浅谈《道路建筑材料》课程的教学改革

赵丽平 刘苗苗

（安阳职业技术学院）

近年来，我国的高职教育得到高速发展，培养人才必须要适应社会生产、建设、管理、服务等第一线的需要。《道路建筑材料》课程原有的教学内容比较陈旧，缺乏实用性，学生理论水平和实践能力培养受到约束。为了适应时代发展的需要，必须对《道路建筑材料》课程进行教改，以期培养出来的人才更加适应市场的需要。如今，我们虽然对道路与桥梁技术教学改革作了一些有益的探索和实践，但在科技与社会发展的今天，还需要各位教育界的同仁不断的前行，一起开创教学改革的新局面。

1 存在的问题

1.1 教师的综合素质有待于提高

《道路建筑材料》是一门综合性和实践性较强的课程，这对教师提出了更高的要求，在新形势下，要求教师既要掌握扎实的专业知识，又要具有实践能力和指导经验，但许多院校《道路建筑材料》的任课教师确实都专业对口，而且很多教师都是具有丰富教学经验和一定教龄的专业教师，对理论知识和学术问题应对自如，但实验能力相对薄弱，实践经验较少，对学生实验的指导能力较差，实验课学生只能简单的模仿，操作不规范，缺乏创新意识。教师的实践能力和综合素质有待于提高。

1.2 课程结构不合理，教学模式落后

《道路建筑材料》课程的内容多、范围广，所涉及的建筑材料形式多样，每种建筑材料的具体性能和工艺等又是独立的，相互之间关联性较差。由于需要学习的内容较多，加大了课堂容量，重点知识多，学生稍稍转移注意力，就会失去知识的连贯性，很难形成有条理的知识结构框架，换言之，就是学生稍一走神，就无法跟上教师的思路，学生感觉有一定难度，致使学生对《道路建筑材料》课程的学习失去兴趣。理论与实践严重脱节，《道路建筑材料》课程是理论和实践相结合的专业基础课，实验是教学的重要环节，应占有一定的课时比例，但在具体实施过程中，由于各种课时、师资或实验器材缺乏等原因被人为随意删减，使学生对实验敷衍了事，实验能力很难提高。教学模式落后，忽视对学生实践能力的培养，不利于学生职业能力的提升。

1.3 教学评价单一化

教学评价方式单一化，只注重终结性期末考试，忽视了过程性评价，特别是学生在学习过程中的表现，尤其是实践能力的体现，并且以单一理论答卷的形式进行理论知识和实践能力的测评，无法体现出对学生实践能力的考核，在一定程度上制约了学生实践能力的发展，致使学生平时的学习敷衍了事，对实验、实习等实践活动缺乏应有的重视，实践能力较差，就业时很难适应。

1.4 对实验教学缺乏应有的重视

众所周知，实验课教学是在掌握理论知识的基础上，将所学理论知识应用到实践当中，以提高分析问题和解决问题的能力的训练过程。目前，由于对实验教学、对培养创新型人才的重要作用认识不清，使得实验教学的学时在教学计划中所占的比例偏低，独立开课的实验学时和门数比较少，这样就造就实验课和理论课脱节，大大降低了教学质量。另外很多院校《道路建筑材料》课程的实验课都是对一些已有观点、工艺以及水泥、沥青及其组成的混合料的验证为主，设计性、创新型的实验少之又少，在一定程度上制约了学生想象力和创造力的发展。随着道路施工工艺的不断改善和道路建筑材料的创新，原有的实验设备已经无法满足实验的需求，影响实验效率和实验效果，由于多方原因，更新实验设备和仪器又资金困难，不利于学生实践能力的提高和创新能力的培养。

2 《道路建筑材料》课程的教学改革的优化措施

2.1 加强师资队伍建设

教师是《道路建筑材料》教学的主要承担者，在教学中占主导地位，他们自身的素质和专业水平直接关系到学生的学习效果和对这门课的兴趣，因此作为《道路建筑材料》的教师，应以符合社会需求和道路建设发展现状的人才培养目标为指导，既要具有精湛的理论知识，又要具有实践指导能力，因此，应树立终身学习的理念，注重后续提升，加强学习和培训，了解国内外道路建设的现状和道路建筑材料新的发展方向，熟练掌握现行道路建筑材料的不同特点，不断完善自己的知识体系。能够应对学生提出的各种问题，并给予合理的解释和恰当的指导，真正做好学生的良师益友。实行一定的奖励和激励制度，充分调动教师的积极性，在可能的情况下，聘请业内知名人士或专家来做讲座或接受咨询，为师资队伍建设注入新鲜的血液，促进师资队伍建设。

2.2 创新教学模式，加强实践教学

创新教学模式，改变以往教师讲授，学生做笔记、重理论轻实践的传统的教学方式，提高对实验、实训、实习等实践教学的重视程度。“微课”是近年来广泛运用的一种简捷的教学模式，它是有效运用音频、视频、色彩、图像等多元化动感的多媒体视频，把教学中的某一部分内容直观的展现给学生，“微课”具有时间短、容量大、重点突出、生动直观等优势，《道路建筑材料》教学可运用“微课”把实验操作、建筑材料的组成、特点、工艺等真实的展现给学生，激发学生的学习兴趣，提高学生的实践能力。适当增加实验室的开放时间，鼓励学生课余时间到实验室了解实验仪器的原理和使用规则，完成课上没有完成的实验，缩减理论和实践的距离。加强校企合作，与优秀的建筑企业建立长期的合作关系，由校内专业教师和企业工程技术人员共同指导学生完成实践活动，既满足了企业生产的用人需求，又使在校学生得到了实习和锻炼的机会，进而实现学校和企业互利互惠。

2.3 评价方式多元化

对于学生的考核评价是对学生学习情况的检验和指导，采取理论考核和实验考核相结合，终结性评价和过程性评价各占一部分比例、教师评价、自评、学生之间互评等多元化的考核评价模式，制定行之有效的考核标准，把学生平时上课的出勤情况、课堂表现、实习、实训的操作情况、在实习中所表现出的敬业精神、和同事相处的是否和谐融洽、在参与学校各项活动中的表现、奖惩情况等纳入过程性评价的内容中来。

3 结束语

本文通过分析《道路建筑材料》课程教学中存在的问题，采取加强师资队伍建设、创新教学模式，加强实践教学、评价方式多元化等优化措施，发挥学生在课堂教学中的主体作用，提高学生的实践应用能力，为学生的后续学习和将来走向工作打下坚实的基础。《道路建筑材料》教学改革任重而道远，需要我们不断探索，勇于创新，寻求符合学生特点和社会需求的最佳教学方式，为培养更多符合社会需求的复合型人才和促进我国道路建设的蓬勃发展贡献力量。笔者在教学内容改革、教学方法和教学手段的完善等方面取得了一定的成果。完善了课程内容，逐步形成了启发式、互动式讲课，理论与实践相结合的教学模式；并坚持以实践能力、应用能力培养为核心，结合工程实际，根据工程实际中对建筑材料课程专业知识的要求及实际工作岗位的需要，按不同专业要求来进行教学活动，取得了良好的教学效果和社会效果。

参考文献

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