高速公路路线方案综合比选研究

李友

摘 要：文章以实际工程为例，首先对路线方案选择的注意事项进行了总结，并对选择最优路线方案设计时需要考虑的因素进行了分析，然后对路线方案比选思路进行了探讨，选择出了最佳的路线方案，保证了工程的施工质量与安全运营，值得类似工程借鉴和参考。

关键词：高速公路 路线方案 保护生态环境

1.工程概况

某公路工程总施工长度为50km，工程项目所在地区整体地势呈东高西低，南北走向呈中低山岭地形，公路所经区域山大沟深、沟谷纵横、路线起点基本处于黄土丘陵地形，相对高差为300m，主要以狭长河谷地形为主，文章以此工程为例，对高速公路路线方案综合比选进行分析和探讨。

2.路线方案选择的注意事项

（1）该高速公路的路线布设在满足总设计方案的前提下，要做到与周边城市的协调性，避免后期施工过程中出现与周边县市交通矛盾的情况，确保能满足设计要求中“快速、便捷”的要求。

（2）针对高速公路的设计方案，选取最优的路线来开展施工，在选取路线时要考虑到路线周边的地形情况、生态环境情况和地质情况对路线设计的影响。在对该工程进行合理分析后，根据保护生态环境的理念进行设计，并结合工程自身的特点和峰林地貌的影响，制定具体的公路路线方案，防止出现破坏生态环境的现象。

（3）从高速公路路线的总体走向上来看，要结合线路周围的线路布局、桥梁结构等情况来考虑高速公路的布设线路走向，要符合设计的经济、便捷、协调、美观、科学、合理等要求。在众多的设计方案中选择最合适的方案，确保工程质量能满足设计要求。

（4）在进行路线设计时，要按照国家关于高速公路设计的各项要求，包括土地管理、生态环境保护、水资源保护、耕地保护的相关法律法规。在设计路线时要本着少占用耕地、少破坏民房的原则进行选择公路路线方案。

3.选择最优路线方案设计时需要考虑的因素

在选择高速工程线路方案前，应考察工程所在区域的现场情况后才能做出选择。该工程在进行路线方案选择时，路线方案选择的难点是对走廊带的选取，在对走廊带选取时，要对周围的地形、地质、水文、周边城市布局、与周边公路的和谐状况、生态环境等因素进行考察，从而选择出最优的公路路线方案。

（1）对工程路线周围的水文、地质情况进行分析，出现的问题主要是在平原地区选择路线的方案时，由于平原地势较低、湿地沼泽区域较多，给后期施工造成了一定的难度，所以在选取线路时要尽量避免在该区域经过，如果不能避免则要选择水位较浅的区域穿过，并在该区域设置路基防护措施。所以，要结合水文、地质等因素来选择高速公路路线方案。

（2）从周边城市布局、与周边公路的和谐状况的因素方面进行分析时，既要做到靠近城镇，又要做到不穿过城镇的要求，最大限度地减少该线路对周边城市布局的影响。在经过村庄、工厂等区域时，要尽量避免穿过电力设备，如果不能避免，则要将该公路路线与电力设备保持一定的距离。此外，还要考虑其它公路线路的情况，确保该线路与周边公路网相协调。所以，要从周边城市布局、周边公路网等因素来选择高速公路线路方案。

（3）对保护耕地的因素进行分析，在进行线路规划时或多或少会占用到农田耕地，所以，在对耕地占用的过程中要尽量选取低产和田地边缘地带作为设计路线。同时，线路设计还要结合水利建设的因素进行设计，避免出现线路阻断水利浇灌线路的情况发生；在进行公路路线设计的过程中，要将公路的路基的高度降低，尽量避免侵占耕地；在公路线路经过河边地带等位置时，应将线路设计靠近河边地带，这样不仅能保护耕地，还不对耕地生产产生大的影响。

（4）从保护生态环境和和水资源保护因素方面进行分析，公路线路在经过自然保护区、河道等区域时，要体现人与自然和谐相处的原则，加强对自然保护区和河道的保护，在条件允许的前提下绕开这些区域，如果不能避免景观和自然保护区，就要采取一些措施，将破坏度降到最低。遇到河道时，则必须要避绕，避免对水文环境造成一定的影响。

4.公路路线方案选线步骤

（1）选择公路走廊带。在该阶段要对比各线路方案，不制造用于衬托推荐方案的不必要方案，在方案选取过程中要充分听取相关专家和工程人员的建议，并详细地对选线进行勘察。

（2）对比路段方案。在路段方案进行对比时，需要再选定出走廊带的基础上根据地质水文情况、地形情况来进行细部控制点的选择，并将细部控制点组成公路路线带，利用技术比选这些路段的细部控制点。影响因素主要包括工程规模、路线长度、环境影响、建设费用等等。

（3）优化论证局部线位。该阶段需要保证技术条件可以达到规范要求，并对地质情况进行充分研究，对工程实施过程中的实施难易程度和工程量进行计算分析，对工程的成本进行控制，保证工程设计质量。

5.高速公路路线方案

5.1方案一：K线公路路线方案

K线路线方案的地理位置位于石油公司西北约250m处，该线路与隆庄公路相交，所以必须设置互通立交才能避免對该公路的影响，K25+940线路在跨越G312后，线路需要经过渝河北岸的平原上K31+900后，线路需穿过沙塘镇的北爬上台；该线路的终点K50+170位于甘肃与宁夏的交界处凉西高速公路上。

5.2方案二：B线路线方案

B线路线方案的起点BK25+000处于线路K25+000上，该路线向西布设在G312线南侧的山脚下及山脚下的河谷平原上地区，在经过神林乡西侧约1km的位置与G312线相交，为了避免对该路线产生影响，需进行下穿；此后，路线会陆续经过陶袁庄、王家堡子、赵楼、联财、郯坪等地方，在毛家沟村西北侧的位置与S202线相交，需设置互通式立交；路线的终点BK50+499.52接于K50+100处。

6.方案分析对比

6.1路线环境的比较

（1）社会环境：K线设计方案经过的村庄少，施工难度低，有利于工程的开展；B线方案经过的村庄较多，需进行拆迁，需要的经济投入较大，且B线方案经过的耕田较多，不符合设计原则，所以B线方案不适合该工程。

（2）环境景观：B线方案对环境景观的破坏性较大，K线方案对自然环境的破坏性较大。

（3）地质条件：K线方案经过的地质属于黄土丘陵地质，B线方案主要经过河谷平原地区。

6.2两个方案的技术指标和工程规模对比

B线方案需要进行的路基防护和桥梁建设的工程量小，且公路路线区域附近的交通较发达，便于后期施工材料的运输；K线方案的总里程比B线方案短了0.4km，但由于其经过的湿陷性黄土区域较大，需要进行的路基防护和桥梁建设的工程量大，材料的运输不便利。所以经过对两个方案对比后得出：B线方案路线的路基防护、土方、桥梁建设等工程量小，且附近的交通发达，便于施工材料的运输，有利于后期工程的开展。但由于对房屋、电力设备、耕地的影响较大，征地工作困难，施工成本增加。K线方案相对来说占用的房屋、电力设备、耕地的面积较小，但K线方案的后期施工时难度较大，对文物和水资源的影响较大。

综上所述，因为该县属于贫困县，县里的主要经济发展依靠农业，且该县人多地少，该县政府的政策也不允许施工方进行土地征收，结合众多影响因素，路线方案决定选取K线方案来进行施，因为K线方案占用田地少，对该县的经济发展有一定的帮助，所以能得到当地政府的支持。

7.结束语

综上所述，在高速公路设计过程中，路线选择是一个比较复杂的过程，需要熟练掌握技术标准，并对技术指标进行合理的使用，树立“行者为本、用户第一”的基本理念，对公路的行车安全、公路功能、社会环境、自然环境等方面因素进行综合考虑，并对地形选线、安全选项、环保选线、等进行分析，只有这样才可以选择出最佳的公路路线设计方案。

参考文献：

[1]程盛高.高速公路环境评价与发展[M].北京：中国环境科学出版社，2002.

[2]马瑞.高速公路路线方案综合比选研究[D].西安：长安大学，2014.

[3]宋扬.高速公路路线方案优选研究[D].天津：河北工业大学，2007.