浅谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用

刘叶栋

北京市市政四建设工程有限责任公司 北京 100176

我国城市化进程不断加快，市政道路项目随之快速发展。因为中国的地形比较复杂和多样化，道路和桥梁施工方法将被用于市政道路的建设过程中，避免河流或障碍；道路和桥梁的建设将受到车辆荷载和热胀冷缩等因素的影响，伸缩缝施工技术能有效地克服这些不利因素带来的困难。在市政道路和桥梁建设项目中，伸缩缝施工技术应用广泛[1]。公路伸缩缝尺寸的变化和伸缩缝下沉深度的变化很容易在路面上产生阶梯现象，当伸缩缝接头变形时，对地面的荷载影响将进一步增大，将直接影响驾驶过程的稳定性和舒适性。当它严重时，也会引起意外的交通事故。因此，有必要加强伸缩缝施工技术的质量保证和合理应用。

1 伸缩缝施工技术在市政道路施工中的作用

通过详细的调查和研究，发现在市政道路的施工中，伸缩缝跳车的问题经常出现，没有得到很好的解决；一些伸缩接头似乎下沉了，给道路的正常使用造成了冲击。公路伸缩缝尺寸的变化和伸缩缝下沉深度的变化很容易在路面上产生阶梯现象，当伸缩缝接头变形时，对地面的荷载影响将进一步增大，将直接影响驾驶过程的稳定性和舒适性；当它严重时，也会引起意外的交通事故，难以保证正常驾驶的有效安全与稳定。在市政道路建设中，伸缩缝施工技术的关键是不言而喻的。有关部门要特别重视施工质量，确保参与施工的人员熟练掌握伸缩接头的技术，检测和监督实际的施工情况。提高道路整体施工质量，延长道路使用寿命。

2 市政道路施工中伸缩缝的实际技术类型

总体而言，按结构分类，可以将市政道路伸缩缝技术分为以下四类：填塞式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、钢板式伸缩缝、无缝型伸缩缝[2]。这四类伸缩缝施工技术各有优缺点，因此在实际施工过程中，往往会根据实际的情况，选用最为合适和有效的施工技术，以充分发挥其优点和长处。

2.1 填塞式伸缩缝

填塞式伸缩缝技术主要运用价格较为便宜的油毡和沥青两种材料，施工过程简单快捷。因此，大部分市政道路建设项目都选择运用这项技术。然而，它的成本也是和使用寿命相对应的。理论上，它的使用寿命是3至5年，在这一期限外，它基本上就没有多大的实际应用价值。此外，填塞式伸缩缝的膨胀收缩较小，更适合跨度较小的桥梁，不能很好地应用于跨度较大的桥梁建筑中。在热膨胀过程中会挤压出一定的填料，但由于收缩，填料不会返回间隙，对桥梁安全使用的影响不容忽视。

2.2 板式橡胶伸缩缝

板式橡胶伸缩缝技术使用的原材料伸缩能力强、抗震性能好，同时也不会带来多少的噪音影响，因此，在实际的市政道路施工过程中，经常采用这一技术。板式橡胶伸缩缝技术所遵循的技术原理主要是刚柔结合原理。遵循这一原理来制成的伸缩装置，在伸缩缝承受较大载荷的同时，具有一定的垂直刚性，同时具有较大的间隙能力。在市政道路施工中运用这种伸缩缝技术的最大优点是无论是承受较小的还是很大的负荷，都能保证车辆始终平稳运行的状态。

2.3 钢板式伸缩缝

相比于其他几种伸缩缝施工技术，钢板式伸缩缝施工技术的强度较高、承载性能较强。然而它的抗震性不是很强，因为采用的原材料的限制，使用寿命较短。钢板式伸缩缝施工技术，主要有两种形式。第一种采用的原材料是U型的锌铁板，这种技术成本较低，使用的施工技术和操作内容具有较快的特点。当一些市政道路被合并时，它们被更多地使用;另一种是使用搭接板，这种施工工艺具有较强的承载力，抗压性能也很好。

2.4 无缝型伸缩缝技术

无缝伸缩缝技术使用特殊的黏弹性材料制作伸缩缝。采用该施工技术制成的伸缩接头具有弹性变形能力，能适应各种变形，对车辆产生的荷载振动具有良好的吸收能力。总体来说，由于它对温度较为敏感，我国南北方的季节、温度差异明显，南方温度较为温和而北方较为寒冷，所以这种方法在南方很常见，在北方一般不应用这一技术。

3 伸缩缝施工技术在市政道路施工中的具体应用

3.1 伸缩缝施工的准备工作

在施工准备阶段，应用伸缩缝施工技术可以有效防止道路施工过程中出现裂缝，降低裂缝发生的可能性和频率。由于施工准备阶段是市政道路建设全过程的基本环节，也是后续施工环节的保障，施工人员必须重视施工准备阶段，确保扩张式联合施工技术在准备阶段顺利实施。首先，要对施工图有详细的了解，充分掌握施工图的内容，并根据施工图的施工要求，制定规范熟练的施工图技术操作规程。此外，还需要根据实际情况制定科学合理的伸缩缝施工方案，并上报相关部门审查。审批通过后，就可以开始施工了。施工前需对各类施工设备机械进行检查，确保其正常运行。此外，还需要有效规划施工人员和任务，合理安排施工顺序，加强对施工人员的监督管理，确保伸缩缝施工的正常进行。

3.2 伸缩缝施工技术的实施流程

（1）切割伸缩缝技术。在伸缩缝施工技术的应用中，首先要切割加工，但在切割过程中不可避免地会出现大量的灰尘，应避免带来范围更广更严重的污染。所以，在切割过程中，有必要将彩条布或钢板放在两边，并加以固定，防止灰尘污染路面。如果施工使用沥青材料，为了保证施工质量，需要充分考虑路面的平整度，在切割前，沥青路面需要进行平整处理，检测平整度的变化，将沥青路面的平整度控制在一定范围内。在保证沥青路面平整度满足道路伸缩缝施工要求后，就开始进行伸缩缝的切割。切割时，需要采取直形形式，根据实际的切割方法，进行相应的调节。

（2）伸缩缝开槽。在开槽前，必须将槽内的垃圾和杂物全部清除，确保槽内深度等于或大于13米[3]。在开槽完成后，必须对槽内的钢筋和锚固钢筋进行详细的检查，以确保钢筋的完整性。一旦钢筋生锈、变性或遭到损坏，应立即进行更换、除锈或拉直等有效的补救处理方法。

（3）校验钢体平直程度。在装卸过程中，钢体容易变形。所以，为了确保施工过程的顺利进行和实际施工效果达到预期的标准和要求，在施工前必须检查钢材的平直度，如果没有达到实际制定的标准，必须及时纠正，以满足标准。

（4）焊接伸缩缝。安装完成后需要焊接，在此之前需要对伸缩缝的弯曲和倾斜程度进行细致的检查，确保满足平平整堆放伸缩缝的要求。此外，有必要认真观察其周边环境，据实际温度和空气情况，对实际的施工情况进行相应的调节。达到伸缩缝焊接效果最好的温度范围，然后执行伸缩缝点焊定位的操作。

4 市政道路伸缩缝施工案例分析

4.1 案例工程项目介绍

某城市的主要道路是水泥道路。伸缩缝采用传动杆的技术结构和无缝伸缩缝技术，其中填料为聚氯乙烯胶泥。前几年来，路面的伸缩缝受到严重破坏，直接影响了车辆的交通安全，甚至导致了许多交通事故。因此，为了改善市政道路的情况，解决市政道路的技术问题，市政道路项目决定采用无缝伸缩接头来应对胀缝问题。

4.2 施工要点

本工程建设过程中的要点主要分为以下四点：首先，将弹性材料在一定温度(不少于190°c)下进行熔化，用刷子将加热均匀的弹性材料涂在两边，底部，和布切口的表面。其次，与气体火炬石加热，加热温度是保证在120°～160°C。此时，已加热的弹性材料以1:3的比例加入到石头中，混合物均匀混合3～5分钟，形成混合料。再一次，混合物从槽口流出，搅拌，用抹刀刮擦，以确保切口略高于地面。最后，对伸缩缝和路面平整度进行修正，采用滚子的侧向压实，压实约1～2次。压实操作完成后，3小时后可恢复交通。

5 结束语

本文就伸缩缝施工技术在市政道路施工中的作用、市政道路施工中伸缩缝的实际技术类型、伸缩缝施工技术在市政道路施工中的具体应用、市政道路伸缩缝施工案例分析作了简要的介绍和阐述。可以看出，在市政道路和桥梁建设项目中，伸缩缝施工技术应用广泛。因此，有必要加强伸缩缝施工技术的质量保证和合理应用，在实际的施工过程中，应注重各个环节的检查和监督工作，确保各项工序的完成效果。