道路路基路面的施工质量控制探讨

周洪彦

（深圳市兆业工程顾问有限公司 广东深圳 518000）

引言

在我国经济的带动下，国内的交通事业也正在稳步地发展之中。俗话说“要致富先修路”，足见道路交通的发展在经济水平提升方面的重要价值。但是，发展速度高低并不能代表发展的质量优劣。就目前我国道路的建设现状而言，仍然存在路基以及路面施工质量的问题，例如路基土质量不合格以及其轻度与压实度有待提升等，例如道路路面的平整度以及裂缝问题频发等状况。在国家的高度重视下，施工方应严格按照施工标准进行质量把控，从而确保其实用价值得以体现。

1 有效控制道路施工质量的举措

1.1 关于路基质量

实施路面结构设计的时候，需要充分考虑的是路基的回弹模量。因其微小的形变，则会导致结构厚度受其较大的限制。故而，需要严格控制路基的质量，确保其质量符合施工的标准。若是经过了重复的荷载，则其回弹模量同样会发生一定的变化。除此之外，地基的土质极其紧密度也会严重影响到地基的质量。当含水量超出标准值之后，地基的韧度以及强度会受其影响有所降低，甚至会导致不安全事故的发生。为规避此类现象的发生，必须严格控制土质，对其紧密度进行检测以及对其承受能力进行质量把关。

1.2 关于路基土

土质的好坏对于路基质量起到了极其重要的作用，直接关乎着地基的稳固性以及安全性。因此，在施工前需要科学、专业地对土质进行密度、韧度、强度的检测，使其物理性质均达标。为确保其质量完全合格，还必须对其实施水分的检测，只有当其土质最大干容重与其含水量能够符合标准且处于最佳的状态，则可进行使用。基于此，施工者方可了解相关的检测效果。数据表明细小颗粒的回单模量较小，相反砂性土更高。稳定路基土的措施，分别为借助石灰或者是融入粒料。

1.3 关于压实度

具体操作中，增加路基的压实度需采用以下手段，分别为：①检测土质的含水量是否合格。如此一来，其密度才会更加适合做路基。若是其含量过高则可进行适当的晾晒继而实施碾压；②采用科学的压实设备。路基土的厚度需控制在30cm左右，并采用分层的形式较合理。相关设备宜采用重型压实机，则其含水量会更小且干密度会更大。若采用羊角碾的时候需进行复合碾压，方可更为均匀。

1.4 关于强度

对路基强度的控制，可借助弯成值检测得来。并由以上内容可知，压实度能够对路基的密度实施反映。因此，若要实现路基质量合格需对以上几点进行控制。强度是对其抗压能力的一种衡量方式，故而需要施工者严格遵照标准把好土质关以及压实度，方可确保其强度。

2 有效控制路面工程质量的举措

2.1 关于基层平整质量

控制基层平整度必须从不同的层面进行检测与监督。最简单的基层平整度控制便是对石灰土层的有效控制，通常采用平地机。但是，在水泥稳定碎石的层面上难度较大。压制时间严格限制着水泥类的材料，故而需要专业人员对其时间的把控严格按照标准操作，并辅以自己的实践经验。若要确保其平整度更高，还可对其实施缓凝减水剂，继而实施伸长以及压实的具体操作。

2.2 关于沥青以及混凝土层面的平整质量

事实上，诸多的因素都会限制沥青混凝土层面的光洁度。当其碾压的时间过短，则会致使水分过多或者紧密度不高。同样的，施工接缝的操作工艺也会对其产生限制。平整度若是过低，在长久的碾压过程中极易出现变形或者破损现象。温度因素的控制，能够防止道路的裂缝现象，能够保证材料的充分融合。就设备的使用程序，具体如下：先采用双驱双振压路机继而再使用胶轮压路机。通常情况下，双驱双振压路机静压是放在第三步操作中。

2.3 关于水破坏

经过水分的蒸发以及自然雨水等的洗礼，路面的平整度便会持续下降。若是出现夏季的高温天气，则会致使其表面的破损。由此可见，施工者在操作的时候需充分考虑到水分的影响力，确保其质量。通常沥青路的损坏比较严重，故而可采取较强粘结力的沥青材料以及辅以碱性石料作为主要材料来铺设路面。值得注意的是，玄武岩的合理使用，能够有效提升路面的抗磨性，主要原因在于其强度比较高。比较高效地增强粘结力的材料，便是为其融入适当的矿粉而得以实现的。

2.4 关于裂缝整治工作

常见的裂缝主要是由于温度的变化而导致的，其次便是由于其基层开裂导致的。当然，在长久承受重力的情况下，同样会导致裂缝。由此可见，裂缝问题也限制着路面的质量。最为有效的方式，就是采用收缩性小的水泥，以此确保基层的稳固性。含水性越低，并且其塑性达标的材料可有效降低其裂缝现象的发生。值得借鉴的是，为确保水泥的稳定可积极使用缓凝减水剂控制其水分，从而规避裂缝事故。

3 结语

道路与交通顺畅以及人身安全息息相关，故而对其路基以及路面质量水平的合理控制是极其有必要的。施工人员要严格确保施工材料的强度、韧度以及含水量，使其路基质量有保障、路面的平整度有所提升，从而为社会的稳定发展创造积极的环境。

[1]陶光利.道路施工过程中的路基路面质量控制研究[J].工程技术研究，2017（06）：189～190.

[2]陈丽珠.道路路基面施工质量控制的探讨[J].福建建材，2016（07）：58～59.