浅谈煤矿井下运输设备再制造技术的应用与实施

王志国

（山西煤矿机械制造股份有限公司，太原 030031）

近几年来，在煤炭市场需求不旺、产能建设过剩、能源结构变化等多重因素影响下，煤炭市场供大于求的矛盾十分突出、库存增加、价格下滑、效益下降，整个行业形势十分严峻，煤炭企业经营压力不断加大。随之带来的是煤机市场的不断萎缩，产能严重过剩，竞争更加激烈，销售收入和利润大幅下降。

煤炭企业为了不断缩减成本，将原有刮板机、转载机、破碎机等使用设备返回原厂进行大修后使用。根据国外再制造的实践经验，与制造新产品相比，再制造可节约能源60%，节约材料70%，节约成本50%，大气污染排放量可至少降低80%，这对于实现节能减排目标、降低碳排放强度具有重要的现实意义。再制造对国家和用户都能带来很多好处，从特点上来讲，煤矿井下输送设备十分适合做再制造的产业，它符合可持续发展的循环经济，是国家一直积极倡导和大力支持的。

近两年来，山西煤机制造股份公司实施再制造技术，原来没有再制造生产流程、没有再制造标准、没有再制造管理和服务保障机制，其间经历了许多难以想象的困难与障碍，大修设备损坏程度不同、大修方案个性化需求、生产工期与新制造设备冲突、不能按期交货、用户对大修质量不满意等，都是摆在山西煤机人面前的难题。通过向先进再制造企业学习和实践经验摸索，山西煤机制造股份公司总结出一套再制造流程和办法，值得其他煤机生产制造企业借鉴。

1 再制造生产流程

1.1 回厂入机

（1）销售公司依据客户返修信息以便函形式通知相关部门，启动返修流程。返修件回厂后，研发部门负责出具《顾客财产回厂明细》，创建物料号，通过便函传递至仓储中心、销售公司、再制造车间。研发部门对图号、物料号准确负责，再制造车间对回厂数量和标识移植的准确、清晰负责，销售公司负责顾客财产的登记入机。再制造车间结合《顾客财产回厂明细》核实入机数量。

（2）研发部门需在返修件回厂后2日内提供《顾客财产回厂明细》，返修件回厂后再制造车间负责卸车。特殊情况调度中心调配，研发部门拍摄回厂实物照片存档，拍摄时要有用户名、图号和时间的标识。

1.2 返修方案

（1）销售公司依据研发部门提供的《顾客财产回厂明细》办理顾客财产入库，并将《顾客财产明细》传递至客户确认。及时向用户沟通需要修理的内容，签订修理合同，确定修理费用。

（2）研发部门根据签订的修理合同，按用户修理要求下达修理方案，搭建返修结构，ERP合同台账中维护技术物料号。如用户未明确返修方案，研发部门制定返修方案后应将方案传递至销售公司，销售公司负责与用户沟通确定最终返修方案。

1.3 返修过程

规划发展部投放返修令号，再制造车间负责返修件的拆解、清煤，生产部调度中心在周作业计划中安排返修进度。再制造车间安排专职调度员按周作业计划检点各车间返修进度，并在每天的碰头会上对返修进度进行沟通。由于修理工程复杂，中途需要追加修理项目并明确修理方案，车间应有专门的调度负责与相关部门进行沟通。

1.4 入库

各分厂、车间、研发部门要指定专人组织、协调返修工作；再制造车间专职调度员、加工总装分厂装配车间组织修理件入库；产品检验部、研发部门对返修质量进行验收，研发部门负责拍摄修理后实物照片存档。

1.5 发货

仓储中心依据销售公司要求，按发货明细组织发货、出库；再制造车间在返修令号发完货后1周内清点厂内未发的顾客财产，出具《返修报废、不修明细》。仓储中心、加工总装分厂协助完成。销售公司参照《返修报废、不修明细》与用户沟通，在1周内明确处理方案。逾期按废钢处理。

1.6 服务

研发部门组织进行必要的资料整理和总结，随同照片一同归档。售后服务部按有关规定进行售后服务。

2 再制造实施过程中存在的问题

（1）再制造交货时间晚，总体策划时，方案不细、生产组织安排时间节点乱、责任划分不明确；再制造件装配不齐全、验收把关不严、发货车次多、成本高、用户不满意，主要是相关人员职责不明确、检点不到位、工作缺失；修理质量比用户预期低，双欣槽子堆焊后有裂纹、巴彦高勒中部槽装哑铃处没有堆焊、同忻中部槽堆焊表面质量差，与DBT修复东周窑设备相比较外观质量、功能恢复差距大。

（2）上矿修理质量差、效率低，外协修理过程控制、标识追溯差；电机、马达下达修理方案后，销售公司委外修理不及时；油缸修理后功能恢复差；传动装置拉回后，弹性块等联接件缺失，需增补工单；减速器、链轮修理流程总体协调性差、沟通不到位，修理方案便函下达数量多。

（3）再制造件收尾难，发货明细多次更改，与矿方要求不相符；货票不同行，夜间发货把关比较难；铆焊分厂再制造生产能力不足，与再制造完成时间不匹配；链轮再制造方案下达不及时，生产部与研发部门沟通不及时。

（4）再制造件工序检验标准不细，不利于操作人员、检验人员执行；再制造件转至装配车间组装过程中返修量大、辅助修理时间多，影响整机装配进度；

装配车间入库明细与仓储中心发货明细不相符；再制造件返厂后入机不及时，造成物料丢失。

3 针对再制造过程中存在的问题提出改进建议和意见

（1）建议再制造件在同一时期内转到装配车间组装、对接、验收；拆解过程中做好标识，便于查找；返修过程中丢失件，责任单位下便函、工单进行增补；

再制造过程中，研发部门与销售公司、生产部、再制造车间多沟通，细化再制造方案，增加可执行性，避免扯皮、推诿。

（2）研发部门对批量重要再制造件下发再制造方案图，签收登记；建议由研发部门、产品检验部对批量重要再制造质量进行验收，确定验收标准；建议研发部门再制造方案图中，应明确关键尺寸、堆焊高度、抽样比例检验要求，便于检验人员执行；生产单位发挥积极主动作用，确保再制造质量符合返修方案要求；装配车间严格按照返修流程执行，对接装全验收后下转仓储中心，紧急放行需办理手续后下转。

（3）研发部门、销售公司与规划发展部沟通、协商，制定电机、马达大修流程；大修件拆解后，研发部门制定返修方案要完整，及时形成工单，工艺路线清晰、明确，生产车间要及时按照方案执行；再制造车间链轮清洗要彻底，符合链轮清洁装配要求；大修方案中，明确减速器、罩筒外观要求，是否喷砂；再制造流程中，分类细化链轮、减速器大修流程；整机再制造方案，按照机头架、机尾架、中部槽分批下发。

4 结语

没有需求就没有市场。山西煤机许多重点用户、关键用户对再制造都非常重视，为再制造生产提供了巨大的资源和平台。再制造的关键在于批量和专业，并非修修补补，而是用制造的思维做设备和部件维修，用经济实用的方法完成设备和部件的大修，没有批量就没有效率和效益。国外对工程机械设备再制造的标准是恢复设备性能90%以上，山西煤矿机械制造股份有限公司再制造的发展路径应该是由低到高，由“准再制造”到再制造的过度。分阶段来实施，第一阶段达到60%～70%的新设备性能被认为是准再制造，第二阶段达到90%的新设备性能为再制造。这样就与用户对再制造产品的接纳程度更吻合，通过宣传逐步提升客户对再制造的了解和接纳程度，同时提升再制造产业的配套，提升加工和检测能力，逐步提升再制造产品的标准。