公路与城市道路人性化设计中的细节探讨

陈义军

(广西双象建设工程有限责任公司，广西 南宁 530029)

0 引言

所谓道路人性化设计是指在道路设计中从最大程度上满足人的交通活动需求，为人们的出行提供方便。传统公路设计理论主要以车辆、交通指标为出发点展开公路设计，人虽然作为最重要的公路设计控制要素，当时却明显被忽略。而人性化道路设计理念简化了公路人、车、路与环境各要素之间错综复杂的关系，从车辆外廓尺寸、设计速度及公路建筑限界角度出发，利用理论计算、公式推导等方式设计道路工程。当前人性化设计理念逐渐被人们所接受，本文主要针对相关细节进行分析。

1 城市道路人性化设计的基本原则

1.1 以人为本原则

以人为本是道路人性化设计中最为重要也是最基本的一项原则，在以人为本原则的指导下，要求公路与城市道路设计中利用创新性设计方法，设计出与居民使用需求相符合的城市道路网络；同时在以人为本的原则之下，还要在道路设计中对城市居民不同年龄阶段人员的需求进行综合考虑，针对特殊群体给予特别关注。

1.2 整体协调原则

公路与城市道路设计工作包含很多方面内容，例如城市居住区的道路设计、主道与干道设计等都要考虑在其中。所以，这就要求设计人员在设计工作中对多方面利益得失进行综合考虑，合理分配车辆道路、行人道路的使用，这样公路与城市道路设计才能体现出人性化的特点。

1.3 可持续发展原则

在公路与城市道路设计中，还要严格遵循可持续发展原则，由于道路设计及施工需要一个漫长的过程，所以在公路与城市道路人性化设计过程中，应立足于长远角度综合思考多种问题。随着城市日新月异的发展，道路设计必须具有一定的远见，满足城市可持续发展的需求。

2 公路与城市道路人性化设计中的细节设计

传统公路设计理论主要注重交通量、设计速度等方面内容，忽视了人在其中的重要地位与作用，因此出现了很多问题，例如从理论上看保证了车辆安全，但是车辆实际运行中却不像流水线一样可以按照既定程序运转，需要人进行驾驶，虽然满足了车辆动力性能，却满足不了乘客的舒适性等。因此公路设计必须考虑到人的因素，坚持人性化设计理念，充分尊重人、关心人，满足人的生理、心理及情感上的需求，并且通过诸多细节体现出来。

2.1 高墩立交匝道防护栏设计

正确设置路侧护栏不仅可以阻止车辆越出路外，同时还能帮助车辆回归到正常驾驶方向，起到诱导驾驶者视线、减轻碰撞中乘客损伤程度、避免出现车辆冲出道路桥梁等问题。然而，实际设计过程中却很少会考虑到人心理上的需求。首先，相关设计规范中设计车速、运行车速差异较大，由于环境、视点及速度不够真实，尤其是心理感受是完全不同的，所以车辆通过高墩立交匝道的时候，驾驶者和乘客都会产生恐惧感，总感觉防护栏并没有达到理想高度。这种情况下，驾驶者与乘客的恐惧主要来自视野对比，而视野和视点的高度直接相关，同时由于不同车辆的车型是不同的，其视点的高度也必然不同。城市道路中轿车占多数，因此若防护栏遮住了视点，并与环境尺寸形成强烈对比，这时即可满足心理安全高度。在这种理念影响下，应协调包括公路在内的各元素，对整个路面、路线及环境进行协调。

2.2 人行地下通道、天桥设计

人行地下通道、天桥等设施的设置必须坚持规范性，在广泛听取民意及各部门意见的基础上制定方案。具体来说，在人行地下通道及天桥等设施设计过程中，应对景观设施进行兼顾，并合理设置照明系统，天桥应适当绿化，注意完善行人诱导系统，充分体现出人性化的理念。公路与城市道路人行系统可以相互借鉴，例如以前公路多数会基于节约造价的角度重点强调地形与地貌，同时利用填方、涵洞等设置人行通道，其中部分天桥与地下通道设置不当、使用不便，与当地群众出行的习惯不相符，虽然达到了节约造价的目的，但是若闲置不用则是更大的浪费，甚至还有部分群众为了求便，违规穿越公路，这种情况下很容易会造成人民生命财产的损失。因此，应充分借鉴城市道路的做法，将人行系统规划工作做好，重点强调人性化设计，将公路左右幅分开，并设置中间带；公路与城市道路中间带应开设天窗，利用自然采光的方式改善采光、通风的功能，促进舒适性与安全感的提升。

2.3 公路附属功能设计

当前我国城市化进程不断推进，周边环线公路逐渐城市化，经过几年通车以后将面临大面积市政管网改造的问题，这不仅会对车辆正常通行造成影响，同时也增大了建设成本，因此公路建设应为未来市政管网通行预埋通道，确保城市建设需求的满足。基于以人为本的原则，为人行、电动车等工具出行提供方便，为此公路修建应综合考虑居民出行需求，在前期规划方案中建立市民出行系统，并在道路两边设置非机动车道及人行道，最大程度上满足沿线居民的出行需求。

3 结语

随着近年来我国社会经济的快速发展，城市化进程进一步加快，城市对于公路人性化设计的需求越来越强烈，这种情况下要求城市道路设计应坚持以人为本的原则，同时注重道路设计与周边环境相协调。此外，施工过程中还要加强建设及管理水平，确保城市道路人性化设计理念得到真正的实现。