浅谈软弱地基施工技术在市政道路建设中的运用

张超

（广东九天建设工程有限公司 523900）

引言

市政道路作为城市发展的重要交通枢纽，能够有效的促进城市经济快速发展。那是软弱地基，是市政道路建设中经常遇到的问题，对于软弱地基的处理会直接影响到市政道路的使用效果，甚至是市政道路的整个建筑质量如果无法有效处理。软弱地基，则很有可能导致市政道路的使用寿命无法达到预期水平，为了能够建设全面高效的市政道路在施工过程中，必须要加强对于软弱地基的技术处理，避免因为不均匀沉降而导致路面开裂的问题。

1 软弱地基的特性

软弱地基主要的成因是因为在软土层中，由于含水量过大，空隙率和压缩程度较差。通常情况下，软弱地基主要富含淤泥、亚粘土和淤泥质软土等地质软弱地基固结时间较长，透水性和抗剪强度都比较低触变性非常高，土层分布非常的复杂，在针对软弱地基施工的过程中，如果没有选择恰当的施工方法，很容易导致在巨大扩展下发生路基下沉，产生裂缝，严重阻碍了公共交通，为此，在针对软弱地基施工的过程中，必须要针对地基的稳定性和抗变形性进行分析，保证软弱地基上部建筑能够承受来自外界的压力。

2 软弱地基的常用施工技术

2.1 表层排水回填砂石技术

表层和排水回填砂石技术主要针对土质较好的软弱地基在这种地质条件下，由于含水量较高，通过在陆地表面开挖沟槽，或者直接采用抽水的方式把其中的水含量排出，减小地基表面的含水量，从而保障正常施工，并且成本较低，效果和质量非常好。

2.2 砂垫层密实技术

砂垫层密实技术主要针对上部含水量较大的软弱地基，通过铺垫0.5～1.2m左右的沙石。能够提高上部软弱地基的兼顾秀，并且在铺垫的过程中，采用碾压振动的施工方法，提高密实程度。上层密实度通过检验合格后再进行上一层铺垫，直到最终所有的路基都完成压实，通常情况下。采用砂垫层密实技术既能够针对地基上不进行排水，又可以降低填土层的水位，保证地基的坚固性。

2.3 积水洼地抛石挤淤技术

积水洼地抛石挤淤技术主要针对水下的软土层。例如在施工过程中遇到水田、堰塘、河沟等地质条件下，大量抛填石头能够将淤泥挤出，然后集中清运。再通过重型压路机将石块碾平，进行填土这样的技术能够有效的针对残留软土，全部排出，避免了不均匀沉降的问题。

2.4 置换土垫层技术

换土垫层技术主要针对选择于你或者淤泥质软土进行处理。首先利用人工或者机械的方式对浅层的软弱地基清除，然后在铺垫坚硬的碎石砂砾或者石渣等材料，并且在表面针对回填材料进行分层碾压保证。变成的干燥性和稳定性，由于垫层具有良好的排水性能和透气性能，所以可以避免填土层的沉降线，提高抗变形的能力，保证地基的承载力。

2.5 动力固结挤压密实技术

动力固结挤压密实技术，主要应用于施工范围较大，地基较浅的软弱地基工程中，通常情况下采用数十吨的重锤进行夯实，降低软弱地基的结构强度和渗透性，并且通过强大的冲击力和荷载力产生振动效应，对于地基中的土体进行破坏，保证土体中的自由水和毛细水能够排出或者利用人工排水的方式，由高向低排线经过一段时间，能够保证土体恢复，并且提高了土壤颗粒的程度。加强土地紧实的效果，另外在软弱地基中可以采用碎石桩，利用桩体对软土进行压实，并且利用水平向振动机械设备，在软弱地基中形成一定的空隙，利用空隙夹碎料进行振动，来加压扩径，保证软土的空隙减小，增强地基的承载能力。提高土体的抗剪程度。

3 软弱地基施工工艺分析

3.1 路基填筑前准备

在软弱地基路基施工之前，首先要开挖路基草，并且将底部平整，设置横坡。保证横向及两侧水沟的排水系统完善。从而有效的排出沟内积水，要根据当地的天气预报进行合理分析，在高温天气下进行晾晒，通常晾晒一周能够保证基层底部的淤泥形成硬层，避免挖掘车出现陷车问题，同时要做好填筑标高控制桩。

3.2 路基填筑

首先在同一路程中，应该采用相同材料，不能够混合填筑，其次，应该按照水平分层，纵向分段，先低后高，自中间向两端进行卸料，汽车在上料时要指派专人进行指挥，避免出现翻车的问题，通过在利用水平分层和纵向分段填筑的过程中，可以有效避免粗细料分离，细料沉淀的问题，其次，在推动过程中，由于颗粒之间的相互摩擦，可以帮助每一个大粒径料得到充分的位置。在挖掘机进行挖掘时应该马放平其，最后达到稳定的位置，在施工的过程中，由于运输车辆，推土机和挖掘机，必须要针对填料进行碾压，保证压实的效果，其次，卸料完成之后，必须要利用大型推土机将运料推平，保证其基槽位置挖掘机。进行均匀布料，每一次填筑都应该呈现出三角形的推进方法整平时应该采用细料，这样可以帮助设备的运行效果。但是应该预留1～2%的横坡，保证路基排水性能，其次，每一个工作面必须要保证3～5个工人。在填料时，应该通过人工配合的方式来找平。为保证边坡质量，采用超宽填筑的方式，保证填筑质量，筑路路基应该加宽30cm左右。

在路基压实的过程中，首先当山坡的石路基整平完毕，可以通过冲击压路机进行碾压，冲击压施工，必须要注意以下几点：首先在冲击的过程中，应该通过改变转弯半径的方式来调节冲压地点，保证冲压的均匀性，其次应该由外向内逆时针行驶，保证冲压中心作为轴线圈进行冲压，不能够发生漏压的问题，冲压压实的过程中要保证。一般工作面取200～500mm为宜，如果过长或者过短都会导致压实的效果下降。在冲压过程中，发现弹簧土时，应该立即通停止冲压，对弹簧土采用晾晒或掺白灰处理。为保证冲击压实效果，实施的过程中要进行冲压技术记录，避免遗漏次数，在冲压过后，路表面必须要横向轮滑，清晰有序，不发生混乱的现象。对于边角部大型机型不易压实的范围，应当采取小型机械压实，避免出现漏压。

4 结论

软土地基作为公路工程施工最常见的问题，能够对整个公路工程的质量和寿命产生影响，为此必须要加强，对于软土地基的施工技术进行研究，从而更好的提高软土地基施工质量，进一步解决地基基础质量问题，保证市政工程的快速发展。