公路桥梁过渡段的路基路面施工技术

韩发德

1　当前过渡段路面路基出现的问题

1.1　出现不同程度的沉降

在公路桥梁的设计中，桥墩主要作用是承受桥体的上部结构，但实际情况中还受到自然的冲击力。由于现在的车流量急剧上升，使得桥体受到的重量越来越大，桥墩由此得到较大的压力，内外因素的同时作用使得桥墩不堪重负而地基下降，不同桥墩下降不均匀，对行车安全造成较大的冲击。此外路基的后台填料不同也对路基的沉降产生影响，道路的压实过程不到位使得其产生沉降。

1.2　存在腐蚀现象

腐蚀问题也是公路桥梁过渡段施工中比较严重的危害，主要是钢材方面的腐蚀。钢材的腐蚀能引发较多的问题，腐蚀的后果是使道桥沿着钢筋的方向出现严重的裂缝，如果没有及时的修复和养护措施，会使得道桥的安全性失去保障。除钢铁的腐蚀问题外，路基表面常常受到不同程度的超负载压力，有时路基排水不良出现浸湿等，使得道桥的表面的混凝土受到影响，从而出现表层混凝土剥蚀，表现出蜂窝孔、露石以及脱落的状况，没有及时的修补措施，剥蚀会逐渐加强，使得剥蚀部位越来越严重，从而让整体结构受到影响。

1.3　产生不可逆形变

不可逆形变指物体发生了形变以后不能恢复原来的形状。公路桥梁路面路基的液限和压系数为正相关，压力系数变大后液态的极限压缩值也会变大，当同一部位长时间受到较强的压力，可能使其出现不可逆形变，最终有坍塌的危险，路面的不均匀沉降，会使沉降处的抗压能力变小，其他部位抗压能力不受到影响，这样会让沉降的部位在多次强压力的作用线而坍塌。

2　公路桥梁过渡段路基路面施工技术

2.1　过渡段路基填筑

每一项工程开工之前都要打好牢固的地基，夯实的基础是下一步施工的保障，路桥建设也不例外。路桥过渡段建设是路桥建设的关键点，经常容易出现问题。因此，在路桥过渡段施工前必须进行坚固的路基填筑。在填筑路基之前，应派遣专业负责人员对当地的环境、土壤水文进行认真检测，并做好笔记，对于可能出现的状况进行沟通，制定方案，避免施工过程中因为这些问题出现突发状况而措手不及，导致延工甚至返工。所有参与项目的人员需严格遵守相关规范，不可偷工减料，不可偷懒，使路基填筑达到规定的标准。

2.2　加强路面路基的抗腐蚀性

腐蚀也是过渡段路面路基面临的一个普遍性问题，因此在施工中防水和抗腐蚀性操作是必不可少的。首先，在选择和使用材料时要有科学的方法。要聘请合格的勘察人员和地质专家，在选择材料时需要勘查人员及相关专家讨论总结而决定，要根据实际的情况来使用最适合的材料，切不可有经验主义和冒进主义。一般来说，需要使用一些透水性材料，这样在降雨天气来临时，雨水能及时排出，避免因为雨水积聚而导致的腐蚀情况发生。而在路面和软土层要做好相应的防水工作，在路面做防水工作主要是为了减少雨水进入到路基当中，而在软土层做好防水工作则是为了防止雨水渗入到软土层而造成上层土壤的不稳定。在施工的过程中通常会使用一些器械摩擦路面，以使其达到粗糙的效果，粗糙的路面可以有效的控制过渡段的渗透压。同时还要清理掉路面多余的沙子、泥土等废物。施工完成之后还要进行仔细检查，如果发现有路面发生裂开的情况要及时修补，保证路面路基的完整性。即使是在工程完成之后也要定期对路面进行相应的检查，定期检查时发现过渡段存在裂痕的情况要及时地修补，防止降雨时储水导致此路段的腐蚀。很多施工单位在这一方面做的都不是很好，一些过渡段路面发生了沉降、坍塌等问题，有关部门都没有进行有效补救。

2.3　路桥搭板

路桥过渡段的施工质量决定了路桥的整体质量。搭板技术的使用可以有效降低“桥头跳车”现象发生的频率。一般有两种方式可供搭板技术选择，其中一种是反向预留坡度，然后根据桥台和公路路基之间的沉降差来确定实际坡度，以保证车辆在本身作用力下可以安全地通过路桥过渡段。在实际生活中，大大小小的路桥不计其数，不是所有的路桥都使用统一参数进行搭桥修建的，必须根据路桥的大小，确定搭桥的长度，使两者完美结合。另外一种方法则是通过适当增加搭板长度来降低桥台与路面的沉降差，不过这种方法容易被许多外界因素影响而产生误差，并不推荐使用。因此，在施工过程中，基本都选择反向预留坡度法。车辆行驶过程中与桥面产生相互作用力，可作为参数进行路肩设计，这样可以降低对搭板的损坏，延长搭板的使用寿命。至于搭板使用的长度，则取决于公路路堤的高度、路基的压实程度以及路基和桥台的沉降差。

2.4　桥台台背排水

在现实生活中，人们经常发现因为连续强降暴雨而造成的路面积水过深，严重影响交通以及人们出行情况。如此，在建设路桥以前，必须实地考察所要建设路桥的地理位置以及遇到强降水后的排水情况是否良好。根据所了解的实际情况，合理设计出路桥过渡段的排水路径。当然，需要在保证路面的结构层以及路基的稳定前提下，利益最大化地设计出有利于排水的方案。若不处理好排水问题，在强降雨天气，积水不能及时排除，车辆行驶就存在很大的安全隐患，威胁着人们的生命安全。

3　结语

我国公路桥梁路基路面的施工过程还存在一些问题，这就需要对路基路面的过渡段进行充分的调研和研讨，进而对公路桥梁路基路面的施工提出更高的要求，也只有这样才能让我国的公路桥梁的质量更高，使我国的公路桥梁使用寿命更长。在施工中填充材料方面也需要做出更多的调整和调研。只有这些先决条件都准备好，才能让我国的公路桥梁路面路基有更高的安全性。

[1]张恩来.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用，2017（27）：169～170.