韩国运营商车联网战略及业务合作模式解析

中国联通研究院信息情报中心

为了迎接即将到来的5G通信时代，迎合互联车辆和自动驾驶车辆的需求，开拓新财源，韩国三大移动运营商KT(韩国电信公司)、SK电讯(SK Telecom)、LG U+纷纷与汽车企业、汽车配件公司、政府和金融机构等开展多方面合作。本文将梳理韩国运营商在车联网方面的战略部署以及业务合作模式。

SK电讯：基于现有的汽车导航软件T-Map，计划推出无人驾驶解决方案和汽车生命周期综合服务,通过和企业、政府及高校合作，发展车联网技术、相关服务和综合平台，合作重点聚焦高清地图和车辆控制两个领域，并致力于打造新ICT融合生态圈。汽车企业合作方面，SK电讯与宝马韩国分公司及爱立信开展合作，论证互联车辆的5G网络能力。在28GHz 5G实验网络上，以170KM/h速度行驶的联网汽车测试了高达3.6Gbt/s的下载速度，测试了车联网影响识别技术及V2X(Vehicle to Everything，即车对车的信息交换)技术性能，提高了联网汽车的安全性和通信稳定性。

政府合作方面，SK电讯与韩国交通安全工团合作，在无人驾驶实验城市“K-City”内的主要实验区间部署5G通信基础设施，进行车辆无人驾驶试验。

高校合作方面，SK电讯与首尔大学、延世大学成立无人驾驶产学研共同研究体，共享基础设施和研究成果，培养储备人才，并扩大无人驾驶生态圈。

KT：KT计划从2018年开始，从单纯的移动运营商向提供“车载娱乐”服务的汽车软件公司转型，预计2022年车联网部门营业收入达5 000亿韩元。目前KT集团与6个国家的13家国际汽车公司签订合作谅解备忘录，建立KT车联网GIGA drive平台，合作重点聚焦车载信息、车载娱乐、车载安全方面，致力于打造汽车产业生态系统。

在汽车企业合作方面，KT集团与现代汽车合作互联车辆系统Blue Link，使驾驶员采用无线通信网络，将智能手机或智能腕表与车辆实现网络互联。KT还与梅赛德斯奔驰韩国分公司合作新型互联服务——“Mercedes Me Connect”，提供互联及地图搜索技术，其特点是提供道路辅助及人工智能支持等。

KT还与金融机构乐天信用卡、BC信用卡等合作构建车联网电子商务平台，开发车辆结算服务，共同展开营销、宣传、开发等相关合作。

LG U+：为了发展核心成长项目公共窄带物联网，打造智慧城市交通窄带物联网生态圈，LG U+也积极开展与政府、车企、汽车零配件生产商以及金融机构的合作，重点聚焦城市交通安全领域。

在汽车企业合作方面，LG U+选择与韩国双龙汽车以及马恒达科技公司合作，三家公司计划通过内置在车内的LTE通信模块，合作开发安保、资讯类节目等车联网业务，计划3年内全面问世。

在与政府合作方面，LG U+与首尔市政府开发名为ADAS( Advanced Driver Assistance System)的车联网系统，以期做到交通事故的事先预防。

此外，LG U+还与金融机构KB国民卡共同构建了智能商务服务平台，制定了构建智能商务联盟、联合研究、试点业务、联合营销和公关活动等促进智能商务服务的方针。