杨彬彬
(阜阳市城南新区建设投资有限公司,安徽 阜阳 236000)
城市园林绿道建设是一种多学科、多尺度、多目标的综合性规划活动,需坚持以人为本和生态优先的原则,以达到自然环境与城市协调发展。园林绿道可以为人们提供娱乐、休闲的场所,也可以展现城市风貌、提升城市形象、改善人们的生活品质,其建设具有多个方面的积极意义。
园林绿道建设可以促使人们养成健康的生活习惯,人们可以在林间小路中漫步,沿着绿道放松身心,在改善生活品质之余养成低碳、环保的习惯,进而促进整体生活品质的提升。
园林绿道建设有助于连接城市中的绿色资源,通过生态绿道的形式把城市中的湖泊、植物、园林连接成网,建立起一套系统化、连续性的生态系统,甚至可以恢复被河流、建筑等阻隔的绿色资源,提高城市的绿化水平,增强城市的宜居性[1]。
在城市园林中建设绿道可以美化城市环境、净化城市空气,进而改善城市的生态环境,提升城市的形象。同时,园林绿道的建设也可以方便人们出行,增强道路的规范性。另外,园林绿道建设可以融入城市文化符号,增强城市文化的辨识度,进而宣传城市的特色文化[2]。
城市园林绿道是城市开放空间的重要组成部分,对于塑造城市的人文形象具有重要作用,也是传播地域文化的重要载体,只有把地域文化要素融入园林绿道中,使之共生、融洽,才能形成代表城市形象的生态人文景观。但从城市园林绿道的建设现状来看,很多城市的园林绿道设计水平不高,设计模式千篇一律,没有很好地融入地域文化要素,特色不够突出。
当前,一些城市园林绿道的建设不够规范,不符合生态学原理,如有的园林绿道建设紧靠甚至占用城市公路非机动车道,并非专门划定的生态廊道,反而给人们的出行造成了不便。有的城市园林绿道生态功能不强,设计不出彩,难以让行走在其中的人产生贴近自然、生态和谐的感受。
城市园林绿道是一个功能多样的户外活动空间,其服务于全体城市居民,包括步行者、滑板者、骑自行车者,还包括残疾人,因此必须设有足够的服务设施,便于服务特殊人群。但是目前很多城市园林绿道对特殊群体的服务便利性还不够。同时,城市园林绿道不仅要具有通行功能,也要具有休憩、休闲场所,但不少城市的园林绿道在此方面的设计还不够。
针对当前我国城市绿道建设中生态功能缺失的现状,城市建设者不但要在绿道附近建设人行通道和自行车通道,而且要保障生态廊道建设拥有足够的空间,从而保障生态廊道具有良好的联通性。可在规划设计与建设过程中将绿地、公园等开放空间同外部风景区和自然保护区相串联,进而形成一个生活休闲区与生态保护区连为一体的开放空间网络,最终增加城市的绿化空间,为绿道生态保护提供良好保障。同时,要注意增强绿道的使用功能,如部分城市将绿道建设为“渗水道路”,使用透水材料,提升绿道透水率,使下层土质获得雨水,让整个城市变成“海绵城市”[3]。
城市建设应加强对文化符号的提炼和运用,从而提升绿道文化的可识别性。当前我国大多数城市在绿道景观设计中未能凸显文化特色,导致城市文化的识别度不高。对此,城市规划设计部门应在设计和建设绿道之前对本地的文化脉络和历史脉络进行深入、系统的调查,使得当地的文化特色得以充分挖掘。城市规划设计相关部门应结合当地文化资源和发展现状充分提炼当地文化中具有代表意义的文化资源,通过多种方式将文化资源充分融入绿道景观设计中,尤其是运用到小品设施和景观设计中,紧密结合文化资源并突出当地文化特色,努力打造具有较高文化品味和文化识别度的绿道景观[4]。
城市绿道不但具有休憩功能,而且具有较强的开放性,但是当前我国很多城市的绿道建设未能凸显服务功能,并且在使用过程中的便利程度不高。为了保障居民和游客能够安全、便捷地使用城市绿道,城市建设部门应在绿道沿线建设一定数量的服务驿站,为居民和游客提供咨询、购物和导游等服务,在绿道沿线设置标志牌和照明设施,为游客提供景点介绍和休息平台等,并应在事故多发地段建设过街天桥等安全保护设施,使得城市服务设施得到进一步完善,从而有效提升绿道使用的便捷程度。
结合当前我国园林绿道建设现状和国内外的先进经验,应进一步完善符合当地特点的城市园林绿道管理制度,将生态绿道规划纳入城市规划体系中,按照从社区到城市再到区域的顺序进行园林绿道路建设和管理。此外,应结合城区居民和经济发展的需要来进行园林绿道的规划与建设,由点到面地将绿道建设扩展至整个城市,从微观和宏观两方面达到全方位覆盖,最终使得城市各个区域有机连接起来。
随着人们生活质量的不断提高以及城市生态环境的变化,把城市园林绿道纳入城市规划中具有必要性。当前,我国不少城市的园林绿道规划还存在问题,必须加强园林绿道设计研究,结合地区情况进行补充与修正,切实发挥园林绿道的作用,促进人们生活水平的提升。