浅析高速公路隧道施工技术及控制要点

文/朱洪波 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 浙江宁波 315200

1、前言

现阶段，由于高速公路具有比较长的路线，在实际施工过程当中遇到山体障碍等因素的制约，这就需要开通隧道，从而保障工程的顺利进行。在现阶段我国在隧道施工技术方面依然有着许多的不足，从而造成隧道开通的难度比较大，一旦发生了安全上的问题就会造成非常严重的损失，所以要做好高速公路隧道施工控制工作是非常重要。

2、高速公路隧道施工技术

2.1 钻爆破施工技术

在高速公路隧道工程的施工过程中，要根据施工实际情况合理选择爆破材料，通常情况下会选用硝铵炸药。高速公路隧道的爆破具有较强的危险性，所以需要对钻爆施工技术进行严格控制，在施工之前需要对隧道内岩石的性质进行充分调查，依据其性质决定爆破的强度。在爆破实施过程中，需要安排专业技能过硬的人员来负责爆破设备的操作与安装，同时安排管理人员对爆破工作进行全程实时监控，以确保爆破作业的严谨性与规范性。

2.2 混凝土喷射技术

在隧道施工中，混凝土喷射技术通常分为湿喷与潮喷两类。湿喷施工技术能够在一定程度上提高混凝土的粘结性，它每次喷射厚度可以达到10cm，回弹力较低，能够提高支护质量。潮喷施工技术可以有效改善高速公路隧道施工的工作环境，减少混凝土对于速凝剂的依赖，在一定程度上能够降低施工成本。在该技术的具体实施过程中，需要注意以下三方面内容：第一，根据施工现场的实际情况，选择合适的喷射机，保证混凝土喷射的连续性、均匀性和密封性；第二，根据实际施工的需求，选择合适的喷射方法，并根据实际环境的变化，及时调整；第三，适当增加混合料配比，尽量减少速凝剂的使用，以便提升混凝土的综合性能。

2.3 锚杆施工技术

在高速公路隧道锚杆施工过程中，首先要使用凿岩机在预定点上进行钻孔操作，在操作之前要注意进行彻底全面的清扫工作，以防止杂质妨碍锚杆施工的正常进行；其次，锚杆上的污染物进行彻底的清理也极为必要，其目的在于避免锚杆受到岩屑的污染而影响锚杆施作质量；再次，提高锚杆施工效率还需注意成孔的卫生清洁，所以，应依据国家相关标准规范以及施工要求对成孔进行全面清理；然后，将准备好的化学药包放入成孔，并且严格控制化学药包的顶入力，在保证化学药包良好固定的同时，还要防止化学药包变形甚至泄漏情况的发生；最后，将准备好的杆体插入岩石孔道，同时需要确保杆体与钢筋网焊接成一体。

2.4 防水以及排水施工技术

防水以及排水施工技术是隧道施工过程中的重点，同样也是难点。在设计过程中，需要有效结合高速公路当地的水文地质以及隧道结构，做到充分的调研后再进行施工的开展。通常情况下施工措施就是采用防排堵互相融合的形式。在防排水施工过程当中，要对变形缝以及施工缝的施工材料进行严格的检查，防止发生隧道渗漏的现象。除此之外，能够将地下水及时的进行排除，防止出现水沟内冻结问题，需要在高速公路隧道施工建设当中设置深埋的水沟。主体结构和防水构造完工后，应及时回填，回填土应分层夯实。所有排水用的明沟、盲沟、天沟、虑层等，施工后应清理，以防堵塞。在现阶段的防水施工工艺条件下，如何控制以上工艺问题的出现，是提升隧道工程质量的关键所在。

3、高速公路隧道施工控制要点

3.1 施工方案的优化

相关企业若想提升施工方案制定的质量，就要依照高速公路的实际情况，展开多维度的研究与调查，综合各种因素，制定施工方案。在方案确定前，还需要研究调查人员进行多方面的讨论，如果出现设计方案不能满足实际条件的情况时，应及时对施工方案进行调整，避免由于最开始的设计失误，造成严重设计问题，进而延误施工工期。以防水工程的建筑设计为例，在考察岩层，地下水，周边建筑环境时，设计师和勘测人员应进行多方沟通、综合各方意见再决定设计方案。尤其应该注意的是洞室的地面标高应略高于洞口外的地面标高，以便组织有效的排水系统。对于防水薄弱部位，如变形缝、穿墙管、沟坑等等应从建筑布置上为加强防水措施创造条件。同时也要考虑可能变化的土壤结构、地下水系统，从长远的角度高瞻远瞩，达到隧道防水的万无一失。

3.2 加强工程监督管理

加强对隧道工程的监督管理需要做到以下几方面内容：第一，加强对建筑材料的监管。在施工材料进场前，需要进行抽样检查，以保证其符合隧道施工方案的要求，同时将不合格材料筛选出去。对于钻爆施工中用到的炸药材料，应该加大管理力度，将其储存在干燥、常温的环境中，以防止发生受潮甚至爆炸等问题；第二，加强对机械设备的监管。在施工过程中，要派出专业人员进行对机械设备的调试工作，防止一些设备因长期闲置所引起的故障，同时还要加强对机械设备的定期维修与保养；第三，加强针对现场人员的监管。一方面，需要加强对于现场管理人员的培训，提高他们的安全意识和紧急情况处置能力。若是现场发生危险状况，需要现场的管理人员能够立即控制现场情况，及时对伤者进行救援，稳定现场其他工作人员的情绪；另一方面，要定期对现场施工人员进行安全培训，深化施工作业人员的安全意识，严格要求其端正工作态度，遵守操作规范，确保施工作业人员的人身安全。

3.3 对长隧道实施地质超前预报

由于隧道工程属于地下开发项目，很容易受到地质条件的影响，使得相关工作者不能准确掌握施工区域的地质情况。而且，在隧道施工图的设计阶段，由于现场勘察存在诸多不确定因素，其设计的数据与现场的实际情况存在一定差别。因此，为了能够弥补地质勘查阶段中存在的缺陷，必须对长隧道实施地质超前预报。施工过程中，需要通过使用地质雷达的方法，对前方40m范围的岩层情况进行探测，并根据实际情况鉴定岩围级别。对于支护参数较低的断面，则需要会同设计、监理、建设等单位进行讨论、协商，一同研究相应的处理方法。

结语：

综上所述，尽管现在我国的高速公路隧道建设仍然存在许多问题，但是我国的隧道建设技术水准仍在不断提高，科学技术也日益取得了成果，国内外之间的持续交流也为我国隧道建设技术的发展提供借鉴，高速公路隧道的施工技术将会得到进一步提高。从这一点来看，我国高速公路隧道施工技术的提升依然有很大空间。

参考文献：

[1]王中林.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].江西建材，2017（14）：14-16.