动车智能座椅

文浙江省温州中学高三（7）班 陈昱辰

动车、高铁具有速度快、节能、乘坐舒适、准点率高等优势，成为人们出行的主要选择。然而快到站时，一般由乘务员进行到站广播，乘客易出现睡过头、坐过站的情况。而且乘客被广播唤醒，没有缓冲时间，不能完全放松身心。

图1 动车智能座椅立体结构示意图

图2 振动器立体结构示意图

图3 振动器剖面结构示意图

由于车厢内人多嘈杂，乘客不一定能听见到站广播提醒。如果乘客所在的座椅能通过振动提醒乘客提前做好下车准备，就不会出现坐过站的情况了。

我设计了一种带提醒功能的动车座椅。动车上每个座位都被赋予唯一编号，通过售票系统可获取座位的乘车区间信息，乘务员在列车运行途中实时更新到站信息，并通过无线信号发送到站时刻信息。无线接收器接收到站信息后，在动车到站前5分钟至7分钟启动振动器，通过振动底座唤醒旅客，提醒旅客做好下车准备。

底座上的振动器控制开关用于调节电机的开、关及快、慢。无线接收器也可替换为定时器，便于乘客预先设置振动提醒的启动时间。

振动器还包括复位电路和切换电路，可根据振动控制开关信号控制电机运转。当收到振动器控制开关关闭信号后，切换电路启动，电机以慢档工作，缓慢转动到初始位置后复位电路启动，电机停止转动。

底座上还设有重量传感器，它与电机控制器相连，可根据重量传感器信号控制振动的时长。（指导老师：任新年）

图4 振动器传动机构示意图

1.支架2.电机3.第二传动轮4.第一传动轴5.振动板5-1.重量传感器6.第一复位弹簧7.第二复位弹簧8.第一偏心轮9.第二偏心轮10.第二传动轴11.主轴12.靠背 13.无线接收器 14.底座15.第一传动轮16.第一传动轴17.振动器控制开关18.复位开关51.第一顶杆52.第二顶杆