豪华车市场竞争愈加激烈 英菲尼迪凭什么在中国走得更远？

十年转瞬即逝，回望十年前，或许就连高瞻远瞩的汽车企业高管，也很难想象中国在仅仅数年之后就成为全球最大的汽车市场。而更令人难以想象的是，中国已成为仅次于美国的全球第二大豪华车市场，豪华品牌在中国“八仙过海，各显神通”，为抢占市场份额无所不用其极。

如今市场趋于平稳，“持久战”成为未来竞争的主要模式，真正考验车企实力的时刻才刚刚开始。对于进入中国已经十年的英菲尼迪来说，此前在各方面打下的坚实基础或将助其成为新常态下的黑马！

态度决定一切

如果要问哪一个豪华品牌对中国市场的态度最为真诚，或许非英菲尼迪莫属。早在2012年5月，英菲尼迪就正式将其全球总部搬迁至香港，成为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌，这充分表明了英菲尼迪对于中国市场的战略性考虑。

彼时，中国是英菲尼迪全球第二大市场，但是对英菲尼迪来说，这显然不够。因为中国市场的潜力甚至比美国市场还要大“得中国者得天下”成为不争的事实。英菲尼迪将其“中军大帐”驻扎在香港，更便于对国内市场的洞察和掌控，也为日后的发展提供了有力保证。

总部搬迁是态度的体现，但是英菲尼迪没有让事情流于表面，因为在总部搬迁数天之后，英菲尼迪国产化项目签约仪式就在东风日产襄阳工厂举行。如此坚决的行动肯定不是“脑子一热”想出来的，对于做事一向考虑周密的豪华车企业来说，这可能要经过数年的调研与评估，而这也就再次凸显了中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位。

英菲尼迪之所以选择东风日产襄阳工厂作为生产基地，是缘于东风日产襄阳工厂所具备的日产全球最高的制造水平。2014年3月，东风日产襄阳工厂获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证（满分5分），与雷诺日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地——日本枥木工厂处于相同水平。

2014年9月，由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立，这也成为英菲尼迪在中国本土化战略的全面落地。东风英菲尼迪将在“同一战略，同一品牌，同一团队，同渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌。仅仅过了不到半年，英菲尼迪国产车型QSOL和QX50就相继下线，可谓神速。

作为东风汽车公司和日产汽车公司旗下唯一的豪华车品牌，英菲尼迪能得到来自股东双方不遗余力的大力支持，获取双方最优势的资源，为自身可持续发展保驾护航。这种“集万千宠爱于一身”的优待并不是每个豪华品牌都能享受的。

今年3月，东风日产大连工厂正式获得英菲尼迪全球4.5分授权认证，标志着其已达到与雷诺-日产联盟全球标杆工厂——日本枥木工厂比肩的全球最高标准，具备生产英菲尼迪高品质车型的能力。大连工厂与襄阳工厂将为英菲尼迪日后的腾飞提供坚实的产能保证。

数据显示，东风英菲尼迪1-7月累计销量达25，298台，同比增长16%，其中7月单月销量3，919台，同比增长18.6%，在激烈的市场竞争中保持稳健，可持续发展态势。1-7月，国产车型QSOL与QX50累计销售15，292台（同比增长9%）销量占比超六成，保持销量主力地位。

真正的全球品质与至上服务

对于消费者来说，购买豪华车最“怕”的是什么？或许“搞双重标准”就是答案之一。要么担心国产豪华车的品质不如进口要么担心自己享受的服务不如国外。然而在英菲尼迪，这些显然是多虑了。

在产品品质上，东风日产襄阳工厂与大连工厂不仅提供了生产高品质豪华车的顶级硬件设施，在“软实力”方面的优势更加不容忽视。以襄阳工厂为例，与其他品牌需要招募和培训大批新员工不同，东风日产襄阳工厂拥有2500名经验丰富，品质意识苛刻的工程技术人员和一线工人，以及36名在全球标杆工厂接受培训，通过严苛考核的“巨匠”的员工。

这些“巨匠级”员工被誉为是确保英菲尼迪国产品质的灵魂人物。他们通过了4大方面共16项内容的严格评选标准：至少10年以上的生产管理经验，是高技能领域的第人，可以对其他工厂进行指导，有能力对维持高品质和提升高品质提出建议，拥有强烈的英菲尼迪品牌意识，并能够传帮带其他员工。而且，巨匠并不是终身制的，每年都要进行考核。

另外，工厂还组织各生产线员工前往日本枥木工厂研修，开展专门技能提升培训。他们对品质的执着追求也是英菲尼迪国产车型卓越品质的根本保障。

在客户服务上，英菲尼迪自品牌创立之日就定下了不容妥协的最高标准。“致情致盛，完美体验（TOE）”是英菲尼迪在服务和资源万面前所未有的尊贵品牌承诺，即为车主提供令人满意而毫无顾虑的“选车购车，服务”体验。东风英菲尼迪着力打造贯穿客户整个生命周期的“九大触点”全新客户服务体系，积极践行“时间、质量和便捷”三大承诺，持续带给消费者细致的用车关怀。

英菲尼迪继续推行部分车型“4年/10万公里免费保修保养”政策，原有部分车型4年/10万公里内的保修及24销售救援政策不变。对于部分车型免费保养政策进行了调整，更新了免费保养的范围，开放了4年/10万公里的限制，车主可以更灵活地行驶免费保养权利。

此外，英菲尼迪想要跟客户达成的远不止简单的商业关系，事实上，英菲尼迪希望成为客户的伙伴，与客户一起成长。今年7月，英菲尼迪倾力打造的全新线下车主活动体验平台——英菲尼迪挑战者学院（ICA）正式发布。ICA从体能、心智、品鉴三个维度出发，基于车主的个人兴趣和生活方式，打造一系列独特的体验平台。这些与客户“打成一片”的体验活动不仅可以提高客户的品牌忠诚度，也有助于实现口碑传播对销量的贡献。此外，英菲尼迪还拥有已经运营两年，用户超过13万的线上车主俱乐部。这种优质且深厚的“群众基础”在未来能发挥不可估量的积极作用。

完整的产品矩阵

不管是怎样的品牌和服务，最后都要靠强大的产品来支撑，英菲尼迪当然不会忘了这一点。拥有“1+3+6”产品矩阵（1款轿跑车+3款轿车+6款SUV）的英菲尼迪是产品阵容最完整的豪华汽车品牌之一。

2017年，东风英菲尼迪又先后推出全新Q60.QX30极夜版以及QX50探索版等车型满足不同层面消费者的个性需求。未来，英菲尼迪还将在豪华车各个主要细分市场全面布局，打造独特，具有竞争力的“王牌”产品。

在产品技术上，英菲尼迪也始终走在时代前沿，全球首创的线控转向DAS，源于NASA航天科技Flying by wire线控系统，颠覆了100多年的汽车机械转向历史，独有的安全屏障系统汇集包括超视距前端碰撞预警系统（PFCW），以及业内首创科技车距控制辅助系统（DCA），打造“神盾级”主动安全。

英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）发动机，是全球首款准量产的可变压缩比发动机。该发动机完美结合了高性能2.0T汽油发动机的强劲动力与先进柴油发动机的大扭矩和高效率，能够提供从8.1（高性能）到14：1（高效能）之间任意比率的压缩比，且排放量更低，能实现优于同等功率V6发动机27%的燃油效率。

4月7日，英菲尼迪在上海正式发布基于其全球品牌定位“EMPOWER THE DRIVE”的全新“挑戰者”品牌战略，随后英菲尼迪耗时3个月在全国开展了“潜能觉醒”系列挑战赛，在产品体验和传播形式上进行深入创新，将英菲尼迪“挑战自我，释放潜能”的精神内涵用更贴近中国消费者的营销方式落地传播。

如此看来，在“软件”和“硬件”上为中国市场打下坚实基础的英菲尼迪现在已经具备“飞”得更高的实力，行得更远的积淀全新发布的“挑战者”品牌战略刚好在正确的时间吹响了冲锋的号角。英菲尼迪只要不忘初心，保证优质的产品和服务，并继续在主要细分市场布局新车型，未来将会比预期的还要光明。endprint