紧跟行业发展步伐，推动产教深度融合——“2017全国汽车职业教育年会”隆重召开

文：孙磊

2017年11月14—16日，由中国汽车工程学会、中国职业技术教育学会主办，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、南京金陵中等专业学校共同承办的 “2017全国汽车职业教育年会”在南京隆重召开。来自相关政府部门、行业组织、企业以及院校等各界代表400余人出席了会议。

作为汽车人才培养和职业教育领域一年一度的最高层次学术年会，全国汽车职业教育年会已经举办到第十四届。年会自开办以来，一直秉承“搭建汽车产业与职业教育交流互动平台”的宗旨，从而成为目前国内汽车人才培养和职业教育领域产学研紧密结合、交流思想、探索路径、引领发展的重要平台。

主题设置紧跟行业发展步伐

按照年会组委会的规划，汽车职教年会每年都会设置一个主题，力求反映当前汽车职教领域发展方向或者行业热点。2017年，为了进一步体现“开放办会”的理念，年会组委会于3月便开始面向全国汽车职业教育界广泛征集年会主题和议题。

经过对征集到的年会主题和议题探讨、协商之后，组委会确定了2017年汽车职教年会的主题，即“推动产教深度融合，促进汽车产业升级”。同时，还推举产生了年会的主要议题，包括“中国汽车产业中长期发展规划解读”、“国家资历框架背景下职业与专业的关系”、“中国汽车产业中长期人才发展规划研究观点分享”、“新能源汽车专业建设”以及“智能网联汽车发展趋势及人才培养”等。

围绕以上主题和议题，组委会精心策划安排了2017年汽车职教年会的主要演讲内容，以及主会场、分会场和参观考察的内容。主会场上，中国汽车工程学会副秘书长张宁代表主办方致辞，并作了题为《新一轮产业变革下，中国汽车工业发展的挑战和机遇》的主旨报告。在张宁的报告中，详细介绍了中国汽车产业的发展现状，对中国汽车产业中长期发展规划的目标、重点任务和重点工程以及保障措施进行了详细的介绍，并从节能汽车、纯电动和插电式混动汽车、氢燃料汽车、智能网联汽车以及汽车轻量化等不同的角度，对中国汽车工业发展的技术路线进行了详细的描述。

中国汽车工程学会副秘书长张宁致辞

中国职业技术教育学会常务副会长兼秘书长刘占山发表主题演讲

在主会场上，中国职业技术教育学会常务副会长兼秘书长刘占山则发表了题为“深入贯彻学习党的十九大精神，开启新时代中国特色职业教育新征程”的主旨报告。在其报告中，对新时代中国特色职业教育的办学宗旨、办学方向、发展方针以及培养目标进行了定义，从体制和人才培养模式等角度对新时代中国特色职业教育的发展方向进行了解读。同时，刘占山还对新时代中国特色职业教育的社会地位以及发展氛围进行了介绍，认为新时代中国特色职业教育正处于一个新的历史起点，鼓励广大职业院校面对职业教育的新形势和新变化，不断完善教育和培训体系，加快实现职业教育现代化，深化职业教育体制机制改革，不断提升职业教育开放水平和国际影响力，共同努力完成新时代中国特色职业教育的新目标、新任务，最终实现建设职业教育强国的总目标。

本届年会上，还设立了“顺应汽车维修模式变革，培养后市场双创人才”专题分会、“汽车网络服务专业”共建共享专题分会、“新时代背景下新能源与智能网联汽车人才培养和专业建设”专题分会以及汽车涂装维修人才培养专题分会4个分会场。各个分会场都充分安排了大量的主题演讲和互动讨论，以满足不同院校的需求。所以在承办校的校园内，时不时可以看到拿着年会日程安排，在不同分会场“窜场”的老师身影。他们希望能够在有限的时间内，最大程度获取吸收更多对自己院校有利的信息。

朱军老师介绍《全国职业院校新能源汽车专业建设白皮书》

可以说，正是这样的主题推举方式，让今年年会的内容更加契合汽车职业教育自身发展的需求，也更加契合行业企业对与职业教育发展的需求。而嘉宾们的演讲也都紧扣主题，对职业教育应该如何适应行业的需求给予了很好的诠释。

发布《全国职业院校新能源汽车专业建设白皮书》

2016年，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会承担了教育部委托的“新能源汽车行业人才需求与职业院校专业设置指导报告”的研究课题。为此，学会组织专家对全国新能源汽车行业企业人才需求进行了调研，并分析了目前我国职业院校开设新能源汽车专业的现状。本次年会上，基于上述调研分析之后制作完成的《全国职业院校新能源汽车专业建设白皮书》正式发布。该白皮书详细描述了我国新能源汽车专业建设的技术路线图，对于职业院校开设新能源汽车专业提出了正确的指导意见。

著名专家朱军老师在发布白皮书时介绍，由于我国定义的新能源汽车包含插电式混合动力汽车，即新能源汽车已经包含了新能源汽车和传统能源汽车的2大动力和能源系统，因此，新能源汽车专业应在传统能源汽车专业基础上，增加有关新能源汽车三纵和三横方向的课程。所以，职业教育新能源汽车专业应该是包含传统能源汽车专业全部核心课程的。而这样的课程架构肯定会导致课程内容增加，但由于新能源汽车的维修项目大大减小，所以每门课程的课时数可以减少。

关于新能源汽车相关课程的教学方法，朱军老师提出，对于电机、电池和电子电控等三横方面的专业课，应该以教学试验导入专业的知识体系，从而解决电气课程中抽象逻辑思维的学习难点。而对于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车（三纵）的维修技术技能，则应该从典型的工作任务出发，构建技术技能体实训体系，实现“做中学”的教学实训理念。因此，新能源汽车专业建设应该以三纵三横构建新能源汽车教学中心，包括三纵三横实验室、实训室和试验室，以及相应的课程体系和教材。

嘉宾对话是本届年会的一大亮点

在《全国职业院校新能源汽车专业建设白皮书》发布会上，来自天津职业教书师范大学汽车职业教育研究所的申荣卫所长还对该白皮书的内容，包括我国新能源汽车专业建设的现状、新能源汽车人才市场岗位分析、新能源汽车专业课程体系构建以及新能源汽车课程及教学资源开发等，进行了详细的解读。

“奇瑞新能源冠名班”校企合作项目发布

本届年会上还发布了奇瑞新能源校企合作项目，这是继博世班、斯必克班、北京现代班、史宾尼斯班、巴斯夫班以及营销创新联盟等项目之后，在汽车职教年会上发布的又一校企合作项目，同时也是在汽车职教年会上发布的首个新能源汽车相关的校企合作项目。

随着国内新能源汽车产业的迅猛发展，新能源汽车人才的培养已经引起了广大职业院校的高度关注，不少院校都已经尝试开办新能源汽车专业，或在原汽车专业基础上开设新能源汽车方向或课程。和传统能源汽车相比，职业院校在新能源汽车技术方面普遍缺乏资源，专业建设、课程开发、实训基地建设以及师资培训等方面都比较困难。

为此，奇瑞新能源依托自身在新能源汽车整车研发、设计、生产、售后服务技术及生产、营销和售后服务体系资源，结合无锡茂业教育科技有限公司的新能源汽车课程、教具、软件研发、设计和生产技术，推出“奇瑞新能源冠名班”校企合作项目。

奇瑞新能源汽车技术有限公司人力资源部总监朱华介绍人才战略

该项目具有四大功能：提供技术支撑，将企业内部资源转化为学校课程体系；赠送实训整车、实训设备、教学软件，共建新能源实训教学基地；依托企业内训，为项目师资提供培训；为项目学生推荐定岗实习和就业。

职业院校如果有意向加入“奇瑞新能源冠名班”校企合作项目，可以提交书面申请。企业将对申请院校考察评估通过后，则校企双方签约立项。企业将针对立项院校现状，进行专业建设规划，制定实训基地建设方案，完善新能源汽车专业建设。

建设过程中，奇瑞新能源将向校方赠送最高达100万元的实训装备，包括奇瑞新能源实训整车、奇瑞新能源专用故障诊断仪、专用充电桩、教学实训台以及奇瑞新能源汽车仿真软件等。当项目建设完成验收合格后，会对合作院校授予“奇瑞新能源冠名班”以及“奇瑞新能源汽车营销与售后技术服务培训基地”牌匾。

年会后的反思

作为中国汽车职教年会的合作方之一，《汽车与驾驶维修》传媒跟随年会一路走来，可以说见证了年会的发展历程。从会议内容来看，本届年会无疑是历届年会之中最深入的。最主要的原因，那就是本次年会的内容能够与中国汽车产业的发展紧密相关，从而让广大职业院校深刻了解到中国汽车产业的发展现状以及未来的发展趋势，开拓视野。这也初步实现了本次年会“推动产教深度融合”的办会宗旨。

从会场院校领导、老师们的表现来看，年会无疑是成功的。笔者也相信，这些与会院校的领导、老师们回去之后，会将本次会议上获得的信息进行分享，并与学校工作、教学工作相结合。但是，本次会议能够在汽车职教领域掀起多大波澜，笔者其实并不看好。

首先，虽然“推动产教融合”、“产、学、研结合”、“与行业接轨”的口号喊了十几年，但是汽车职教领域这个圈子还是相对比较封闭的，大多数职业院校都没有真正做到与行业接轨。很多院校都有校企合作项目，有自己的实训场地，很多课程甚至都是在实训车间授课，看似“做中学”，以为这就是与行业接轨。其实，这一切都是在事先计划、安排后的“做中学”，与真实的工作情境相差很远。所以笔者很担心，这些院校的老师在将本次年会获得的信息带回去之后，通过“自身的感悟”融入教学当中，内容看似新颖，但教学效果本质上并没有任何变化。

第二，本次会议在内容安排上也有不完善的地方。职业教育与行业是息息相关的，但是整个年会虽然有各种企业参与，但是缺乏真正行业的身影，那就是维修企业。4S店集团、汽车服务连锁集团、大型综合汽车修理企业摄甚至是零配件连锁企业等，这些才是汽车职教院校毕业生的最终用人单位，什么样的人才符合标准，他们说了算！因此，如果在汽车职教年会上邀请一些汽车服务企业的代表，请他们谈一下他们对于毕业生的要求，或者展示一下职教毕业生在企业中的工作表现，相信对于职业院校的影响力更大一些。

第44届世界技能大赛喷漆冠军蒋应成也在年会现场

本次年会的议题深受职业院校的关注

第三，目前大多数“校企合作”项目，对于职业院校来说都是非常有利的，比如获得实训车辆、实训设备的捐赠，师资得到培训，获得课程体系的支持等。当然，学校也必须有一定的付出，像建立专门的实训场地、购买一定数量的实训设备或实训软件等。其实，对于职业院校来说，与4S店集团、汽车服务连锁集团、大型综合修理企业的“校企合作”才是真正的校企合作。诚然，与这些企业之间的合作可能不会为学校带来直接的利益，但是对于学校提升教学质量、树立品牌形象有很好的帮助。

另外，很多4S店集团、汽车服务连锁集团也都在找培训方，满足自己员工培训、成长的需求。所以如果院校能够从这些汽车服务企业的需求出发，建立长期合作的关系，相信无论是院校还是企业，都将最终受益。