小议公路施工中混凝土路面施工技术的应用

陈勇

（驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司，河南 驻马店 463000）

随着城市化建设工程进程的加快，公路工程项目数量逐渐增多，并且施工规模不断扩大，对公路施工质量提出了更高要求。为了保证公路工程项目取得良好的施工效果，应加强对混凝土路面施工的研究，这是提升公路施工质量的有效措施。混凝土的搅拌、运输、振捣及摊铺等环节对该技术的应用效果有一定的影响，通过加强对这些施工环节的控制，能实现混凝土施工技术在公路施工中的有效应用。

1 混凝土路面施工技术的实际应用

1.1 混凝土路面施工的搅拌环节

在实际应用混凝土路面施工技术时，应保证原材料比例的合理性，这是对施工质量的有效保障。通常需要根据路面施工质量需求等来确定材料比例，表1所示为某一公路项目中使用的原材料比例统计表。

表1 混凝土材料配比记录表

各施工材料的有效设置，能保证施工过程的顺利开展。在原材料准备完成后，应开展混凝土搅拌工作，搅拌技术是应用混凝土施工技术的重要环节之一，需要在利用机械设备的基础上，保证施工工艺取得良好的实施效果。混凝土搅拌环节对相关工作人员综合素质的要求较高，由于混凝土搅拌成效将直接影响公路施工平整程度和施工质量，因此，要求工作人员能对搅拌工艺操作情况有一定的掌握，为公路施工质量和效率提供保障。例如，在实际进行搅拌操作时，应结合公路工程项目的施工需求，来选择适当的搅拌设备和混凝土材料。同时，操作人员不仅要对搅拌原材料质量进行检测，还要保证搅拌设备的清洁。另外，施工人员还应严格控制水泥、沙子等材料的混合比例，从根源上保证施工质量。为了保证混凝土状态满足公路施工需求，应重视施工现场温度的变化，将其作为混凝土搅拌时间设定的参考依据，可有效避免由于温度过低导致的混凝土质量降低等现象。在进行水泥混凝土的搅拌操作时，应选用图1所示的搅拌工艺。在图1中这9个部件的作用下，搅拌操作才得以顺利进行。

图1 水泥搅拌工艺图

1.2 混凝土路面施工运输环节

混凝土运输环节主要包括2层含义：①混凝土在搅拌过程中运输原材料的输送活动；②在完成混凝土搅拌操作后及进行混凝土摊铺等工作后，需要实施混凝土的运输活动。搅拌后的混凝土在输送过程中容易受到外界环境的影响而发生质量上的变化。当混凝土性质变化超过工作人员的操控范围时，将对公路工程施工质量造成不利影响，并且会缩短公路的使用寿命。为了解决上述问题，要求施工人员能合理确定材料运输路线和施工环境，尽可能缩短运输时间。

1.3 混凝土的振捣和摊铺环节

混凝土的振捣和摊铺环节是路面施工的最终环节。其中，摊铺是指将搅拌后的成品混凝土铺设在基础路面上，在实际施工中应保证路面的平整性，逐步完成铺设工作。而混凝土振捣指的是利用振动式碾压，保证路面的牢固性。上述施工环节对公路施工质量有直接影响，为了保证振捣和摊铺施工的顺利完成，在施工过程中应由专业工作人员指挥，并由工作经验丰富的工作人员进行设备的操作，进而保证混凝土摊铺及振捣的施工质量和精确度，这是保证混凝土路面施工效果的重要步骤。

混凝土振捣技术主要包括插入式振捣、振动板振捣和振动梁振捣3种，其中，插入式振捣由于操作复杂，实效性和适用性较低，应用范围有限，在实际施工操作中的应用次数较少；振动板振捣对设备震动频率和持续时间的要求较高，给振捣施工带来难度，同样在施工过程中的应用次数较少；而对于振动梁振捣来讲，这一技术方式能保证在取得良好施工质量的前提下，尽可能减少施工时间和施工成本，体现出一定的经济效益和应用价值，在公路施工中有广泛应用。在实际混凝土施工过程中，要求相关工作人员能严格控制和实时监督摊铺和振捣施工质量，保证路面压实及其牢固性。

1.4 混凝土路面施工的养护环节

混凝土修护及保养环节是路面施工中的重要环节，通过加强对混凝土养护环节的重视，能对路面施工质量起到保障作用。如果公路工程项目施工后期没有做好养护工作，可能导致路面裂缝等现象。因此，应保证路面养护工作的定期开展，并采用合理的养护技术。例如，通常在养护施工中采用覆盖式浇水方式来对路面进行保养，尤其在环境温度过高时，应定期进行路面养护。

由于这种养护技术具有成本低、操作简便的优势，在路面修护环节有广泛的应用，能避免路面水分快速流失，具有较好的应用效果。通过保持混凝土路面湿润度，能有效控制路面边角剥落和裂缝等损害情况，对路面质量起到保障作用。另外，为了保证混凝土路面保养与修护技术取得良好效果，应充分考虑施工现场的实际情况，选用适当的路面养护技术。水资源严重不足的施工区域，不应选用覆盖式喷水技术，这时需要工作人员采用其他实效性较强的施工技术。在实际施工中，通常会在施工完成的混凝土路面覆盖塑料薄膜，这样能避免混凝土内水分蒸发，从而起到路面养护的作用。

2 混凝土在路面接缝施工中的应用

2.1 纵缝施工

纵缝施工是混凝土在路面施工中的应用之一。在混凝土铺设宽度相对于路面总宽度较窄时，应实施纵缝施工操作，施工位置不能与车辆运行轨迹重合，可靠近车道线进行施工操作，并可选择平缝加拉杆型为其构造。而在利用滑膜施工时，通常选择摊铺机的拉杆装置进行施工缝的插入操作。在路面缝隙被填充后应进行压实处理，在开展压实操作时，应选用固定模板施工方式，人为将拉杆插入预留孔内。如果纵缝宽度超过4.5 m，这时应将假缝拉杆型作为缝隙构造，即按照车道宽度进行纵缝施工位置的选择，保证施工的顺利开展。在进行插入作业时，应选择适当的拉杆插入设备，并在混凝土摊铺环节将拉杆插入孔内。钢筋混凝土的纵缝拉杆可利用横向钢筋穿过缝隙假纵缝，不需要重新设置横向的插入拉杆，只需要进行纵向缝拉杆的设置。纵向拉杆的设置能保证路面的牢固性，避免出现松动等现象。

2.2 横缝施工

混凝土路面的横缝主要是由于在混凝土摊铺完成或者施工中断一段时间后，混凝土自身出现膨胀现象，对路面施工造成一定影响。通过横缝施工操作，能有效解决这一问题。在设置横缝施工位置时，应尽可能保证施工位置与缝隙一致，当出现两者不重合时，可利用螺纹传力杆进行施工操作。在利用传力杆进行横缝施工时，应考虑到不能利用斜缝对混凝土路面进行横向缝隙间距的设置，并且在调整杆长时，需要合理控制其长度。对于交通量较少的公路路面工程来讲，在开展混凝土施工操作时，可不设置传力杆的假缝型对缝隙进行构造，同样能保证路面质量。但是对于交通量较大或者收费广场等施工区域，应加设传力杆型架构，以对公路路面起到支撑作用。此外，对于接近缝隙或者公路路面自由端的缩缝等，在横缝施工操作时，应利用假缝加传力杆型。

3 结论

混凝土施工技术在公路路面施工中有广泛的应用，对我国公路运输行业的发展有一定的促进作用。为了保证路面施工质量，应加强对混凝土搅拌、运输以及振捣等环节的控制，并通过采用合理的施工技术，保证混凝土路面施工取得良好效果，从而保证公路路面质量较好。

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