半实物仿真测试在汽车电子电器系统中的应用探讨

李远军

（湖北交通职业技术学院，湖北 武汉 430079）

近年来，半实物仿真测试方法在汽车制造生产实践活动中的应用越来越广泛，相较于其他测试方法而言，半实物仿真测试在开发阶段前进行问题评估，通过设定定量因素，对变量因素进行调控，对汽车运行工况进行管理，发现运行故障问题，并及时修改设定参数，不断完善电子电器系统。该方法的应用可以满足当前汽车电子电器系统测试难度大、周期长等需求，缩短工期，节约成本和时间，还能提升系统的运行功能和性能，使之使用起来更加可靠和稳定。

1 半实物仿真测试在汽车电子电器系统中的应用

（1）汽车电子电器系统的主要构成。汽车电子电器系统是汽车运行的核心构成部分，实现发动机、变速箱本体相关的电子电器元件的集成，主要由电子电控单位、执行器、传感器以及整车线束等组成。所谓电子电器系统就是将这些电器零部件集中在一个铝合金材质车架上。该系统是整个汽车运行的重要部分，直接关系汽车运行的安全和效率。所以，确保该系统的完善是重要的问题。

（2）半实物仿真测试在系统中的应用与操作。半实物仿真测试在汽车电子电器系统中主要由两部分构成，即MATLAB/Simulink的建模工具和Control Desk虚拟实验综合管理软件。应用MATLAB/Simulink建模，在Control Desk平台上实现人机交互。MATLAB/Simulink建模工具具有数据计算、处理及编程等功能，编程更加简单快捷，在各动态系统交互环境的建模仿真中应用广泛，方便数据的计算与分析，提高动力系统的稳定性和安全性，同时，保证仿真测试模型的稳定性。仿真测试模型由汽油机模型、液力变矩器模型、动力学模型、变速箱模型以及环境模型构成，分别可以对汽车的转速、扭矩作用力以及效率等进行模型，根据节气门开度、喷油时间以及点火时刻等进行调节，设定工作节点。变速箱可根据模型的汽车运行状态更换挡位，然后根据油门开度和行驶转速进行调整。液力变矩器模型能根据模拟汽车运行状态，综合速度、阻力设定关键的。而Control Desk平台是模拟测试的实验工具，对实验进行操控的一个综合管理瓶体。能对元件实施图形化管理，提供各种仪表、变量以及参数设定和可视化等方面的管理功能，在仿真测试的虚拟模型上，可以设定变量，根据汽车参数对问题和故障进行评估，能提供自动化的操控功能，在平台上，通过微机终端对半实物仿真测试系统的过程进行控制，使得模拟操作更加简单和直观，效果更为理想。

2 应用价值与积极效果

电子电器系统中引进仿真测试方法具有积极的效果，其应用具有显著的优势。

（1）缩短生产周期，节约生产成本。在电子电器系统完成生产前使用仿真测试，在模式的汽车启动环境下，根据实际工况进行高仿测试，能提前发现系统存在的问题，并及时寻找解决问题的方法。同时，还能对汽车电子电器系统以及关键零部件进行模拟测试，尤其是在极端运行条件下，系统的应激功能，测试是否存在缺陷不足。从而在投入生产和使用前，全面优化和完善电子电器系统。不仅能节约生产的周期，还能节约生产成本，避免反复返工或者批量返厂等问题。通过仿真测试为企业节约大量的成本，创造经济效益。

（2）完善电子电器系统功能。半实物仿真测试技术支持下，汽车电子电器系统具有物理集成测试功能，还具有车载诊断功能，对系统功能的测试，还能记录故障问题并进行回放。在充分现场证据下，对特殊的电子电器系统问题进行改进和完善，全面优化系统，完善系统功能。

3 结语

汽车电子电器系统是整个汽车工作的重要构成部分，也是汽车生产的核心环节。通过上述分析，可知，半实物仿真测试在汽车电子电器系统中的应用，具有重要的意义。通过仿真测试可以对汽车电子电器系统运行中的故障问题进行模拟，并寻找解决的方法，及时反映系统存在的问题，加快问题解决的速度，提高处理效率。并且仿真测试可以提前至电子电器系统开发阶段，能加快系统开发的步伐，节约生产成本，具有积极的实践推广价值。

［1］霍琰.电子电器检测系统在汽车装配线的应用［J］.工程技术：引文版，2017，（2）：202.

［2］符晓芬.半实物仿真测试在汽车电子电器系统中的应用研究［J］.科技风，2016，（13）：110.