浅谈朱家河矿工作面大坡度切眼支架运输及安装防倾倒技术

魏奥林，冯 维，冯 超

（陕西能源职业技术学院，陕西 咸阳 712000）

朱家河矿12505切眼全长106米，采用锚网支护，规格为5.3m×2.5m，由于切眼中部至机尾出现一段长为35米，坡度为15度的斜坡，支架在此斜坡段运输以及安装的过程中容易出现倾倒，故此对于支架安装造成很大困难。通过现场观察和研究，探讨大坡度段支架的安装与常规安装的不同点，对于指导矿井下生产，具有重要的现实意义。

1 矿区内支架运输

12505切眼沿底板掘进而形成，所以斜坡段底板凹凸不平，最终影响铺轨质量，加之12505工作面采用ZF2400－16/25Z液压支架，自重约8吨，头重尾轻，用一台绞车拉运过程由于轨面不平或速度过快，支架一旦失衡，容易倾倒。所以笔者认为，采用两台绞车对拉运输方式，这样就能保证支架运输速度持续均衡。

2 矿区内支架对拉运输的具体操作

切眼两端头各布置一台JHDB-12/1.7型双速绞车，绞车基础为混凝土结构。两台绞车钩头分别与支架专用平板车两端使用专用销连接，并拴好保险绳。采用双速绞车对拉方式进行支架运输，运输时尾梁在前而前梁在后。小绞车提升速度控制在1.5m／s以内，速度保持均匀。

2.1 对拉运输的要求

对拉运输的要求：对拉运输时速度的控制要求比较高，两绞车必须低速运行；一台绞车拉的同时另一台绞车以同样的速度松绳，金属绳始终保证绷直的状态。

2.2 对拉运输的优缺点

对拉运输的优点是，匀速运行， 运输稳妥，可避免一台绞车速度过猛导致支架失衡；对拉运输的缺点是，运输速度慢，影响预期的施工。

3 矿区内斜坡段支架安装

12505切眼大坡度段安装支架时，由于底板的原因，支架在并齐的同时可能出现以下两种情况，一是支架沿底板原地下滑，二是由于支架重心失衡向坡底方向倾倒，现场操作起来非常困难，根据现场情况研究，解决倾倒问题是关键。所以笔者认为防止支架倾倒，应尝试着将大坡段的支架串联起来形成一个整体，这样既能防止支架顺势下滑和倾倒。

3.1 支架安装具体操作

为了确保矿井下安全生产，严格推行标准化管理，规范井下标准化操作，井下支架安装的操作步骤如下：

（1）支架对拉运输至安装地点确认稳定后，将平板车四角与铁轨固定牢靠，

迅速在支架平板尾部做一阻车装置，防止平板车向坡底跑车。

（2）在距离该架尾梁1米左右的正上方的锚索上悬挂导向5吨导向滑轮。

（3）导向滑轮悬挂完毕操作人员撤离，距离安装地点不得小于20米，发送信号，机尾绞车松绳并由平板车上解开，穿过导向滑轮，将支架顶梁绕绳两圈，结环打在支架顶梁受力中心，再发送信号，机尾绞车拉紧钢绳，不得用力过猛或将支架提起，钢绳始终保持张紧状态，保证支架前后左右都处于平衡状态。

（4）发送信号，机头绞车松绳将其从平板车上摘下，立即将支架两根后立柱下端拴牢固，并张紧钢绳。

（5）迅速将支架与平板车的专用螺丝卸下。

（6）发送信号，机头绞车点动用力，机尾绞车相应松绳使支架从平板车上拉下，直至安装地点。

（7）支架拉到位，确认平稳后，解开机头绞车钢绳，拴于支架靠煤壁侧前立柱下端，机头绞车持续用力，机尾绞车相应松绳将支架调向，最终与其他支架并列对齐。

（8）用3.15米单体液压支柱将支架底座进一步调整，使其与相邻支架紧挨。

（9）调向完毕，立即将两相邻支架的前后立柱上下端用40T链条链接牢固，与其他支架形成整体，防止支架下滑和倾倒，最后摘除机头机尾绞车钢绳。

（10）支架连接完毕，将支架升起至2.4米，立即进行绞架（#字架），井字架四角必须用扒顶抓牢，使支架与顶板刹实绞紧，最后伸出支架前梁和尾梁顶紧煤壁即可。

（11）所有工作到位后，将平板车临时阻车装置拆掉，采用对拉方式将平板拉至机尾，这样便形成一个循环，其余支架的安装依次按照以上工序进行。

3.2 相邻支架链接的要求

相邻支架的链接要符合下列要求：两支架的前后立柱相邻侧上端和下端分别用40T链条链接；为保证斜坡段支架的整体性，防止下滑和倾倒，将链接距离加长，除斜坡支架链接外，以变坡点为起始延伸10米至水平段。

4 结语

通过本次安装，展现出支架的整体性，很大程度上有效的遏制了安装时的不安全因素，并在预期的时间内完成安装，经相关科室验收合格，给予今后矿区工作面大坡度切眼安装积累了宝贵经验，有一定的推广应用价值。