日本的朝日级驱逐舰

来自北京的读者辐射小马向《兵器》提问：最近日本下水了一艘全新的“不知火”号驱逐舰，个别军事自媒体把这艘舰吹的有些离谱。到底这是艘什么样的船呢？

为此我们组织作者“3014房间”回答如下。

“不知火”号是日本海上自卫队的朝日级驱逐舰二号舰。该舰于2016年5月在长崎开工，2017年10月12日下水，现还在舾装中。

朝日级是日本海上自卫队（以下简称海自）最新的主战舰艇之一。它属于通用驱逐舰系列，在海自的作戰体系中使命主要为反潜、反舰等。相比于同类前型舰秋月级，朝日级主要改进了动力系统和火控系统，软硬杀伤体系都有一些变化。

在动力系统方面，朝日级使用2台LM2500燃气轮机为主机，而秋月级使用的是4台罗-罗公司的SM1C型燃气轮机。故朝日级总功率水平比前级有所下降。这两种发动机都是很有名的型号，LM2500是美国通用电力的产品，从阿里伯克级到052型，再到海自的金刚级，当今世界主流驱逐舰都装备这个发动机。而SM1则是罗-罗公司在著名的“斯贝”涡扇发动机基础上改进的船用燃气轮机。海自比较喜欢这型发动机，在其通用驱逐舰“定型作”的初雪级上就开始使用了。

朝日级的动力设计很有特点，它使用COGLAG动力布局。这个布局使用燃气轮机为动力来源，但在低速时可以用燃气轮机驱动电动机推进舰只，高速时以燃气轮机直接驱动舰只。通过优化电动机组的设计，这种布局有利于节省建造成本。

在指控系统和传感器方面，朝日级装备了不完全性能的FCS-3对空火控系统。据报道朝日级的对空作战能力比起秋月级也有一定下降，前者将不再为编队提供区域防空能力，而仅限于抗击打击自身的目标。

反潜指控系统的性能提升是朝日级最大的特点。海自正在以朝日级的装备推动多基声纳系统的研发。所谓“多基声纳”是一种类似于“云探测”的架构。通过改进水声传感器、信号处理装置以及指控系统，搭载多基声纳的平台将可以接收其它平台发射的水声信号回波，从而提高探测效率，进而提升反潜战作战系统的整体战斗力。不过该系统现还没有形成战斗力。

朝日级依旧使用与秋月级完全相同的武备配置。由于两艘朝日级都尚在舾装中，其电子战装备和水声干扰装备情况尚无法准确告诉大家。但相信这级驱逐舰将安装入役时最新的这类设备。

虽然包括“不知火”号在内的朝日级在设计建造中体现了一些“成本优化”的细节。但它的建造数量与速度，依旧可以实现保持日本海上自卫队驱护舰总数“不变甚至增加”的趋势。总体来说，朝日级在海自舰队的“角色”虽延续了初雪级以来通用驱逐舰的特点，但它的吨位、战斗能力都实现了日本对于其海上力量作战要求的提升。