路虎发现4车发动机故障灯异常点亮

郑州永达和谐汽车销售服务有限公司 王卫清

故障现象一辆2014款路虎发现4车，搭载3.0 L机械增压汽油发动机和ZF型8速自动变速器，累计行驶里程约为15万km。据车主反映，该车发动机故障灯点亮，冷车状态下起动发动机，发动机转速高达3 000 r/min，3 min后发动机转速才会降下来。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机能顺利起动着机，仪表盘上发动机故障灯异常点亮（图1）。由于车辆进店时为热车状态，未能验证到高怠速故障。打开发动机室盖，可以明显听到发动机上方有“呲呲”的漏气声。

连接故障检测仪（SDD），读取故障代码，发动机控制模块（PCM）中存储了故障代码“P2187-00 怠速时系统过稀-气缸组1”和“P2189-00 怠速时系统过稀-气缸组2”（图2）。在发动机怠速时，读取发动机控制模块内气缸组1、气缸组2的长期燃油和短期燃油调整值（图3），发现气缸组1长期燃油调整值为54.7%，气缸组2长期燃油调整值为53.1%，通过数据流可以看出气缸组1和气缸组2在怠速时确实过稀。

由故障代码可知，气缸组1和气缸组2系统都过稀，存在共性问题，不是单独一个气缸组的问题。首先检查进气系统，未发现漏气部位，而此时发动机上方依然可以听到“呲呲”的漏气声。结合冷车起动时，发动机转速过高的故障现象，查询维修资料得知，在发动机怠速部分负荷时，曲轴箱内气体通过发动机室右侧气缸组1曲轴箱强制通风阀（图4）流经节气门体后方。拔下节气门体后方的曲轴箱强制通风管后，堵上节气门体上安装曲轴箱强制通风管的端口，查看数据流，长期燃油调整和短期燃油调整值逐渐下降至正常值，且“呲呲”的漏气声也随之消失，由此推断曲轴箱强制通风阀一直处于常开状态。

图1 发动机故障灯异常点亮

图2 读得的故障代码（截屏）

图3 SDD读取到的发动机控制系统相关数据（截屏）

图4 曲轴箱强制通风阀

故障排除由于曲轴箱强制通风阀和气缸组1的气门室盖集成为一体。更换气缸组1的气门室盖后试车，上述故障现象消失，至此，故障彻底排除。

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路虎发现4车3.0 L机械增压汽油发动机曲轴箱强制通风系统简介

路虎发现4车3.0 L机械增压汽油发动机曲轴箱强制通风系统由部分负荷通气装置和全负荷通气装置组成。

1 部分负荷通气装置

如图5所示，部分负荷通气装置包括机油分离器、曲轴箱强制通风阀、挠性软管等。机油分离器和曲轴箱强制通风阀安装在右侧气门室盖的顶部，挠性软管将右侧气门室盖连接到涡轮增压器的入口。

图5 部分负荷通气装置

机油分离器安装在气门室盖顶部的槽道内，带有进气口和机油排油孔的隔板安装在槽道上方。曲轴箱强制通风阀安装在气门室盖的外侧，并连接到至挠性软管的槽道的出气口。曲轴箱强制通风阀可调节曲轴箱压力和曲轴箱流量，以优化发动机性能。

2 全负荷通气装置

如图6所示，全负荷通气装置包括机油分离器、双向阀、挠性软管等。机油分离器和双向阀安装在左侧气门室盖的顶部，挠性软管将左侧气门室盖连接到进气分配和滤清系统的左气道。

图6 全负荷通气装置

机油分离器安装在气门室盖顶部的槽道内，带有进气口和机油排油孔的隔板安装在槽道上方。双向阀安装在槽道的出气口内，双向阀调节新鲜空气流量，并提高发动机怠速稳定性。