丰田皇冠2.5 L车定速巡行无法设置

南京理工大学 戴晓明

故障现象一辆2008年产丰田皇冠2.5 L车，搭载5GR-FE发动机，累计行驶里程约为16万km。车主反映，该车定速巡行无法设置。

故障诊断接车后试车，接通点火开关，按下定速巡行控制开关（图1）侧面的按钮，组合仪表上的定速巡行（CRUISE）指示灯不点亮，异常（正常情况下，按下定速巡行控制开关侧面的按钮时，定速巡行系统进入待命状态，定速巡行指示灯点亮，且在定速巡行工作中，定速巡行指示灯一直点亮），同时发现安全气囊指示灯常亮。

图1 定速巡行控制开关

用故障检测仪检测，发动机控制单元中无故障代码存储，安全气囊控制单元中存储了2个故障代码，且这2个故障代码均提示驾驶人侧安全气囊（双级控制）电路存在断路故障。结合故障现象及故障代码进行分析，由于驾驶人侧安全气囊和定速巡行控制开关的电路均经过安全气囊螺旋线束，推断安全气囊螺旋线束存在断路故障。

用故障检测仪读取发动机数据流，查看与定速巡行相关的数据，发现无论怎么操作定速巡行控制开关，相关数据均为“断开”，且无变化，由此确定发动机控制单元无法接收定速巡行控制开关信号。拆检安全气囊螺旋线束，外观无明显异常；用万用表测量线路的导通性，发现安全气囊螺旋线束确实存在断路故障。

故障排除更换安全气囊螺旋线束，并清除故障代码后试车，接通点火开关，按下定速巡行控制开关侧面的按钮，组合仪表上的定速巡行指示灯正常点亮（图2）；读取相关数据流，发现其中2项数据由“断开”变为“接通”（图3）；进行路试，当车速≥40 km/h时，设定巡行成功，故障排除。

图2 定速巡行指示灯正常点亮

图3 正常车与定速巡行相关的数据流（截屏）