基于TPM的天津地铁信号设备维护的改进研究

天津市地下铁道运营有限公司 刘思宇

1.天津地铁信号设备实施改进的必要性

1.1 天津地铁现行信号设备管理体系存在的问题

1.1.1 现场环境管理

由于受线路地下环境以及人员素质等方面影响，使得现场工作环境出现卫生不整洁、房间湿气较重等问题。该类问题首先会对人员的心情产生影响，造成员工士气低落，在日常设备维护的过程中会间接的影响设备维护的质量以及故障响应的时间。其次，随着目前现场设备维护步骤越来越复杂，工作人员所需的工具也越来越多，众多的工具，不加分类的随意摆放，增加了工作人员寻找工具的时间，从而降低了设备维护的效率以及故障处理的响应时间。

1.1.2 外包管理

最近几年来，许多大型企业普遍开始采用一种重要管理模式——业务外包。天津地铁公司各专业设备设施外包单位达50余家，外包管理的规模不断增大，各类大小不一的外包单位均进入该行业，给地铁运营管理带来了较大的难度，尤其在具体问题的实施上存在一定的问题；同时在与外委单位的合作关系处理上，对外委单位的管控体系和激励制度上仍不够完善。

1.1.3 现场维护人员技术能力

对于地铁运营信号设备而言，设备维护是设备管理的重中之重，而现场维修人员水平将直接影响信号设备的可靠性。目前天津地铁信号维修人员技术能力不强，主要体现在：（1）现场维护人员不按操作规程进行设备检修或检修的方法存在问题，无法保证信号设备性能正常，防止设备精度的劣化；（2）由于人员责任心不强，导致检修质量不到位，常引发检修次生故障。

1.2 改进设备管理维护策略是现实发展的需要

天津地铁随着近年来2、3、6、9号等地铁线路的不断开通运行，各专业设备设施管理经验得到了一定的积累，但部分设备设施的关键维修技术仍掌握在厂商与外委设备维护单位手中等问题无法解决。因此对地铁运营服务管理水平和现场故障的应急响应处置等多个方面工作都提出了进一步的要求。

因此, 在确保各专业设备系统可靠性的基础上，结合天津地铁自身的特点，以及吸取国内外同行业先进的维修管理经验，使整个地铁系统正常、安全、有效运行,推进TPM维修策略在天津地铁设备设施管理上的应用研究显得十分必要。

2.TPM活动在天津地铁的实施

2.1 5S管理活动实施

在开展5S活动中，我们将使用一种最常用的现场改进的方法：美国人戴明发明的PDCA改善循环法。它的基本原理是：在开展一项工作或事情时，首先通过对工作或事情进行计划，然后按照计划开展执行并落实，在工作落实的过程中进行过程控制，也就是检查工作完成情况，最后对开展的工作进行总结分析处理，使工作完成并向下一个循环继续进行四个阶段的工作。

首先，由5S活动推进实施小组制定5S活动实施方案，方案中应重点提出实施计划安排；其次，发挥示范作用，在目前信号专业现场工区环境较好的工区开展5S标准试点，形成可视化的5S标准，配备标准图片，同时在实施过程中不断进行检查改进，同时组织各信号专业线路5S活动推进实施小组进行参观学习，借鉴先进经验；最后，以示范点为标准，在天津地铁所有线路全面推进5S标准实施工作，并通过不断检查，完善5S活动项目。

2.2 自主维护活动推进

自主维护活动是TPM活动推进的成功的关键，在此按照一般企业推进自主维护的经验，我们把自主维护的推进分成三个阶段。

2.2.1 基本条件的恢复阶段

在自主维护第一阶段，我们主要是选定设备的清扫，即对选定的信号设备进行基本条件的恢复，这里我们选择信号转辙机设备作为自主维护活动选定的设备，该阶段主要是针对造成设备出现故障和存在缺陷的主因进行处理，即完整的进行设备清扫、设备部件紧固以及注油等项目的维护。在设备基本条件恢复的过程中，会存在一些清扫不到的位置或者是一些10分钟无法完成清扫的位置，我们将其定义为清扫困难点，对这些点位的改善，我们应采用各种QC方法或借助5W2H制定改善的对策。

下面针对清扫阶段的困难点进行举例分析：

图1 转辙机内部油污严重问题——鱼骨图分析

通过分析，自主维护推进小组通过对每个人的认为的产生转辙机内部油污严重问题的原因进行统计分析，并依数据报表，通过结构分析以百分数表示。计算出每种原因或相关因素在产生问题过程中所占的比重，得出其中2个原因对该问题的产生影响较大，分别是人员操作不当、使用油的质量存在问题，具体措施如表1所示。

表1 转辙机内部油污严重问题点分析

2.2.2 彻底实施点检及维护阶段

在第二阶段主要是根据点检要求制定点检专用表格，同时按照“定人、定点、定量”三定原则对设备点检进行划分，再根据点检手册进行点检操作的培训，从而找出信号转辙机设备的小缺陷，使点检实施起来更加容易，同时通过制定自主点检项目表（满足点检标准、注油标准、点检标准）提高点检效率以及操作的可靠性。在设备外观上做点检，使设备劣化问题复原，提高设备的可靠性，并通过改进工具使点检工作容易开展。

2.2.3 周边设备问题点的改善阶段

在该阶段的目的是在于简化管理对象，使各项工作（整理、整顿等）标准化，并以系统化方式进行自主维护。同时在此阶段应对各设备或物品的管理责任者进行划定；并制定信号设备的维护标准，包括日常点检标准、设备测试标准等。实施的内容上还应是各点检人员遵守目前已形成规范的基准，把原有的基准改善成容易遵守执行的基准。

2.3 天津地铁信号设备改善活动实施

使设备综合效率达到最大化是TPM一直追求的目标。换句话说，最好达到免维修的状况，因此，如何建立一个免费修的设备管理模式是非常重要的。天津地铁信号专业在开展设备改善活动时，也是根据各企业推进TPM活动的经验，采取选定示范线路和示范设备的方式，通过在示范线路开展示范设备的改善活动，带动整个信号专业设备综合效率的改善。同时在整个信号专业设备进行检修规程的优化梳理工作，确保各项检修项目符合提高设备质量的要求。

2.3.1 示范设备的选定

示范设备的选定方面，应遵循重点设备优先选择，同时兼顾设备故障情况以及故障后影响大小而定。在重点设备的判断上，天津地铁信号专业根据专业实际制定了TPM重点设备判定表，该表分别从故障发生后产生的损失、故障发生频率、维修难度、设备成本以及设备关键性等多个维度对信号专业各类设备进行判定评分，并根据分值确定出示范设备。

2.3.2 天津地铁信号设备检修规程的优化

经过多年运营的实践,天津地铁已经初步建立了一套符合自身特点的检修体系，在TPM活动开展过程中,我们结合现有规程，应用TPM的理论方法进一步将检修规程进行了优化,按关键及非关键设备，以及设备老化和环境因素影响以及季节性对设备的影响等多个方面进行检修规程的修订，制订符合本专业各类设备修程调整的详细内容。

3.本文小结

在整个TPM活动实施的过程中，随着5S活动、自主维护活动等活动的逐步落实，信号专业TPM维护改进已经基本开展完成，通过运用各类分析方法，使得问题点逐步被发现，为TPM活动的推进打下坚实基础；同时5S活动的开展使得天津地铁信号各工区现场环境得到较大改善，现场物品、工具以及备件等的管理上了一个新的台阶；通过自主维护活动、设备改善活动等的实施，使得2016年信号设备的平均无故障时间增加明显，设备稳定性得到大幅改进提升。通过对改进活动实施效果的评价，同时对比活动实施前后现场环境、设备稳定性变化，证明了TPM活动的推行促进了信号设备维护管理总体水平的提高，给天津地铁带来了有形和无形的效果改善。

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