电梯井道安全门的检验重点及整改措施探讨

向 丽 陈 勇

（湖南省特种设备检验检测研究院 长沙 410013)

1 前言

随着现代化城市的高速发展，高层建筑特别是商住两用型高层建筑的增加，设置有井道安全门的电梯也随之大量增加。电梯使用中的安全性一直是最重要的问题，在电梯井道内设置安全门的目的是对受困的乘客进行及时的救援， 因此意义重大。GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》及第1号修改单（以下简称《新标准》)第5.2.1.2条[1-3]要求：如果电梯没有采用轿厢安全门措施，而相邻两层层门地坎相互之间的距离大于11m时，必须设置井道安全门。但笔者在检验中常发现井道安全门的尺寸、材料、制作和安装质量等技术指标未能达到国家标准的要求，对后续的维护保养、紧急救援留下极大的安全隐患，常导致事故发生[4]。

如2017年4月湖南某地商住楼的一台电梯因发生故障导致被关轿厢的两个小孩一死一伤事故发生。调查显示，电梯出现故障停止时轿厢恰好在井道安全门处，此时轿厢地坎高于层门外楼层地面，轿厢内乘客急于逃离而扒开轿厢门，从轿厢与井道安全门之间的缝隙跌落入井道内的底坑致使一死一伤。因而该事故的发生与轿厢到井道安全门的间距不符合标准要求有直接关系。

由上述事件可见，井道安全门也是引发电梯故障和事故的一个重要设施，鉴于此本文详细阐述了电梯井道安全门的检验重点并针对发现的问题提出相应整改措施，以供相关从业者参考。

2 井道安全门的检验重点及整改措施

在电梯的监督检验和定期检验工作中，常发现根据建筑物设计使用情况的不同，电梯在某些楼层不需停靠或者有些楼层高度过高致使两层门地坎的间距大于11m，需设置井道安全门。并且大部分井道安全门是在施工现场根据情况制作并安装的，这样使井道安全门的型式比较多样化和随意化，极易造成井道安全门质量不符合标准要求的相关技术指标[5]。以下是笔者认为在电梯安全门检验中应注意的几个方面以及相应的整改措施。

2.1 安全门的材料、强度及尺寸

根据国家标准要求，井道安全门的机械强度应与电梯层门相同，即使用一段时间后门扇、门框及相关结构不产生变形，故安全门宜采用金属材料制造，并且防火规范也应符合相关建筑物的要求[1]。同时，《新标准》第7.2.3条对于层门的机械强度相较老标准有了更高的要求，这样以前很多安全门的材质和强度就不能满足要求。在检验中发现，许多安装单位采用一般木质材料，有的甚至将用过的老旧木板合拼装钉起来制作安全门[2]，这种质量的安全门时间长久后易产生变形，根本无法满足强度要求，并且当遭受猛烈撞击或火灾情况时会严重毁坏，这时电梯运行的内部井道与乘客行走的外部平台相通了，这种危险状况极易造成人员伤亡事故[5]。因此检验时，井道安全门应要求采用正规厂家生产且门材料的强度、防火性能都应符合《新标准》要求。

为保证紧急情况下电梯乘用人员能够安全方便地通过安全门，标准对井道安全门的具体尺寸也有要求：高度≥1.80m，宽度≥0.35m[1]。对于新安装的电梯必须严格执行这一规定。而部分已经安装了安全门的电梯，由于建筑物本身的设计问题，安全门装在设备层，且需在顶部预留安装其他设备必需的足够空间或者楼层本身较低，造成安全门的尺寸小于1.80m。对于这种尺寸未达到要求的安全门，在定期检验时，应要求使用单位制定详细的应急预案，明确在紧急情况下救援被困乘客通过这种特殊安全门的详细操作规程；电梯管理人员应熟练掌握电梯困人后救援的操作程序、方法，选择方便快捷的维护保养单位；在电梯发生关人情况时，争取尽快缩短救援时间，迅速使乘客安全地离开轿厢[5]。

2.2 安全门的锁紧装置及其电气保护开关

标准对井道安全门锁紧装置的要求是：从井道外部需要用钥匙才能开启，门开后，无须钥匙即可将其关闭和锁住，而从井道内部不用钥匙也能将锁住的门打开[1]。锁紧装置是井道安全门关键且最易出问题的部件之一，如在现场常发现的问题有：有的安全门只在门外侧装一个把手，而没有锁紧装置；有的在井道内侧门上装设救援人员从外面无法打开的固定插销；有的仅用几个螺丝固定锁紧装置，安装粗糙且不牢靠；有的与锁扣不匹配，开关门时不顺畅且易撞击损坏锁紧装置[5]。上述不符合要求的锁紧装置极易造成电梯正常运行中出故障甚至有人员坠入井道的风险。那么在检验安全门锁紧装置时，应重点检查其安装牢固性和锁紧可靠性，人员通道侧安全门门板上不能有直接开门的把手[3，5]。

井道安全门必须设置电气安全装置来验证门的关闭状态，即该装置的电气联锁保护开关必须包括安全触点，确保电梯运行时安全门处于关闭状态。井道安全门只有维修人员进行电梯保养、检验人员进行检查以及紧急情况下救援乘客时才启用，故而使用次数非常少。而普通的行程开关、触点式开关和微动开关，一旦卡入异物或长久不动作，断路弹簧就会失效，这时若恰遇紧急情况安全门打开，被困乘客通过此门而电梯仍会正常运行，这种情况将会造成严重的事故发生[6]。

对于安装了上述不带安全触点开关的井道安全门，可以进行如下整改：安装带安全触点的电气保护开关。在安全门的门框上安装开关底座，门扇上安装触点部分，这样即使开关触点与底座粘连，打开安全门后也能强制切断安全回路，保证电梯处于停止状态。

2.3 安全门与轿厢水平距离超标

井道安全门作为井道壁内表面的一部分，如果电梯轿门没有设置符合要求的轿门机械锁，则要求：轿厢门框架或滑动门、轿厢地坎的最近门口边缘与井道安全门内侧的水平距离（见图1中的间距D、D1)小于等于0.15m[1]。设置D≤0.15m、D1≤0.15m是为了防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外时，轿内乘客扒开轿门跌入井道中发生危险。电梯安装单位或建设单位因不熟悉或为美观起见没有严格执行相关标准、规范要求，常将安全门贴近救援平台一侧的井道壁开口处安装，并且安全门门扇一般较原来的井道壁薄，这样极有可能使安全门门扇与轿厢的水平距离D变得很大[7]。如图1，安全门地坎与轿厢的水平距离为D1，因为层门地坎与轿厢地坎的水平距离不得大于0.035m，在土建井道标准的情况下，D1≤0.15m很易满足；若检验中遇见非标准井道，则必须要求在井道内壁加装型钢或符合强度要求的地坎支撑，并将安全门的地坎移至符合D1≤0.15m的位置，或者加装轿门机械锁。

图1 安全门门扇上包覆铁皮（俯视）

如图1所示，为使间距D≤0.15m，需要向井道侧整体移动安全门，而标准要求安全门门扇不应向井道内而应向救援平台一侧开启，很多安全门的立柱是布置在靠井道内侧，且纵向宽度W都不小，故D无法改到“不大于0.15m”。而实际上有些井道壁安装安全门的区域已装修或已固定成形，这使得整改费用很大并且有些情况很难整改[4]。鉴于此，在安全门地坎与轿厢的水平距离为D1≤0.15m以满足的前提下，介绍下面两种简单实用的安全门距离超标的整改措施。

●2.3.1 在安全门门扇上包覆铁皮或加装防火复合板

这种方案适用于如下情形：间距D稍大于0.15m；或者虽远大于0.15m但安全门可以向井道侧内移并且移动后水平间距D接近0.15m。采取的措施有：1)包覆铁皮，见图1，在门扇内侧面先焊上加强筋条，再将与层门有同等强度的厚铁皮焊接在加强筋条上，这样就可能将间距D减小至0.15m以内，从而达到标准要求[4]；2)加装防火复合板，如图2所示，在安全门门扇上加装厚度大于50mm的防火复合板，同时为便于将这个加厚的井道安全门向外（救援平台侧）开启，可将安全门门扇开门侧与立柱沿纵向加工成楔形斜面接触，并在门锁紧装置处留一定的开口，这样不但安全门门框与门扇贴合紧密而且便于开启。

图2 加装防火复合板

●2.3.2 设计整体式双层安全门

检验中经常遇见如下情形：井道安全门与轿厢的水平间距D远大于0.15m，而安全门又无法向井道侧移动或移动后间距D仍较大于0.15m。为满足标准要求，电梯安装单位通常会在井道安全门的内侧增设旁开式或中分式的水平推拉门[6]。但是笔者不推荐这种水平推拉门，因为首先这种水平推拉门同样应当满足标准中对井道安全门的安全技术规范要求，如一定的机械强度及防火要求、锁紧装置的上锁及开锁方式、电气安全装置等[7]；其次，这种型式的井道安全门需要两个电气安全开关来验证其关闭状态，相关电气线路的复杂度增加许多，这将会增加电梯使用的故障率，并且增加的内门会给检查、使用带来不便。

图3 整体式井道安全门的俯视图

因此，可利用如图3所示铰链四连杆机构的工作原理[8]，将井道安全门的内外门设计成一个整体结构。这样只用在安全门的外门门扇上安装符合要求的内外都带有把手的门锁装置，并如图2所示那样，在内门门扇上留出从井道内不用钥匙就能方便开门的孔，而在内门门框和门扇上安装符合要求的电气安全保护开关即可。那么当电梯井道安全门关闭时，内门与电梯轿厢相应部件的距离可满足标准要求。

为确保做出的整体式井道安全门能够最大限度地开启，以便紧急情况下人员通行，必须对该整体井道安全门的结构尺寸进行计算，以确定连杆2两头的孔距及各铰链的相对位置。

假设：外门动铰链9中心与内门动铰链1中心的垂直距离为H，外门扇8的厚度为c，外门、内门铰链1、4、7、9的外径均为D，内门定铰链4中心与内门动铰链1中心的水平距离为f。 则连杆2两头的孔距L、外门定铰链7中心与外门动铰链9中心的垂直距离k可以通过以下计算式推导出来[8]。

由图4可知：

式中：L与k是未知参数，其他为已知参数。将式（2）带入式（1）可得：

解式（3）得：

将该值代入式（2)即可求得k值：

由于将两个起初相对单独的安全门合为这种整体式井道安全门，不仅能够少装一套电气安全装置，还能够减少开启和关闭井道安全门的动作次数，降低发生故障的概率，更方便了井道安全门的检查和紧急情况下的使用，提高了电梯的工作可靠性。

3 结束语

综上所述，在电梯正常运行时井道安全门关闭具有井道壁的特性，而在紧急情况时安全门又是作为救援轿厢被困乘客的安全装置，也应具有电梯层门部分特性[9]。因此在安全门的检验中，检验人员应着重围绕井道壁和层门这两方面特性进行严格检查。标准规定：除了因救援或检修需要外，一般不采用通往井道的检修门、安全门和检修活板门[1]。因此，在建筑物设计之初建设单位就应充分考虑是否必须要装电梯井道安全门，尽量避免用安全门。根据检验井道安全门遇到的上述情况，建议能出台相关管理规定，如：在电梯实施监督检验前，施工单位和安装单位应该向检验单位提供井道安全门的相关资料[10]；井道安全门需在现场勘查基础上由电梯整机制造单位制作或者须经其确认并随货配送，并将其纳入到制造单位的质量管理体系之中；与层门门锁一样井道安全门的锁紧开关也应进行第三方型式试验[11]。

当前电梯井道安全门的使用逐年增多，各相关单位应给予充分关注并切实加强井道安全门制作、安装、检测等诸多环节的质量控制和管理，从根本上杜绝因安全门缺陷带来的隐患。

[1]GB 7588—2003 电梯制造与安装安全规范及第1号修改单[S].

[2]黄立军，宋虹，王宇博. 浅谈井道安全门[J]. 企业标准化，2007(12)：49.

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[4]叶友谊．电梯井道安全门设置型式的探讨[J]．中国特种设备安全，2014，30(09)：48-50.

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