浅谈航空发动机研制风险管理

万水琴　何为

【摘要】本文着重对某航空发动机研制项目的风险管理目标、风险评估准则和风险监控要求等进行了研究，并根据项目阶段提出了研制风险评估准则、风险监控手段及相关活动要求。

【关键词】航空发动机 风险管理 评估准则 监控

1航空发动机风险管理目标

航空发动机研制风险管理的目标主要有：整机、部件或系统实现研制总要求规定的性能需求（技术指标、六性要求等）；研制进度满足预订的里程碑或装机对象研制的总体进度要求；研制过程中风险可及时应对，减小损失。

2航空发动机风险评估准则

依据风险管理流程，结合航空发动机研制特点，制定航空发动机风险评估的判定依据和准则。主要包括风险发生的可能性和风险发生后的后果严重性，进而得到风险评价指数，本文中风险发生可能性、后果严重性、评价指数、风险级别等内容均应记录在风险记录单源记录中。

2.1风險发生的可能性等级

风险发生的可能性等级判据分为1、2、3、4、5，五个等级，具体判断依据见表1。

2.2风险后果严重性等级

风险后果严重性等级分为1、2、3、4、5，五个等级，本次分析只从技术性能方面进行判定，具体判断依据见表2。

3航空发动机风险监控要求

3.1风险信息沟通方式

型号研制团队以部门为单位，采用“风险源记录单”的形式，开展负责专业/部件/系统研制风险的识别、分析、评价工作，制定风险应对方案和措施，并编制风险分析和控制报告，经型号副总师审批归档；风险等级识别为A、B的风险源，应针对风险源编制风险应对方案，经型号副总师审批归档；型号研制团队以部门为单位，采用“风险源记录单”的形式，对所识别风险事件实施监控。

3.2风险信息沟通频率

各部门应按季度清理风险识别、分析和监控等风险管理活动的进展，更新“风险源记录单”并发布；如识别出风险等级为A、B、c的风险源，应立即更新“风险源记录单”并发布，针对风险等级识别为A、B的风险源，在风险受控的条件下，应在3天内完成风险应对方案编制；

3.3“风险源记录单”记录要求

“风险源记录单”的更新要记录版次和更新日期（版次用2位数字表示，以01为起始，依次类推）。endprint