从追风少年到“首席劳工”

李舒心

“首席劳工”

“强基达标，提质增效。”“厚德敬业，实干先行。”在全路工作主题和“济铁精神”的感召下，全局干部职工创品牌、保质量，涌现出不少全路乃至全社会的先行者。本文主人公刘波就是这样一位代表人物。

刘波，1972年出生，中共党员。在铁路工作的26年里，他见证了车辆装备的转型升级和铁路的改革发展。随着中国铁路事业的迅速发展和个人技术能力的不断提升，他的岗位也迅速变化，做过货车检车员、客车车电员、动车组机械师、随车机械师、乘务队队长，以及青岛动车段青岛动车所挂职副所长、应急指挥中心组长。现任济南铁路局青岛动车段动车组机械师，从事青岛动车段调度科应急指挥工作，主要负责远程指导随车机械师处理动车在线路上运行时遇到的突发问题和疑难故障，同时作为青岛动车段备战全路技能大赛教练和“刘波劳模创新工作室”的责任人，开展动车各项检修项目的技术攻关和青年员工的培养工作。

作为一名铁路工人，劉波有很多头衔，也获得过很多荣誉，诸如“全国技术能手”“全国铁路首席技师”“山东省首席技师”，全国“五一”劳动奖章、全路“火车头”奖章。

在2016“感动济铁”最美劳动者颁奖典礼上，刘波的颁奖词上这样写到：“你在动车组上刻画着人生的轨迹。你比熟悉自己的身体更熟悉动车组上万个零件、几百条电路。你的爱，你的情，你超凡的能力，化为动车组安全稳固的保障，展现为动车的速度和健美，同时也使你摘得了耀眼的‘中华技能大奖”。2016年11月29日，作为高铁检修行业的领头人，刘波捧回了国家对优秀技能人才的最高奖励——“中华技能大奖”，荣升为“工人院士”。

2017年10月，他又凭着优异的工作成绩、精湛的业务技能，以及“一点不差、差一点不行”的工作态度，被路局评选为“济铁工匠”。

对此，同事们对他既羡慕又佩服，有人与他玩笑说：“你是首席技师，又是劳模，现又当选为工匠，以后就叫你‘首席劳工吧。”

刘波听了，不置可否，只能一笑了之。其实，刘波很明白，这昵称还是蛮亲切、蛮贴切的，亏他想得出。只不过，刘波又深深地知道，不带引号的劳工，才更符合自己的身份——在铁路各单位、各部门，劳身劳心半辈子的铁路工人。

好吧，让我们认识、了解这位身为全国铁路首席技师的劳工吧。

与火车赛跑的少年

熄灯后，刘波又一次拿出手机，打开前几天从电视上录的一段视频：一列复兴号动车组犹如一道耀眼的闪电，在北京至上海的线路上飞驰，镜头转到车厢的电子屏幕上：352公里/小时！

那一刻，他长期熬夜的眼睛旁，两条鱼尾瞬间舒展开……这是世界上商业运营速度最快的列车，比风还快。刘波由衷地赞叹着，他一边关闭了视频，一边暗下决心：不久的将来，我一定要把它接回来。

这一幕发生在2017年6月，而与此雷同的一幕和誓言已经太遥远、太遥远——

1979年，对于七岁的刘波来说，从青岛铁路第一子弟小学往父亲单位走去的这条路似乎是一条通往梦想的星光大道。沿着长长的铁道线远远望去，是青岛车辆段五个金灿灿的大字。暮春的风很暖，少年刘波站在车辆段门口，睁着大大的眼睛，像往常一样等待着火车鸣着笛从站场里缓缓驶出，伴随着“咔嚓咔嚓”的碾压钢轨声和“呼哧呼哧”的摩擦声，火车越跑越快，越跑越远。耳边的风呼呼地吹着，少年的脸涨得通红，他不甘心地继续追赶，直到鸣笛声越来越小，看着火车在长长的铁道尽头变成一个模糊的点，他才不舍地停下脚步。彼时，小刘波就暗下决心：等我长大了，一定要去开火车，比风还快的火车。

青年的恐慌

生在铁路家庭，从小热爱火车。命运女神拥抱了刘波。

1991年，刘波如愿参加了铁路，成为了青岛车辆段一名年轻的货车检车员。实现梦想的过程并不总是一帆风顺的，检修火车这样的庞然大物，要接触各种各样奇形怪状叫不出名字的机器，这让刘波认识到，要想真正实现梦想，光靠热情远远不够。他立刻自费报名参加了青岛职业技术学院机电一体化专业的学习，取得大专毕业证书之后，又报名参加了北方交大的函授学习。4年后，他成功完成了本科学业，而此时，空调发电客车引起了他的注意，好奇心促使他迫不及待地转岗成为一名车电员。

有了前几年通过自学和实践工作积累的有关电器学方面的经验，刘波自信满满，心比天高。然而，刚开始独立作业，他就懵了。

那天，列车即将出库，可是柴油机转速始终调节不好。他慌忙进行检查，发现用于调节柴油机转速的调速电机坏了，幸好材料库还有料，他赶紧把料提来，刚准备接线，却发现之前师傅反复讲过的接线方法现在竟一点儿也记不得了。他一阵恐慌，急得抓耳挠腮，又不敢冒险行动，因为只要一根线接错，就会烧坏整台电机。看着一团密密麻麻的线，听着工长在对讲机里喊着：“马上就要发车了！刘波，你那边什么情况？”他顿时憋得脸通红，喊道：“工长，我……我接不了线！”

直到工长匆忙赶来把线路接好，列车顺利出库，大家才终于松了一口气。但是这口气，刘波一直憋在心里。他意识到自己距离一个真正的技术工人差太多了。从此，他开始埋头苦学，并抓住一分一秒的时间向有经验的同事请教。一连几个傍晚，刘波一下班就带着盒饭跑到检修车间，找来车间里的十多个小方凳排在一起，然后将电路图铺展在上面，软磨硬泡着副工长对线路图作详细的讲解，直到把设备原理和故障排除方法完全弄明白才肯罢手。短短一周的时间，他看完了单机柴油机和发电机的全部电路，之后更是每天都坚持研究各种电路图，经过不懈的努力和反复测试，终于总结出一套完整有效的空调发电车检修方法，很快成为车间的技术尖子。

随着多年如一日的坚持学习和长期检修工作中的打拼磨练，刘波的业务技能逐渐娴熟。在练就一身过硬的本领后，7岁时许下的愿望终于成真了：2000年4月，28岁的刘波开始陆续担任空调发电车乘务长、乘务队队长等重要职务。除了完成每日的地勤检查任务，他还通过电话为乘务人员解决行车途中遇到的疑难问题。endprint