山区高速公路路域生态恢复技术探讨

姜春梅 黄 伟

（小金县环境保护和林业局，四川 小金 624200；四川高速公路建设开发集团有限公司，四川 成都 610000）

1 山区高速公路路域生态系统概述

高速公路路域生态系统是在自然生态系统的基础上，融合人工生态系统形成的一种特殊的生态系统，是一个特殊的有机整体。人工生态系统和自然生态系统又都可以划分为生物和非生物部分。因而，从现代系统观和生态学的角度来看，路域生态系统与其它系统相互联系，大量的物流、能流和信息流的交换，是一个动态、开放、能动的生态系统。但就人工生态系统本质来说，路域生态系统不断受人类活动影响，自我调节能力差，是个不完整的生态系统，一定程度上需要人工支持。

人类活动的参与会影响路域生态系统内的自然生态部分，一方面是植被破坏，修建公路工程必然会破坏沿线植被，甚至形成永久性的破坏，另一方面是使得系统内生物生存的生境破碎，影响生物的生存繁殖，另外也会消耗土地资源，造成环境污染。而自然生态系统中的河流、山体等也会影响到人类的活动，增加施工难度，威胁运行安全等。

2 山区高速公路路域生态恢复原则与思路

2.1 路域生态恢复的原则

在恢复山区高速公路路域生态时，要遵循以下3项基本原则：一是整体性原则，要将高速公路路域生态视为一个整体，在系统观、生态观以及社会经济观的基础上，对食物链、生物群落以及公路绿化进行设计，一方面要保证系统能够满足人类发展的各方面需求，另一方面要尽量保持自然生态的本质，使得路域生态系统自然演化发展。对于已造成的负面影响，要在科学规划、整体治理的基础上执行各项重建工作。二是最优化原则，最大限度发挥系统的各项功能，更高标准地满足系统的需求，而且要实现对于整个系统的最优化的管理控制，对于必须要牺牲的方面要限定程度、规定方式。三是可持续发展原则，以此对路域生态系统建设恢复作业进行全面的指导规范，始终以发展的眼光看问题，避免竭泽而渔的情况，合理分配利用生态系统内的各项资源。

2.2 山区高速公路路域生态恢复思路

首先，在公路规划设计过程中，要充分发挥主观能动性，在设计方案中体现保护原有生态环境，减少破坏就是最好的恢复。同时要根据具体的项目施工方案制定相应的恢复方案及计划，科学恢复避免不了的破坏。其次，是在施工过程中严格执行施工方案，尤其要注意文明施工，在建设公路的同时执行恢复工程，尽量做到“更少的破坏，更多的恢复”。另外，在公路建设完成投入运行后，要全面监控高速公路运行状况及生态环境，全面掌握路域生态环境的恢复状况，及时调整恢复方案，尤其要注意避免出现生态退化的情况。

3 山区高速公路路域生态恢复技术

3.1 植被恢复技术

植物是生态系统的重要组成部分，植被恢复也是恢复路域生态的基础。路域生态植被恢复技术主要包括植物群落设计、建植技术和植物管养技术3方面，群落设计中一般要选择本土物种，同时要注意物种的多样性及合理搭配；同时要根据选择植被物种的选择及生态环境条件优化改良土壤条件，选择合适的建植方式。建植完成后，更重要的是植被的管养，根据植被特性进行科学管养，比如浇水、追肥、修剪、防虫害等，提高植物的成活率，实现更好的植被恢复效果。

3.2 土地资源补偿技术

高速公路建设过程中，由于施工、占地破坏的土地资源，因此需补偿。土地复垦作业要贯穿公路建设的全过程，在施工的同时，做好复垦，缩短周期，尽快恢复土地使用性能，目前土地补偿主要采用工程复垦和生态复垦2种方式。

3.3 野生资源保护技术

结合公路工程设计野生动物保护措施，并制定一定的安全管理手段。比如建造动物通道、设置防护网等动物安全保护措施等，降低公路运行过程中对野生动物造成的伤害。

3.4 声环境保护技术

目前，主要采用生物型声屏障来保护声环境，直接利用公路建设过程中形成的废弃物填充在道路两旁建造防噪堤，降低噪声污染，具有经济环保等特点。

3.5 水系保护技术

当出现下雨天气时，高速公路路域生态中会形成路面径流，污染生态内的水系。针对这种情况，可以采取交通管理等非工程措施和植被控制、滞留池、人工湿地等工程措施来进行保护。

4 结语

路域生态恢复技术是生态恢复研究的重要内容，也是路域生态恢复方案的核心部分，加强对于山区高速公路路域生态环境的恢复具有重要的作用，未来山区高速公路路域生态环境的恢复也会遇到更多更复杂的问题，这就需要相关人员不断加强高速公路路域生态恢复技术的研究，制定更加合理的生态恢复方案，促进人与自然的和谐发展。