压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用

李晓辉　李飞

摘要：近年来，城市化进程的速度不断加快，市政道路作为城市基础设施建设的重要组成部分，其建设的规模和数量逐渐增大，所面临的施工环境也更加复杂。压密注浆技术对于软土路基处理具有良好的效果，使其承载能力得到大幅提升。本文主要以具体的工程案例为切入点，分析了压密注浆技术的施工工艺，并探讨相应的质量控制措施。

关键词：压密注浆技术：市政道路；路基施工

市政道路对于拉动城市经济发展发挥着积极的作用，是城市区位优势的体现。路基作为公路工程结构中的关键部分，其施工质量直接影响了工程的稳定性及使用年限。尤其是随着城市建设的速度不断加快，对于市政道路施工质量也提出了更高的要求。压密注浆技术是指在外界压力的作用下将水泥浆液注入地基之中，使水泥浆渗入周边土体空隙，形成了更为牢固的复合地基，增强土体的强度，进而有效的提高路基的承载能力。

一、工程案例

某市政道路工程位于城市工业园区，施工路段的全长为7.5km，道路红线的宽度为50m，路面结构采用水泥混凝土路面。在工程沿线分布5处沟塘，深度基本在3.5—5m左右，回填的土方量相对较大，属于高填方路基。在其它区域分布着强度中等粉质粘土，经过技术人员的勘测，其压缩模量为7.6MPa。为了防止公路工程建成之后出现较大的路基沉降现象，技术人员拟定了石灰土换填、灰土挤密桩以及压密注浆三种施工方案，结合工程实际情况进行方案比选，最终决定采用压密注浆的施工方法。注射的水泥浆液深入沟塘底部0.5—1.0米左右，以实现对路基的有效加固。

二、市政道路工程中压密注浆技术的应用分析

1、施工参数的确定

应根据市政道路工程的地质情况以及具体的施工要求确定各项参数，确保路基加固的质量。首先是对于注浆压力的确定，一般情况下注浆压力在0.3—0.5MPa之间，注浆施工中外界施加的压力根据注浆的深度而不断增大，最大值应控制在土体自重压力的2倍以内。其次是对注浆量的计算，公式为：

Q=k.v.n.1000

式中：浆液用量表示为Q

渗透系数表示为k

土体体积表示为v

孔随波逐流率表示为n

通过对上述公式的计算，可得出施工中所需的注浆量。注浆的深度应深入硬质土层以下，保证路基的稳定性。

2、钻孔施工

钻孔施工前，将施工范围内的植被、杂物等清理干净，初步整平工作面并适当碾压，为钻孔施工创造良好的条件。根据施工方案设计的要求，测量现场各项施工参数，预埋施工桩，将桩体之间的距离控制在合理范围之内。待搅拌机具进入施工现场之后，按照标准进行安装和调试，确保设备的使用性能，避免在后期施工中出现故障，影响路基施工的质量。随后将钻机运行至指定位置，钻头与桩体中心位置保持一致，尽量减少孔洞位置的误差。精准调平钻杆，将其倾斜程度控制在1%以内，钻孔施工时为了防止喷嘴堵塞，水泥浆的压力应控制在10MPa，有效降低土体的阻力使浆液搅拌均匀，起到保护孔壁的作用。钻进的过程中由专人检测，保证钻杆处于垂直的状态，一旦出现倾斜程度过大的情况，应及时调整。确保孔洞的深度达到设计方案要求后检查成孔质量，防止出现孔洞偏差过大的问题。

3、浆液的制备

在施工材料进入现场之前检验材料的各项性能指标，确保其质量满足施工要求。通过试拌确定浆液的配合比例后方可进行进行搅拌工作，搅拌的时间控制在初凝时间以内，一般应大于4min。搅拌完成的浆液进行两层过滤，避免杂质的存在，导致后期灌注浆液时出现导管堵塞的问题。

4、旋喷施工

将注浆管按照标准安装在孔洞内，待导管下至设计深度之后，对设备的各项参数进行调整，保证罐内的压力满足施工要求。为了保证压密注浆的质量，一般选用分段连续注浆的方式，自下而上进行施工。每次注浆管提升的高度控制在0.5m内。同时在桩头附近喷注浆液时，应采取复喷处理的措施，使桩体的密实度得到提高。压密注浆施工完成后，及时将注浆管拔出并进行封孔作业。随后清除注浆管内残留的水泥浆液，避免堵塞喷头。做好设备的清洗工作。注浆孔质量验收合格之后，将设备移至下一孔位施工。

三、压密注浆施工的质量控制措施

1、加强对于原材料的质量控制是提高路基施工质量的有效措施。首先根据工程的实际情况，确定所需材料的规格与数量。施工材料进入现场之前，按照标准进行检测验收工作，质量不合格的材料禁止应用在压密注浆施工之中。其次是材料存放工作，应配备专门的存放场地，做好防水排水措施，防止外界环境因素对材料的质量造成影响。由技术人员在掌握各项原材料性能的基础上设置配合比例，保证浆液的和易性、水灰比等指标满足施工要求。

2、加强质量检测工作，施工单位应根据市政道路建设的实际情况，制定出完善的质量控制体系，将质量检测工作贯穿于施工全过程中。在每个环节施工完成之后，都应组织技术人员按照规范检测施工质量，及时发现施工中存在的质量隐患，并采取相应的处理措施。尤其是在压密注浆施工完成之后的质量验收，确保路基的施工质量满足市政道路通行的需求，其检测标准如表1所示。为了减少在施工中存在的人为操作失误，还需加强工作人员的技术培训，针对工程的实际情况及施工难点，结合压密注浆的技术要求展开培训。同时建立起完善的岗位责任制度，合理划分具体的岗位职责，并将责任落实到位，保证压密注浆施工能够顺利进行。

3、旋喷是施工中的关键环节，在此过程中应由专门人员观测注浆情况，一旦出现异常现象应及时停止注浆施工，采取相应的处理措施。常见的问题有以下几种：其一，路面裂缝，若在注浆的过程中出现地面出现裂缝的现象，裂缝較浅的情况下可在裂缝处回填粘土，适度夯实之后才能继续注浆。若裂缝较深则需要在外围用稠浆灌注。其二，冒浆问题，造成这种问题的原因是多方面的，可能是注浆压力过大或者注浆量不满足设计要求等，可开挖冒浆口并采取压沙处理的措施。其三，串浆也是在施工中常见的问题，串浆孔应由木塞堵塞，防止对路基施工的质量造成影响，采用跳孔施工的方式也是避免串浆问题的有效措施。

四、结束语

综上所述，市政道路作为城市基础设施建设的重要组成部分，有效的增强了城市的区位优势。压密注浆技术在市政道路施工中的应用，能够有效的提高路基的强度和承载能力，满足车辆通行的需求。在具体施工操作的过程中，应充分了解工程的实际情况，结合压密注浆的技术标准，加强对于施工人员的技术培训，减少在施工中存在的不规范操作行为，同时在薄弱环节加强质量控制措施，从根本上提高市政道路施工的质量。