旅行车：别让情怀空响

众所周知，旅行车始于美国，风靡于欧洲。这辆底盘低动力差的两厢车之所以备受欧洲人民欢迎，关键在于用车环境。大多数欧洲国家小路多而窄，山路更是蜿蜒崎岖，地势的构造决定了车辆的性能，而由于这些地方普遍地广人稀，普通的尾箱又难以满足人们周末开车采购的意愿，因此，一辆空间足够的旅行车显得弥足珍贵。

而进入中国，这种情况就开始变味了，轿车和SUV已经足够满足人们的日常出行，旅行车却打着情怀的旗号提高售价，往往要20万-30万元的售價区间令旅行车早已偏离了当初的意义，更多地成为玩车群体的奢侈打算。

如果仅仅是为了空间宽敞的尾厢，SUV分分钟即可满足你的理想，而如果是为了表明你的生活态度，那便不是一辆旅行车可以解决的问题了。现代人的生活节奏越来越快，人们往往疲于应付都市中的人来人往。

从前是父母在，不远游，游必有方；而现在，想要远游，先要看看银行卡上的余额，和老板的脸色。我们被工作和家庭所束缚，想要任性地来一场说走就走的旅行，旅行车只能成为一场遥不可及的梦。而这种不负责任的生活态度，也多被人们所诟病，光谈情怀，吃不饱饭。

不管是后套娃时代的大众，还是叫好不叫座的沃尔沃，不管是情怀高贵的奥迪，还是空有回响的宝马，旅行车都无法再用营销炒作的方式圈钱落地，人们也清醒地意识到并不需要这样的方式来表达情怀。

别让情怀空响，是我们给旅行车留下的最后一点仁慈。

走投无路的旅行车更开始用降价促销等手段开始招揽消费者，而情怀一旦变得廉价，就失去了当初的味道，旅行车文化，也不再像从前一样高高在上。这种得不偿失的促销手段只能将消费者推得更远，随着时代的发展变迁，固守成规的老旧思想变得格格不入，旅行车文化也无可避免地走入末路。endprint