北汽集团董事长徐和谊及北京汽车荣获“金紫荆”奖

北汽集团董事长徐和谊及北京汽车荣获“金紫荆”奖

11月30日，2017中国证券“金紫荆”奖在香港揭晓，北汽集团党委书记，董事长、北京汽车股份有限公司董事长徐和谊荣获“香港回归二十周年资本市场特别贡献奖”。同时，北汽集团旗下北京汽车股份有限公司（以下简称北京汽车）荣获“十三五最具投资价值上市公司”和“最佳投资者关系管理上市公司”两项大奖。

中国证券“金紫荆”奖创办于2011年，是两岸三地极具公信力的上市公司评选活动。“金紫荆”奖评选出的上市公司、基金、投行等多个奖项结果，也是投资市场最为重要的参考指标之一，被业界称为“证券界的奥斯卡”。中国证券“金紫荆”奖在提升中国上市公司的国际形象与话语权，总结上市公司发展的成功经验和先进的经营管理经验等方面发挥了重要作用。

此次获奖，代表了汽车业界和资本市场对徐和谊董事长带领北汽集团取得巨大发展成就的高度肯定。自2007年徐和谊董事长提出“走集团化道路，实现跨越式发展”战略以来，北汽集团十年砥砺，十年奋进，建立起自主品牌、合资合作、新能源汽车、零部件、服务贸易、产业金融、国际化、通用航空、出行服务、改革调整十大业务板块综合发展的产业体系。北汽集团连续五年上榜“世界500强”，2017年晋级为137位，五年提升了199位，已发展为拥有全球影响力和竞争力的汽车企业。

广汽与电装签署备忘录 将在新能源、智能驾驶等方面展开合作

11月28日，广汽集团发布公告称，公司已与株式会社电装（以下简称“电装”）签订《战略合作备忘录》（以下简称“备忘录”）。信息显示，电装是提供汽车前沿技术、系统以及部件的全球供应商之一，在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，是全球主要整车生产商的合作伙伴。

目前电装提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。

2017 年，电装在世界500 强企业排名中位列236 位。公告显示，广汽与电装将在技术及人才两方面展开合作。而在技术层面，则主要聚焦在传统零部件、新能源零部件的同步开发及智能驾驶领域的全面合作。

东风日产将推出15款新车挑战合资品牌TOP3

东风日产旗下拥有包括轩逸、天籁、逍客在内的14款国产车型。2017年东风日产推出的新款奇骏、新款逍客、劲客等多款车型，助力东风日产1-10月累计销量达到86.5万辆，同比增长9.8%。近日，东风日产乘用车公司市场营销总部副总部长陈昊向记者表示：“东风日产未来5年还将导入15款以上车型，包括11款以上全新车型，覆盖全产品阵容。2022年时，挑战合资品牌TOP3。”

陈昊透露:“未来5年，电动化是东风日产的核心方向之一。”未来5年东风日产推出15款新车中，新能源车型占据很大的比重。在十五届广州车展上，东风日产发布i-动力计划，未来东风日产将整合日产全球的动力技术优势，积极地将EV、e-POWER在内的新能源技术引入中国市场。

时隔七个月再升职小林一弘升任丰田中国董事长

近日，记者从丰田中国官方获悉，现任丰田汽车公司常务、中国本部副本部长，丰田汽车(中国)投资有限公司总经理小林一弘将于2018年1月1日起升任丰田汽车公司专务，并担任丰田（中国）董事长兼总经理、中国本部本部长、中国事务所总代表，掌舵丰田在华业务投资、进口车辆及发展方向。

小林一弘拥有丰富工作经验，1980年毕业于京都大学，同年进入丰田汽车销售株式会社工作，至今在丰田工作已近37年。2003年，小林一弘升任至丰田汽车公司海外事业企划室室长。次年，调任至采购部项目部长负责第1项目推进工作。2007年，小林一弘任丰田全球营业企划部部长。3年后已成为丰田公司常务董事。2013年可以说是小林一弘的转折年，初次来到中国任广汽丰田汽车有限公司总经理，用了超过3年时间去了解中国市场，同时做出了一番成绩。今年4月，小林一弘正式加入丰田中国。2018年1月1日起，小林一弘将全面掌舵丰田在华发展。

福田康明斯第一百万台发动机下线

11月28日，北京福田康明斯发动机有限公司迎来成立十周年华诞，同时，随着满足欧六/国六技术的X12发动机正式下线，公司累计生产发动机达100万台。活动以“科技、品质、创新”为主题，全面回顾了福田康明斯成立十年来的发展历程，从先进轻型动力的先行者，到重型动力创新技术的开拓者，福田康明斯发展的10年以创新为基石，以品质为养分，以客户需求为导向，推出了一个又一个现象级动力产品。

在针对未来的产品规划中，福田康明斯依托康明斯和福田汽车的优质资源，将在系统集成领域进一步发力，在性能、经济性、性价比、效率等方面进一步取得突破。

宝马计划在中国部署共享汽车服务

据外媒近日报道，宝马集团将于12月份推出在中国的第一个永久性共享汽车项目，该项目将使用宝马i3电动车，将部署在中国成都及其他西南部城市。

宝马表示，随着中国政府对私家车销售的限制，以解决日益严重的交通拥堵和空气污染问题，宝马在中国推出独资的ReachNow服务是扩大其业务的一种良好途径。宝马柏林城市机动性能力中心经理Thiemo Schalk表示：“未来业务的增长不会来自于汽车制造或者销售，而是来自于其他服务项目。我们要找到新方案，而非仅仅是基于汽车的所有权。”

Schalk表明近年来中国共享电动车发展迅速，但大多是小制造、低成本的电动车，而宝马要为中国共享汽车市场提供高端车型。此外，据宝马内部给出的最新消息，成都共享汽车项目届时将采取固定站点取还运营模式。