浅谈新建道路绿化养护管理

魏晓龙

摘要：近几年，随着我国城镇化建设的快速发展，许多城市为拉大城市框架，都新建了许多道路，道路绿化面积大幅增加，然而后期的养护管理工作存在诸多问题。本文分析了新建道路绿化养护中存在的一些问题，提出了相应的养护管理建议，以期为道路绿化养护管理提供参考。

关键词：新建道路绿化；养护管理；张家口

“三分种、七分管”，强调了养护管理在园林绿化中的重要性，笔者结合新建道路绿化养护管理实际情况，发现一些问题并提出相应的养护管理建议，为养护管理工作者提供参考。

1新建道路绿化养护管理存在的问题

道路绿化养护工作在城市道路绿化建设中十分重要，科学的养护和高效的管理对道路绿化建设的巩固和提高是显而易见的。新建工程移交后正式进入养护期，苗木浇水、修剪、施肥、病虫害防治等工作，都需有专人负责。但由于施工方追求的是工程能够顺利验收，施工只要能保证移交时成活率达到验收的要求，不太重视养护工作，因此在后期养护管理实际操作中出现了一些问题。

1.1规划设计追求短期效果

目前新建、改造道路绿化的普遍模式是在充分保护利用原有树种的基础上，在常绿乔木和落叶乔木下搭配2～3种灌木，下一层是绿篱，绿篱主要是胶东卫矛、丁香、连翘、紫叶矮樱等，一味地追求景观效果，种植过密。这使得苗木长到一定时期，必须进行间苗，才能保证植物的生长空间。在中环路快速路上没有很好的考虑配套设施，中间分车带没有灌溉设施，给浇水、捡拾垃圾等工作造成了困难。

1.2植物配置不合理

银杏和草坪种植到一起，过多的草坪与银杏争夺养分，使银杏早期落叶。草坪使用率高，草坪修剪需要专業的园林机械，对机械的质量、保养等需有相当高的要求，并且修剪的频率高，导致人工成本增加，再者草坪对水肥需求较多，需经常浇水、施肥才能保证草坪的健康成长，这在无形中增加养护的成本。

1.3养护技术落后和人员配备不足

新建道路养护管理采取由政府面向社会市场公开招标的养护办法，但中标养护队伍的一线养护工作人员综合素质不高，专业水平低，有管理经验的人才和技能精湛的技术人员更是短缺，新技术、新材料、新方法不能科学应用。洒水车、垃圾清运车、高空作业车等机具设施老旧，已不能满足养护管理的需求。绿化面积大，监管人员少，出现问题不能及时解决。

1.4养护管理制度执行不到位

管理单位出台了一些绿化养护管理的考核标准和奖励惩罚制度，但各项制度执行过程中仍存在漏洞，新建道路绿化的后期养护工作还是比较薄弱，养护方式比较粗放。

2养护管理建议

2.1合理设计，科学管理

规划设计要从工程决策阶段考虑后期养护工作，无论是苗木的选择还是配套设施的构建，都要符合实际，满足需求。设计过程中，道路绿地根据其功能和性质进行科学设计，合理布局，以乡土树种为主，切实做到适地适树，按照生态学和美学的原理进行配置，尽量满足各种植物的生长所需条件。同时还要根据不同季节和植物季相的变化，制定相应的养护技术措施和养护劳动力投入量，关键抓好肥、水、病、虫、剪5个方面的养护管理工作。

2.2合理配置，节约成本

在园林设计中，既要合理利用树种间的关系，进行设计树种的合理配置，避免人为造成病虫害共生的环境条件；同时又要充分利用树种互利的一面，以增加树种间的合作共存和互利互惠，有效降低养护成本。如银杏和草坪之间的矛盾可以改种三叶草，白三叶草是豆科植物，根浅、固氮一举两得。在城市分车带重视木本地被植物的应用，如设计铺地柏，不仅养护管理粗放，而且提高景观层次，增加绿量。北方城市多是缺水的城市，应减少草坪的应用，多设计一些地被植物，尤其是彩叶地被植物，不仅增加色彩，而且不用打理。

2.3加强培训，提高技术

重视绿化养护工作，制定相应的培训措施，加强对养护工人专业技能的培训，引进先进技术经验，提高机械化程度，建立业务强、技术好的专职队伍，提高养护管理水平。在浇水、施肥能定量的养护上，工人们比较好掌握，但针对病虫害，需从苗木进场就加强检疫，日常养护应以预防为主，综合防治。根据苗木生长情况判断虫害的发生，及时采取相应的措施，减少损失。

2.4精细管理，提档升级

各个城市都应针对当地园林绿化现状，制定了一系列养护管理标准，要求施工队伍严格按照《城市绿化工程施工及验收规程》实施，养护队伍按《城市道路绿化养护管理标准》的要求来执行。并且监督人员应深入一线巡查，及时发现问题，督促整改落实到位，这样城市道路绿化养护管理一定会提高档次，景观效果达到应有的设计要求。

3结语

道路绿化施工做好是基础，后期养护管理是保证，要改变以往只重建设而轻管理的习惯，这项持续性、长效性的养护管理工作要坚持标准化、科学化、精细化的原则，加强对绿化养护人员的培养与管理，寻找适合新建道路绿化养护管理的最佳办法，使养护管理工作做精、做细、做好。只有高质量、高水平的养护管理，道路绿化才能逐渐达到完美的景观效果。