实力圈粉二十年

文 AO记者 张静

实力圈粉二十年

文 AO记者 张静

继缅甸500辆燃气公交车、沙特600辆高端客车等国际大单后，安凯客车实力进军欧美市场，从而打开中国新能源高端客车出口序幕。

7月25日，安凯客车迎来上市20周年（1997年7月25日，安凯客车在深交所挂牌上市）。20年来，中国客车经历了从“西学东渐”到构建自主品牌的重要转型，而作为客车行业最早的上市公司之一，安凯客车在管理、技术、品牌、市场等方面进行了全方位布局，深耕行业痛点与难点，用实际行动推动中国客车产业向前发展。

数据显示：截至2016年，安凯客车市值已达46亿元，是上市之初的5.75倍；总资产由上市之初的66103万元增至907841万元，增长13倍；主营业务收入也由上市之初的42069万元增至475733万元，增长约11倍；年销量更是由上市之初的517辆增至10131辆，增长19倍，并连续七年进入客车行业万辆俱乐部。

目前，安凯客车已拥有4个整车生产厂和1个零部件生产基地，具备年产2万辆客车生产能力，现已是国家级高新技术企业、国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业，且拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心与国家级博士后科研工作站。

上市之前，安凯客车也如其他车企一样，经历了合作合资阶段，且行动最为快速、成果最为突出。1993年，其与德国凯斯鲍尔公司（现德国奔驰-赛特拉公司）进行技术合作，为世界顶级客车登陆中国市场拉开了技术合作的序幕；1996年，凯斯鲍尔亮相成渝高速，开创了中国客车工业的新纪元，将中国客车品牌形象带入全新层面；随后，S315HD技术的引入，更使安凯客车与世界最先进客车技术同步。

上市之后，安凯客车从此走上了更为快速发展的阶段，在管理水平、市场布局、技术研发等方面都迎来了新的发展契机。2003年，安凯客车与江淮汽车重组，形成了以豪华大客为主导、城市公交车与景区观光车等为细分的市场格局。与此同时，安凯客车还前瞻性地率先开启了对新能源客车的探索和研发，成为国内最早研发新能源客车和首家获得新能源客车公告的企业。

安凯纯电动客车批量出口法国巴黎，表明中国新能源客车已经通过欧洲最严格的考验，从而打开中国新能源高端客车出口序幕。

再战极寒

此外，安凯客车在品牌经营过程中也取得了多项行业第一：中国客车业最具延续性、知名度以及影响力的大型品牌互动推广活动——安凯美丽中国行；世界第一条纯电动公交线路——合肥公交18路；客车行业首个新能源智能管理系统——e控系统；中国客车行业首个服务品牌——安凯大家园；中国客车行业首份《客车安全发展倡议书》等等。

其中，安凯美丽中国行已走过第五个年头，不仅是一个品牌互动推广活动，更成为安凯客车在极端环境下新能源核心技术及运营方案的真实演绎，坚守与见证了中国客车行变革与需求、产品与技术、服务与理念的迭代升级。期间，共累计行程30多万公里，途经20多个省份、40多个城市，覆盖中国旅游、客运、公交、校车、团体租赁等1000多家企业，参与客户3000余人。

9月15日，安凯美丽中国行第五季携“极寒地区新能源客车解决方案”全新主题亮相东北长春，且与东北多家客户签订新能源客车采购订单。同时，安凯客车新能源产品布局也迎来了全新时期。其中，宝斯通K7是国内公商务客车的代表之作；G9纯电动公交及混合动力公交则是安凯客车新能源市场的重点车型，可满足东北地区极寒运营条件。不难看出，打造全天候、耐宽温、不惧酷暑严寒的新能源产品是安凯美丽中国行长期关注的重点方向。

深耕痛点

就目前来看，中国新能源汽车仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，是否拥有核心技术、是否具备全天候运行能力、是否达到极端环境下运营要求，正在成为衡量中国新能源汽车商业化水准的重要标尺。

经过多年发展，安凯客车产品线全面开花，目前已形成6米～12米纯电动公交、旅游和通勤客车；8米～12米插电式混合动力城市客车等系列平台产品；并开展了智能交通、燃料电池客车等前沿攻关；与第六代纯电动客车开发同步，实现7米K7氢燃料通勤客车、8.5米G9氢燃料公交客车、12米G9氢燃料客车等新品开发。

近期，安凯客车在新能源市场销售十分火爆，继获得景德镇与孝义批量纯电动客车订单之后，8月24日，又与合肥公交集团有限公司签订400辆客车销售大单，包括240辆纯电动客车和160辆清洁能源车辆，合同总金额高达5.3亿元。其中，160辆清洁能源车辆于9月30日前交车完毕，240辆纯电动车于11月30日前交车完毕。

2013年～2014年，合肥市先后入选为国家第二批公交都市示范工程创建城市和全国第二批公共交通智能化应用示范城市，为“公交优先”战略在全国的施行起到了带动和示范作用。在新能源客车方面，合肥市作为全国首批“十城千辆”试点城市，对于新能源客车的推广使用更是处于全国领先地位。

2010年，世界首条纯电动公交线路——合肥18路正式启动运营，30辆安凯纯电动客车在该线路上正式投入运营，如今，该线路已运营长达八年时间。2016年6月，在加拿大举办的第29届世界电动车大会上，合肥市荣获世界最具影响力电动汽车城市大奖，成为该大会上唯一一个获此殊荣的中国城市。

所有这些成绩的取得，都要得益于安凯客车等一批优秀的新能源上下游企业长期以来在的不断探索和积极推广。截至目前，安凯客车已在合肥投入运营的新能源客车数量超过2500辆。事实上，合肥还只是一个缩影，布局全国、走向世界才是安凯客车要实现的目标。

今年8月，安凯客车再传喜讯，迎来墨西哥市场20辆10.5米天然气公交批量订单，为安凯客车全球化布局再下一城，同时，这也是安凯客车首次赢得墨西哥市场批量订单。

挺进墨西哥

2017年适逢安凯客车上市20周年，继缅甸500辆燃气公交车、沙特600辆A9高端客车等国际大单之后，今年8月，安凯客车再传喜讯，迎来墨西哥市场20辆10.5米天然气公交批量订单，为安凯客车全球化布局再下一城，同时，这也是安凯客车首次赢得墨西哥市场批量订单。

实际上，2017年也是中国与墨西哥建交45周年。自提出“一带一路”战略以来，两国在基础设施建设、公共交通等领域接触日益频繁，这为高品质的中国客车走向墨西哥提供了更多机遇与可能，安凯客车便是享受两国发展红利的代表之一。

一直以来，前瞻布局能力正是安凯客车发展的宝贵经验。相较国内其他客车企业，安凯客车走的是高端国际化的发展路线，以高性价比取胜，其在缅甸、沙特、墨西哥等市场上的出色表现，也为国内诸多同行树立了一个可借鉴的发展路径。

对于墨西哥市场的关注与研究，安凯客车早已持续多年。墨西哥天然气资源丰富，本次订单中，采用欧Ⅴ排放标准的10.5米燃气公交正是安凯客车为当地市场专门打造的经典车型。墨西哥境内多为高原地形，气候复杂多样，且由于紧邻美国，当地客车绝大部分的采购与运营标准都采用严格的美式标准，中国客车品牌极少出现，主要被欧美及本地客车企业所垄断，对品质要求极为严格。

8月22日，由安凯客车自主研发、设计、生产的世界首台纯电动版双层敞篷观光巴士启程前往比利时参加全球规模最大、历史最悠久的专业客车展，与全球知名客车品牌同场竞技。

对于严苛的美式标准，安凯客车胸有成竹。早在2010年，11辆安凯双层敞篷车就已经出口美国，成为我国首次批量出口美国的豪华客车；2015年，安凯双层敞篷巴士以最严格的EPA13排放标准再度出口美国、迪拜等地区。

如果说，前瞻的布局能力与眼光是企业发展的先机，那么，品质与服务则是中国客车品牌走向海外的重要依托。作为首次进军墨西哥的批量订单，安凯客车在服务保障上更加不遗余力，为墨西哥当地运营商带来专业化的服务与培训，以确保车辆顺利投运。

上市20周年之际，安凯客车站在新的历史起点上不断实力圈粉，现已成为活跃在国际市场的中国客车明星，相继出口至美国、英国、俄罗斯、迪拜、澳大利亚等60多个国家和地区，并建立了覆盖全球的销售和服务网络，同时与来自德国、美国、日本等20多家的世界顶级零部件供应商保持长期合作关系。

驶向巴黎街头

再过两个月，在比利时的Kortrijk小镇上，一场聚焦全世界客车界目光的盛事将要隆重开启，这就是每两年一届的比利时世界客车博览会（以下简称比利时客车展）。

比利时客车展由世界客车联盟举办，与德国汉诺威商用车展并称为世界客车行业最具影响力的两大展览会，该展会已成为世界客车发展趋势的风向标，越来越多的客车制造企业已通过该平台获取欧洲订单。

8月22日，由安凯客车自主研发、设计、生产的世界首台纯电动版双层敞篷观光巴士从合肥出发，启程前往比利时参加全球规模最大、历史最悠久的专业客车展，与全球知名客车品牌同场竞技。同时，该车将在展会之后交付巴黎客户，运营在巴黎城市观光线路上。

对于中国客车企业来说，比利时客车展有着特殊意义。早在2009年，来自中国安徽的安凯纯电动车客车就作为全场唯一的一款纯电动大客车，向世界证明了中国客车品牌在新能源领域的发展方向和实力，这也是中国纯电动客车首次亮相世界舞台。

欧洲是客车工业的发源地，也是全球客车技术的高地，占领全球市场，一直是中国客车企业的夙愿。而作为世界五大国际都市之一的巴黎，自然是全球游客向往的时尚之都。不久后，安凯纯电动版双层敞篷观光巴士将在巴黎市内的观光线路运营，该车汇集全铝车身、轮边电驱桥等多项领先科技，比同类钢材料产品车身更轻，使整车动力性能更佳。

同时，该车也已通过欧盟认证。众所周知，整车欧盟认证工作需要耗费巨大的人力、物力，要经历产品设计能力、企业生产能力和产品管理体系等一系列考验，安凯客车能够进入欧盟这个要求近乎苛刻的市场更是其实力的认证。

欧洲是全球客车市场争夺的主要阵地，安凯双层观光巴士出口欧洲已经不是首次。早在2012年，安凯客车就实现了20辆双层巴士在伦敦奥运会期间的旅游黄金线上运营，彻底颠覆了欧洲人对中国制造的偏见。如今，安凯纯电动客车出口法国，再次表明中国新能源客车已经通过欧洲最严格的考验，从而打开中国新能源高端客车出口序幕。