长江：输出品牌和技术

文 AO记者 张曙曦

长江：输出品牌和技术

文 AO记者 张曙曦

品牌走出去的战略是既定的，但走出去的方式却是各有千秋的。

9月12日长江汽车V8070型高端电动物流车首批出口美国，这也是国内首次大批量出口美国的高端电动物流车，该车按照美国产品的认证标准，历时一年进行47项认证。在中阿论坛之际，《汽车观察》杂志也借机采访了杭州长江汽车控股有限公司副董事长苗振国先生。

AO记者：您认为，中国品牌出口海外最重要的是什么？

苗振国：习总书记提出过三个转变，即“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”，我认为这是指导中国品牌发展，指导中国品牌走出国门，指导中国品牌参与全球竞争的根本方针。

AO记者：目前贵公司和品牌，在国外的市场销售情况如何？有什么具体提升销售或提高服务品质的举措？

苗振国：长江汽车从进入新能源汽车行业开始就坚持正向开发，坚持从零开始，坚持以电动汽车的特点正向研发；以核心零部件为突破口，实现全部核心零部件的完全自主知识产权。中国汽车工业发展的经验告诉我们，只有遵循汽车产业的科学规律，坚持正向研发，产品才会具备竞争力和持续发展能力。还有一个显著的特点，就是长江汽车的起点很高，我们在产品研发的初期就定义为全球化产品，要参与全球竞争。正是得益于这两点，我们的产品在国际市场的竞争力很强，尤其在电动商用车领域具有无可比拟的产品优势。我们已经成为首个大批量出口美国的电动商用车企业，同时在欧洲、美洲和亚洲都有自己的合作客户。

AO记者：对于跟打交道的众多国家或地区，您认为当地的汽车消费有哪些特点，或者说跟国内有哪些不同？

苗振国：电动汽车起源很早，但受限于时代技术未能成为主流，随着近些年储能技术、动力电池技术和节能减排需求开始被市场认可，在大的趋势上，新能源汽车、电动汽车逐步取代传统汽车全球并没有不同，只是技术路线和时间周期上的认识不同。相比较而言，欧美的新能源市场更强调正向研发和按照新能源汽车特点开发，长江汽车之所以能够成为全球首个大批量进入美国市场的电动汽车品牌，就是我们的车型完全是按照电动汽车特点来正向开发的，只有这样的产品欧美及海外市场才会认可，也只有这样的产品才能代表着中国质量和中国品牌。

AO记者：CKD组装、当地建厂、品牌整合，哪个是您的公司偏爱的？中国品牌在国外提升国家形象、提升品牌形象，会遇到什么困难？

苗振国：品牌走出去的战略是既定的，但走出去的方式却是各有千秋的，对于长江汽车而言，输出品牌和技术是我们的目标。因为我们在电动商用车领域无可比拟的技术优势决定了长江品牌的独特性，所以我们会根据这个目标同时根据各国家市场状况不同采取灵活的布局。总之，就是要通过我们的努力，将长江汽车打造成为一个受人尊敬的电动汽车品牌。

因为文化差异中国品牌走出去必然会面对很多的挑战和困难，这是任何一个立志走向全球市场的企业都必须面对的。一方面是全面的学习，学习全球500强企业的全球品牌布局经验；另一方面要根据自身的品牌性质和产品特点，结合国外市场的实际情况，办法总比困难多。