上汽：布局“一带一路”

文 AO记者 吉丽亚

上汽：布局“一带一路”

文 AO记者 吉丽亚

“一带一路”是需要全世界国家都参与进来，相互作用互相影响，实现彼此间贸易合作往来，让全球经济达到良性循环的一盘大棋。

9月7日，中国-阿拉伯国家汽车合作论坛上，上海汽车集团股份有限公司国际业务规划与市场高级总监邵健强在此次论坛上，针对上汽集团的海外之路作的主题演讲。邵健强表示：在汽车出口形势普遍下滑的背景下，上汽集团逆市上涨，仅去年就实现整车出口11.8万辆，同比增长48%，出口创汇28.2亿美元。上汽泰国公司、英国公司、南美公司都在当地实现了快速发展，上汽商用车也在澳大利亚新西兰等发达国家获得美誉。

邵健强对《汽车观察》的记者说：上汽集团的海外之路发展有点晚，走过很多弯路。也做了一些经验总结，从最初的人才输出、产品输出到现在的海外产业园的打造，比如印尼的产业园，从工厂到整车配套服务体系，整个都从中国搬到印尼，从产品销售到售后整个配套体系在印尼落地生根。这个样板将成为上汽集团海外拓展的范本，接下来上汽集团还会有更多这样的产业园。

起步晚 发展快

据绍健强介绍，上汽的国际业务部是从今年刚调整之后单成立的，以前国际业务只是融在整车、零部件、服务贸易、金融之中。此次的战略调整，充分说明上汽集团对海外市场的重视以及国际业务的信心。目前上汽的海外布局，以硅谷、以色列为全球创新中心；以英国为海外研发中心；东盟、中东、非洲、欧洲、英国、南美、北美、澳新等15个核心区域建立营销及服务中心，建成478个经营服务网点；泰国以及印尼将成为产业示范园区。

上海汽车集团股份有限公司国际业务规划与市场高级总监邵健强

邵健强表示：我们的发展思路是把整个海外市场分为成熟市场和新兴市场，成熟市场以新能源车为载体，启动绿色的移动出行方案和车联网生态。欧洲这样的成熟市场，不会再像发展中国家的新兴市场一样，进行传统的汽车经销模式，分几个阶段进入，第一阶段通过分时租赁的方式进入，投资一家分时租赁公司，可以先搜集和分析用户价值，使用和消费数据，跟国内的车厂共享；第二阶段通过分时租赁打品牌和新能源车型，以欧洲的模式建立销售平台。新兴市场以泰国和印尼为代表，以建设产业园区为主要形式。在泰国建立整车工厂，上汽的一些品牌经过三年努力，在泰国的占有率达到3%，排名第八位。泰国以日产车为主，连韩国车都无法占有一席之地，而中国车企业占有率还在稳步提升。邵健强笑称：我们已做好八年抗战的准备。

印尼基地和泰国基地不一样，印尼基地有四大制造工艺，包括智能检测系统，柴油车，投资7亿美元，占地60公顷，主机厂占地30公顷，园区引进了来自中国15家供应商，7月份正式筹批。印尼基地不仅把上汽集团下属的零部件企业带到当地，把整个中国的独立第三方供应商一起带到印尼。而如何让供应风险降到最低，上汽采用前期投入、前期用地规划、前期为供应商建厂的组合模式，帮助供应商解决后顾之忧。