2010年大众尚酷行驶中突然动力中断故障

上海安吉 / 韩莉 王政

车型：2010年尚酷，配置CCZ发动机和LQZ变速器。

VIN：WVWSR3134AV××××××。

行驶里程：73928km。

故障现象： 客户来店报修，在行驶途中突然没有动力，变速器灯亮。但重新启动后，可以行驶。

故障诊断：技师接车后进行初步检查验证，确认当故障出现时，挡位在前进挡汽车无法行驶，所有挡位灯常亮，仪表防滑灯闪烁，客户反映属实，如图1和图2所示。

图1 所有挡位灯常亮

图2 仪表防滑灯闪烁

图3 故障码

图4 电路图1

图5 电路图2

连接VAS6150诊断仪读取故障码，显示如图3所示。

根据故障引导，技师做了蓄电池复位工作后试车，刚开始故障现象消失了，汽车可以正常行驶，数据也一切正常，后经反复试车故障依旧存在。

参照故障码和故障现象初步分析，故障点可能为：（1）供电故障；（2）接地故障；（3）变速器线路故障；（4）变速器控制单元J743故障。

查阅变速器控制单元J743电路图，如图4和图5所示。

根据以上电路图，技师用万用表测量了J743/16号端子和19号端子搭铁线正常；J743/11号端子和18号端子常火线电压为12.22V正常；J743/13号端子来自点火开关15电源线端子，电压为12.20V正常；J743/17号端子来自J519信号，电压为0.98V正常；J743/10号脚为CAN线高，电压为2.88V正常；J743/15号端子为CAN线低，电压为2.22V正常。

所有的测量数据排除了线路故障，那么唯一的故障点只能是J743变速器控制单元本身。

更换J743控制单元后故障排除。

故障总结：变速器控制单元J743内部故障，导致变速器有时无通信，动力无法驱动。

对于某一控制单元无法通信的故障，一般考虑以下可能原因：控制单元供电、接地、控制单元本身的总线线束、控制单元本身。首先根据电路图检查电路，有条件的话可以使用示波器测量CAN总线是否正常，如果以上线路问题都排除了，则问题可能出在控制单元本身了。此案例就是由于J743内部故障导致有时无法通信，致使车辆在行驶中熄火。