北方国际干散货运价指数走势分析

因中秋、国庆假期安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年9月共发布19次，指数前半月振荡回落，后半月缓慢回升。

前半月，煤炭市场运价窄幅振荡，粮食市场运价基本保持平稳，金属矿石市场运价呈现快速回落态势，拖累TBI在3日至13日接连下行，跌幅为4.82%。随后，煤炭及粮食市场运价逐渐上涨，金属矿石市场运价止跌企稳，TBI基本维持在860点左右。临近月末，煤炭及粮食市场运价涨幅有所扩大，金属矿石市场运价窄幅振荡，TBI微幅上涨并最终报收于882.39点，相比8月31日（8月最后一个发布日）下跌19.06点，跌幅为2.11%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬和中旬窄幅振荡，下旬波动上涨，指数最终报收于705.46点，上涨7.38%。进入9月以来，国内进口煤炭货盘匮乏，不同船型市场出现分化。巴拿马型船方面，澳大利亚达林浦至天津航线运价月初短暂回落，于6日跌至月内最低点，跌幅近3%。海岬型船方面，海波因特至青岛航线运价月初整体保持平稳。随着国庆假期临近，国内煤炭需求有所增长，带动煤炭贸易活跃度提升，加之台风侵袭中国南方导致船舶周转放缓，市场即期运力有限，太平洋地区巴拿马型船市场氛围明显缓和，澳大利亚达林浦至天津航线运价呈现持续上涨态势，月末相比月内最低点上涨超23%。相比之下，海岬型船市场运力供需失衡，海波因特至青岛航线运价中旬快速回落，月末止跌企稳，本月下跌超7%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）上旬、中旬保持稳定，下旬稳步攀升，指数最终报收于741.70点，上涨3.38%。前半月，南美地区粮食货盘依旧较为活跃，吸引大量运力前往，为市场运价带来支撑，南美至天津航线、美湾至天津航线、美西至天津航线运价均基本保持平稳。下半月，空放至南美地区的巴拿马型船运力有所减少，但南美地区粮食出货依旧稳定，导致市场运力稍显不足，推动运价进一步走高。南美至天津航线运价本月上涨近4.5%，美湾至天津航线运价本月上涨近2.5%。太平洋地区市场即期运力有限，美西至天津航线运价本月上涨超3%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月振荡下跌，后半月整体保持平稳，指数最终报收于点，下跌9.77%。铁矿石方面，前半月海岬型船市场成交低迷，市场运力整体供大于求，船舶所有人降价成交意愿强烈，市场运价快速下跌。澳西至中国北方航线运价振荡下跌并于13日跌至月内最低点，下跌近13.5%;巴西至天津航线运价波动下行，并于19日跌至月内最低点，下跌近9.5%。后半月，海岬型船市场成交整体低迷，但在油价上涨的支撑下，市场运价止跌企稳。澳西至中国北方航线后半月均呈现窄幅振荡态势，巴西至天津航线运价下半月小幅波動，月末略有回升。镍矿石货盘较多，台风影响导致运力供不应求，菲律宾苏里高至天津航线运价本月上涨近1%。