陇海铁路定西货场改扩建方案研究

赵 恒 波

(兰州交通大学交通运输学院，甘肃 兰州 730070)

陇海铁路定西货场改扩建方案研究

赵 恒 波

(兰州交通大学交通运输学院，甘肃 兰州 730070)

在获取陇海线定西货场近五年间货物运输量的基础上，利用灰色预测法，确定十年后装卸线有效长度等指标，与既有定西货场进行定性对比分析，制定出定西货场的改扩建方案，从而提高运输效率以满足定西货场在今后的运输作业需求。

铁路货场，灰色预测法，改扩建方案

1 陇海铁路定西货场现状

定西货场位于“一带一路”沿线，货运能力较大，因此定西货场承担着振兴地区经济发展的重任，其对于陇海线的正常运营起着重要作用。定西市各项资源十分丰富，如漳县红柱石，其1亿多吨的储量在国内稳居第一，花岗石储量有10亿m3等等，这些矿产资源现在虽然没有开发，但是也应该为此做足巨大货运量通过铁路运输的准备。因此，定西市未来经济发展状况将会更为可观，其运输市场也将会不断扩大。

从当前定西乃至西北片区的货运状况来看，定西货场显然不能满足和适应当前和未来的铁路货运需求，因而对定西货场的改扩建势在必行。通过对定西货场进行合理的改扩建，有助于缓解地区运能紧张问题，也对加速铁路沿线经济文化交流及建设可持续发展的环境友好型运输方式贡献巨大。

2 定西货场货运量预测

2.1 货运量统计

本文是以定西货场2012年—2016年货物变化为基础对定西货场未来的货运量进行合理预测。通过有关部门的调查，统计得到2012年—2016年货运量，其中2016的货运量见表1。

表1 定西货场2016年货运量统计表 t

2.2 灰色预测法

灰色预测系统的预测原理是根据食物的已知条件，对已知条件进行关联分析，接着将原始数据生成有序数列，然后来分析此数据序列的规律性，通过数据的增减规律，来进行一个微分方程数学建模，紧接着根据此微分方程来判断事物的发展趋势。此微分方程是以时间为X轴，事物特征量为Y轴，通过在X轴上等时距计算所得的Y值，来判断kx(某时刻)的事物特征量。GM(1,1)模型如下：

设:

则X(0)(k)+aX(1)(k)=b为GM(1,1)模型的基本形式。

2.3 10年后货运量预测

定西货场目前进行货物作业的线路共有61条，对该站办理的10种货物品名和到发量进行了收集与整理。运用灰色系统预测法，把收集与整理到的2012年—2016年货物量作为预测过程中原始数据，预测10年后的货物量如表2所示。

表2 定西货场2026年预测货物量 t

3 定西货场改扩建方案制定

3.1 改扩建所需各项指标计算

在制定货场的改扩建方案时，需要由预测的货运量计算出所需的各项指标，具体为：场库需要面积，集装箱场的需求面积，货位总宽度及各货区装卸类型和数量，各货区货物线的有效长度。下文以各货区货物线的有效长度为例进行详细介绍：

货物线的装卸有效长度按下式进行计算：

其中，i={文教，水泥，…，化肥，饮食品，粮食，盐，零担}；L铁=398 m；L货=1 664 m。

货物线的装卸有效长度L效：

其中，i={矿建，木材}；L铁≈1.4 m；L货≈4.1 m。

计算出所需货物线有效长度如表3所示。

表3 定西货场改扩建后货物作业线有效长度表

3.2 计算结果对比

现有场库面积与计算出所需货区面积如表4所示。定西货场未来所需集装箱货区面积和成件包装货物货区面积明显增加，因此需对原来的集装箱货区和成件包装货物货区进行一定的扩建，以适应未来的货物运量增长。

表4 定西货场改扩建后场库面积表 m2

由表3可以看出，定西货场原有的线路长度虽然满足要求，但是线路数量远不能满足要求，需要增设1条集装箱货物线和1条成件包装货物线以及8条成件包装货物线，以满足未来发展需要。定西货场改扩建所需机械设备数量及类型如表5所示。

表5 定西货场改扩建后机械设备表

3.3 最终确定改扩建方案

定西货场分为北货场和南货场，其中北货场面积较小，分布着集装箱、散堆装、长大笨重、成件包装四大货区，这四类货物共用一条货物装卸线。因定西货场周边存在大量企业建筑，花费大量资金购置周围土地不切实际。因此，计划在原有的货场场地进行改扩建方案的实施。

将成件包装货物货区迁到南货场，并在南货场修建8条成件包装货物线和一间电瓶叉车充电室，而将所有的散堆装货区及怕湿货物货区在北货场新建。北货场的集装箱货物和长大笨重货物共用原北货物线3道，再横向修建一条长140 m的散堆装及怕湿货物装卸线。在布置功能区时，应保证货场内部铁路车辆、公路车辆及人员作业流线协调顺畅，避免交叉干扰；长大笨重货物作业区同集装箱作业区相近，而且存在互补性，应考虑合并或邻近设置；不需要邻靠铁路装卸线的仓储配送区、流通加工区宜远离铁路装卸线，并且靠近货场出入口或门区布置；综合管理区、停车场也应靠近门区布置。

按上文计算所得的定西货场各项指标，并对比定西货场目前现有的基础设备，结合货场实际情况，绘制改扩建后的货场平面示意图如图1所示。

4 结语

在定西货场实际数据的基础上，利用灰色预测模型进行的货场改扩建设计，以满足未来的定西铁路货物运输市场需求。将定西货场改扩建成为可适应和满足现阶段甚至未来西部地区铁路货运运输区域性的多功能物流中心，可在更大程度上提高陇海铁路的货运能力，以跟上当前国民经济的发展步伐，优化投资环境，促进产业结构的优化升级，从而带动我国西部地区的经济发展。与此同时，定西货场与城市内其他物流方式相互配合，对于促进铁路向现代物流企业的转型具有重要的现实意义。

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StudyonreconstructionandextensionprojectofLonghairailwayDingxicargomarket

ZhaoHengbo

(SchoolofTransportationEngineering,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China)

On the basis of obtaining the freight volume in the Dingxi freight yard of Longhai in the past five years, this paper makes use of the gray forecasting method to determine the effective length of the loading and unloading line ten years later, makes qualitative comparison with the existing Dingxi freight yard, expansion program to improve transport efficiency to meet Dingxi freight yard in the future transport operations needs.

railway freight yard, grey prediction method, reconstruction and expansion program

2017-10-14

赵恒波(1994- )，男，在读本科生

1009-6825(2017)35-0164-02

TU249.1

A