论微表处技术在公路养护工程中的应用

焦恒心+商金龙

摘 要： 目前大量己建成通车的高速公路进入维修养护期，急需研究推广经济、有效、便于操作的预防性养护方法。如稀浆封层、聚合物改性乳化沥青稀浆封层（即微表处）技术，通过及早养护，有效改善和提高了路面的技术状况，推迟和延长了大修期，收到了很好的效果。微表处技术具有施工方便、开放交通快、可有效修复车辙、节能环保、降低维修养护费用以及使用寿命长等特点，是一种经济环保的预防性养护措施。为此，本文主要对公路养护工程微表处施工材料选择、施工工艺进行了分析与探究。

关键词： 微表处；公路养护；施工工艺

随着我国高速公路的联网，客货车流量迅猛增加，车辆超载严重，路面出现各种病害现象影响了高速公路功能的正常发挥，降低了道路的通行能力。为满足快速、畅通、安全与舒适的行车要求以及道路的整体使用性能，预防性养护得到了较高重视，微表处技术作为目前高速公路预防性养护最经济有效的方法，凭借优良的使用性能和显著的社会经济效益，以及广泛的应用前景，应用于高速公路和大交通量公路定期恢复使用性能过程中，微表处的施工质量直接影响着行车的舒适度和道路的美观，由于国内尚没有出台和微表处施工相关的技术规范，因此高速公路微表处施工过程中的质量控制成为了一项重要课题。

一、微表处材料选择

集料：微表处工程使用的集料规格必须达到相关标准要求，实际操作中，一般常用国际稀浆封层协会所制定的ISSA-Ⅱ型配置标准，确保混合料质量稳定符合施工工程需要。需要警惕的是：如果集料中存有超大颗粒将会对微表处施工面的表层及防水功能产生很大的影响，因此必须在施工前筛除干净。2. 36 mm以下的集料当量应不低于65%，而且0. 075 mm通过率必须保证。

集料当量中36毫米以下的应不低于百分之六十五，且必须保证0.075毫米的通过率。（1）骨料级配。在微表处的薄层结构中，骨料主要发挥了骨架的作用，骨料级配要符合JTJF40-2004中MS-2的标准要求或MS-3型改性稀浆封层骨料级配要求，施工表面层要求保证洁净，质地坚硬、耐磨性好。（2）集料级配筛分标准要求。经过多次实际路面勘查和试验，已确定好了微表处工程所需集料相应的级配标准。

改性乳化沥青：微表处工程所用的混合料中，改性乳化沥青发挥着粘结、裹覆石料的作用，它的质量好坏直接影响整个施工工程的效果。用于混合料中的乳化沥青，必须保证是经过聚合物改性的，一般使用最频繁的是SBR胶乳改性乳化沥青，有时候也会使用SBS改性乳化沥青，它们都具有能提高混合料在高温中的稳定性，提高与骨料的粘性，具有良好的坚韧性等优质特性。

水：调节稀浆混合料的稀稠度要用到水的功能，用水标准不是一成不变的，会随着天气气候、施工自然环境、路面结构状态等情况的变化而使用不同的标准。微表处工程常采用饮用水来调和稀稠度，保证水的透明度和纯净度，ph值维持在中性水平。

水泥：调整稀浆混合料的破乳速度使用水泥来完成，水泥材质要求需保持干燥无结块、松软疏松。正常质量的普通硅酸盐水泥即可达到要求。

二、公路路面微表处养护施工工艺

1、施工准备工作

（1）检查与维修原路面与基层，如有裂缝、坑槽、松散、波浪、软弱等病害采用封层施工前修补完毕。对路面进行清扫，保持摊铺路面的洁净。原路面上的雨水井盖、检查井盖、桥梁伸缩逢、路缘石等设施应采取适当的保护措施，完工后都应显露出来而不被封盖住。

（2）检查原材料进厂情况，确保原材料质量。检验、调试施工机械，保证施工顺利进行。

2、洒粘层油或封层油

一般情况下不需要喷洒粘层油，当沥青路面严重贫油或用于水泥路面的封层时，则应喷洒乳化沥青粘层油。粘层油与微表处所用的乳化沥青应一致，乳化沥青可以0.3-0.4kg/m2的用量使用。粘层的喷洒最好在施工放样前进行以免盖住已放好的样线，并且在封层施工前粘层必须完全凝固。

3、摊铺作业

将载满原材料的摊铺机械开至养护施工地点，合理调整摊铺箱的宽度和拱度，确保其与施工要求相符合，另外对摊铺厚度进行适当的调整。在施工中，要沿着导线匀速进行摊铺，一般要将摊铺速度控制在每小时大于1.53km且小于3km范围内，但是需要确保生产量与稀浆摊铺量保持同步，确保稀浆混合料占用摊铺箱1/2的容积；针对路面干燥或气温过高的情况，可以将喷水器打开对路面进行湿润；如果某种备用材料在摊铺过程中用完，需要将总开关立即关闭，等到摊铺完摊铺箱和搅拌锅内的全部混合料以后，需要立即停止前进，将摊铺箱升起。在对沥青进行摊铺时，要确保边施工遍监测，及时测量监控摊铺平整度、宽度和厚度等参数，一旦发现有参数不合理，需要立即进行处理。在摊铺完成以后，如果有雨水浸泡了尚未成型的混合料，需要铲除掉重新摊铺。

4、接缝处理

施工中的横向接缝应采用对接缝，施工步骤为：

（1）将前一施工段末端整平，用0.5×4m油毡或薄钢片将前一施工段末端覆盖，保证油毡末端与封层材料层边缘平齐；

（2）将微表处摊铺机后退，使摊铺槽后缘落在油毡上；

（3）启动微表处摊铺机开始摊铺；

（4）将油毡连同上面的稀浆混合料取走，倒入废料车中；清洗油毡，以备下次使用。

封层的纵向接缝可采用搭接缝，为了保证接缝的平整，搭接宽度不宜过大，ISSA微表处技术指南规定纵向接缝搭接宽度不应超过76.2mm，接缝处高出量不应大于6mm。纵向接缝的位置直接影响路表的美观，因此，如果能够将纵向接缝放在车道线上，会最大程度地减少接缝对路表美观的影响，但是这将对车道线的划线造成一定的困难，特别是接缝处的不平整和粗糙表面会造成走线不直和划线材料用量明显增加，因此建议将纵向接缝放在车道线一侧3-5cm的地方，这样既不会显著影响路表的美观，同时又不至于造成划线困难和划线成本增高。

5、初期养护与开放交通

微表处施工后，封层有一个破乳成型过程，在此时间段内仍应封闭交通，禁止一切车辆、行人通行。养护时间的长短，视稀浆混合料中水分的排除及粘结力的大小而变化，通常认为：当粘结力达到1.2N？m时，稀浆混合料已初凝，当粘结力达到2.0N？m时，稀漿混合料己凝固到可以开放交通的状态。决定开放交通之后，应撤除交通管制标志，不留任何障碍，保证交通顺畅。

三、结束语

综上所述，伴随社会经济的快速发展，我国沥青路面在重压作用下逐渐呈现出病害问题，如裂缝、凹陷等，这些问题的长期存在，将大大增加行车危险性，甚至出现大量交通事故。为此，必须针对施工现场实际情况，合理选择病害处理技术，如微表处施工技术，该技术作为最常见的预防性养护方式，能够有效提升路面使用性能，延长路面使用年限，是推动公路工程事业持续发展的重要支撑。

参考文献

[1]李珍香，王德亮；浅谈高速公路微表处施工工艺及质量控制[J]；城市建设理论研究：电子版；2013（15）.

[2]刘栋；浅谈微表处技术在沥青砼路面养护施工中的应用[J]；中国高新技术企业旬刊；2016（8）

[3]胡厚琪，张守城，辛宇.微表处技术在高速公路养护中的应用[J].石油沥青，2016（3）.

[4]孔春花，赵伟.谈微表处技术在长平高速公路养护中的运用[J].中国水运，2008（10）.

[5]罗岗，解必德，傅香如.微表处技术在杭宁高速公路养护中的应用[J].建设机械技术与管理，2015，2.endprint