点焊样板设计方法研究

摘要： 模线样板工作法作为模拟量传递的重要方法，因其经济、可靠的特点，在飞机零件多品种、中小批量的生产中仍然发挥着重要作用，因此，有必要设计一种点焊专用样板，工人可以使用样板直接在零件表面画出焊点位置，不必重复按尺寸划线作业，显著提高点焊类零组件生产效率。

关键词：点焊，方案

当前公司采用点焊工艺焊接的零、组件，一般都是由工人按设计数据手工划线的方法确定焊点位置，该方法存在划线精度差、工作效率低的问题，尤其对于批产飞机，工人需要对每件零件重复进行手工划线定位工作，严重制约了点焊类零、组件生产效率。

一、蒙皮类点焊样板技术方案

（1）蒙皮类点焊零、组件特点。21厂点焊加工的零、组件一般是表面无其他设计结构的蒙皮类零件，样板可以直接弯曲贴合使用表面，不需设置特殊躲避结构，部分零件成桶状结构具有较大曲度，零件尺寸一般较大。上述特点要求蒙皮类点焊样板材料应当密度小、易于弯曲且具有一定使用强度，在样板形式上直接按曲面展开结果设计平板点焊样板，使用时弯曲贴合零件表面并定位夾紧后用于焊点位置划线。

（2）21厂点焊样板材料

①材料一：镀锌板（0.6mm或0.8mm）

镀锌板比较轻薄、易弯曲，与零件贴合较好，如图1。通过对某机型零件设计点焊样板进行对比试验。

由于镀锌板材料较薄，无法使用传统方法刻打标记，可以通过下面两种方法解决，一、使用激光打标机进行激光刻字，如图1。二、设计活动补加，在活动补加上刻打样板标记。

②材料二：铝合金板

铝制样板同镀锌板一样，密度小、易弯曲变形。

③材料三：1mm厚钢板

1mm厚钢板具有较好的刚度，便于保存，但是不易于弯曲，仅适用于零件曲度较小的情况。

应根据零件形状、尺寸等具体情况选择点焊样板材料。

（3）蒙皮类点焊样板形式

蒙皮类点焊样板需将蒙皮表面进行曲面展开，按展开形状和点位设计展平状态的样板。

当零件点焊焊接由不同工序加工完成，应将样板进行分块设计，如下图2。

二、口框类点焊样板技术方案

（1）口框类点焊零、组件特点。22厂点焊加工的零、组件一般是表面有复杂下陷结构的的口框类零件，如图3所示。点焊样板应设计带有立体补加结构，以躲避零件表面结构对样板使用的干涉，使样板能与零件表面贴合使用。

（2）口框类点焊样板材料。由于口框类点焊样板同样需要弯曲变形使用，因此样板材料要求与蒙皮类点焊样板要求相同。

（3）口框类点焊样板形式。由于口框类零件曲度一般较大且多具有下陷突起结构，点焊样板需设计躲避零件下陷突起的“几字”形立体补加，是样板与零件使用位置有效贴合。

样板在使用前需按工装弯曲成形，并使样板保持弯曲后的形态，如图4所示。

综上，现阶段，激光定位、检测技术高速发展，尤其在飞机制造领域，由于激光定位设备具有精度高、速度快的特点，目前已被广泛应用与飞机工业制造之中。

模线样板作为一种重要的模拟量传递方法，是飞机从设计到生产的技术桥梁。模线样板因其经济性、可靠性的特点，在飞机研制生产阶段仍将处于和数字化技术相并存的状态，并将继续发挥较重要的作用。

点焊样板作为模线样板的一种，可以作为先进定位设备引进前的效率工具和引进后的辅助工具，显著提高点焊加工零、组件的生产效率。

参考文献

[1]顾元杰等《航空制造工程手册》航空工业出版社 1992.

（作者单位：中航工业沈阳飞机工业集团（有限）公司）