“一带一路”的发展现状及前景研究

摘要： “一带一路”是新时期我国对外开放和区域协调发展的重要战略举措，随着该战略的提出与全面推进，中国对外贸易发展进入了一个新的阶段。当今中国经济仍面临诸多挑战，需要不断抓住机遇，创新和优化对外贸易的方式和结构，积极与“一带一路”沿线国家拓宽合作领域，寻找新的经济增长点，增强彼此之间合作的差异性和互补性，为我国最终实现贸易强国的目标打下坚实的基础。

关键词： 一带一路；发展现状；对策

一、“一带一路”的概念及提出背景

“一带一路”最初是在2014年，由国务院总理李克强在亚洲会议的开幕式上发表的题为“共同开创亚洲发展新未来”的演讲中提出。强调推动“一带一路”建设，并详细介绍了与亚洲合作的具体政策。“一带一路”指的是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。

2008年的全球金融危机，使得全球产业结构严重失调，全球经济特别是发达国家经济增长非常缓慢，经济增速持续下滑；世界工厂的输出大量减少，制造业呈现衰退趋势，新兴工业体加剧了全球工业竞争，发展中国家的制造业发展速度有所下降；发达国家对外投资毫无进展，金融资产缓慢增长，导致全球的世界资本流动速度放缓。世界贸易的发展受低迷的经济形势已经严重疲软，全球出口状况不断恶化，改革和调整世界商品和服务贸易的出口战略刻不容缓。

同时，中国的经济呈现极端分化的趋势，各区域发展不平衡，东部沿海区域经济已经实现国际化标准，但是中西部区域的发展一直处在起步阶段，发展十分缓慢。其次，中国的矿产和石油资源缺乏，依赖进口严重，而外汇资产和产能明显过剩；集中于中国沿海的工业和设施很容易因为外界影响，从而失去核心设施。国内在这种严峻的背景下，需要做出一些有效的措施来平衡国内与国外的资源裙带关系。

二、“一带一路”的发展现状

在国际经贸合作研究院发布的对外贸易形势报告中显示，2016年第一季度的中国进出口总额有所下降，但从三月份开始出现好转，改善贸易条件继续。报告认为，我国当前的对外贸易发展面临着一些挑战：首先外部需求仍然普遍疲软，其次尚未完全把外贸竞争优势转换到位；最后，贸易摩擦带来的影响十分突出，虽然可以在2016年预测到我国严峻的贸易发展环境和经济下行的压力，但中国正在积极地调整对外贸易结构，并不断转型升级，目前进展顺利。同时，中国政府正在积极落实各项贸易策略，巩固和提高传统优势，将外贸竞争优势发掘出来并发展新动能。

近几年来，国际经济形势发生了较大的变化，我国不断调整贸易策略，同“一带一路”沿线国家的外贸增长速度较快。从总量上来说，中国与“一带一路”沿线国家的进出口总额在2014年达到1126亿美元，进口和出口额分别为483.8和642.2亿美元。从比重上看，沿线国家贸易总额占比中国贸易总额为26.3%，其中2001年到2014年出口比重从14.5%增长到27.4%，可以看出中国与“一带一路”国家的贸易关系逐渐密切，在许多沿线国家的贸易合作中，中国已经成为这些国家的主要贸易伙伴国。

三、“一带一路”的发展前景与发展对策

（1）“一带一路”发展前景展望

“一带一路”战略的人口总数涵盖约44亿，GDP规模占世界总额的60%以上。“一带一路”区域沿途多为发展中国家与新兴市场，大多数国家后发优势明显，处于上升期，发展潜力大。我国对这些区域的经济贸易取得了密切的合作关系，超过我国外贸指数的1/4，近10年间的平均贸易增长达到19%。“一带一路”经过近3年的努力逐步取得显著成果，我国已与沿线国家的合作取得长足进展，特别是在贸易投资、基本交通建设、能源资源、双边区域合作等领域取得了较大的进展。

在“一带一路”构想下，沿途区域国家正在建设种类物流中心，各种类型的贸易园区正在逐步完善。编织一张“一带一路”的高标准自贸区大网络的局面将指日可待，最终沿途经济走廊将实现生产、流通、市场的规模效应，从而将极大地提高各国区域的经济发展和社会进步。

（2） “一带一路”的发展对策

第一，树立样板国家，加强与沿线各国合作意愿

“一带一路”涉及的国家多，发展水平差别大，对“一带一路”的想法也各有不同，一些国家积极响应，一些国家持观望态度，还有些国家持怀疑态度，更有甚者提出了“中国威胁论”和“中国扩张论”的言论。在此情况下，在各区域内选出合作重点国家，建立全面开放的区域合作的经济走廊和海上战略支点远胜于全面推进“一带一路”战略。

第二，发挥现有的比较优势，构建“一带一路”国际贸易产业链

从“一带一路”沿线国家的贸易关系来看，中国的出口与其他国家具有很好的贸易互补性，沿线国家未来对基建设备、电子消费类、机电产品和耐用品会加大投资，俄罗斯、中亚、西亚等区域都拥有能源资源优势，贸易潜力较大。具体来说，中国应该在能源开采及加工、原材料、农业、机械等领域加强与中亚地区的经贸合作，在基础设施上加大对南亚的投资力度，金融、农业、机械设备等产业内贸易加强与中东欧地区的双向投资。

第三，加快贸易与投资便利化进程，降低贸易成本

贸易程序繁琐、制度复杂一直以来给中国贸易发展带来极大困扰。政府应首当其冲，简化贸易管理程序，为进出口公司辦理报关、通关和检验检疫等提供方便，从而提高贸易效率以及降低贸易成本。在这一点上，欧洲国家统一的报关制度已经成为重要的参考。此外，还应加强基础设施建设的互通，加强运输效率，降低物流成本。“一带一路”与历史上的“丝绸之路”的区别在于，“丝绸之路”是线性的“贸易路”，而“一带一路”是以线性的“贸易路”促进人口的产业化和集中化，将沿线打造为具有经济辐射功能的“经济带”。到目前为止，“一带一路”互通基础设施与国家之间的合作远未完成，开放性物流运输仍存在诸多障碍，这个问题不能操之过急，更需要沿线各国的共同参与和相互配合。

参考文献

[1]韩永辉，邹建华. “一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望[J]. 中国经贸； 2014（8）.

[2]郑子勋. “一带一路”开放战略中的定位探析[J]. 全球商业经典； 2015（8）.

（作者单位：武昌工学院 经济与管理学院）