浓烟烈火不可怕

■ 刘慧英 江 炎

浓烟烈火不可怕

■ 刘慧英 江 炎

1.防火安全教育要常抓不懈

大量的火灾事例表明，火灾发生的直接原因有70%以上是由于人们的不安全行为、操作和无知等所致。从用工情况分析，港口、装卸、船舶运输、船舶修造企业大量使用外用工、农民工，这类用工人群中，由于文化水平偏低、消防安全教育缺乏，相对来说其消防安全意识比较淡薄、消防安全知识较差、火灾情况下的应变能力不强，因此对这类人群要重点加强消防安全教育培训。对于已经教育培训并取得重点工种、重要岗位上岗消防证书的人员，由于时间、工作环境、工作任务和工作关系、亲友关系、家庭关系、社会关系等诸多因素影响，也会造成消防安全意识的变化、消防安全行为的错位，消防安全知识、技能等的不适应。因此，防火安全教育培训要像日常工作、生活、健康不可一时缺失，实现常态化、制度化，使员工时刻保持高度的防火安全警觉性，提高岗位防火安全的自觉性，具备做好岗位防火安全工作的应知应会能力，从而不断强化单位防火安全工作的基础。

2.浓烟烈火不可怕

油船、油罐失火，往往都是浓烟滚滚、火焰冲天，使得现场十分紧张、惊恐，使人望而失畏，其实这时的情景并不可怕。根据油品的燃烧原理及燃烧特点，浓烟滚滚说明此时的油蒸气浓度很大，着火前后，油蒸气都在爆炸上限以上，因此不会发生爆炸，还有浓烟表明燃烧区供氧不足，油蒸气的燃烧使油品受热不断蒸发出油蒸气进入燃烧区供燃烧，在油蒸气供给燃烧的条件下，加之供氧不足，不会出现由燃烧转化为爆炸的现象。此外，由于罐内、舱内存在较大压力，加之火焰的冲击力，火也只能在罐外、舱外燃烧，也不会引起油罐、油舱爆炸。再有，火焰在罐外、舱外呈火炬形，虽然受燃烧特点和气象条件影响而发生波动，但总体属于稳定燃烧状态。面对油罐、油舱的浓烟和高高的火焰千万不要惊慌失措，要抓住有利时机，研究对策，调集充足的力量，集中力量打攻坚战、歼灭战。

3.白炽灯为何易引起火灾

白炽灯由于其价格低兼安装简便，在日常的生产、生活、工作、学习照明中广泛使用。然而，由于灯泡通电后发热快、表面温度高，或因安装使用不当，在使用过程中忽视防火安全，常常会引发火灾事故。据检测，通电后，灯丝温度可达到2 000 ℃～ 3 000 ℃，使得白炽灯表面温度也很高，40 W灯泡表面温度有63 ℃，60 W的则达到180 ℃，100 W的则达到230℃，200 W的则接近300 ℃。这么高的温度如靠近或直接接触到可燃物，就很易引起火灾。如200 W灯光紧贴木箱后，不到一小时就会将其烤着起火，如直接放在棉、麻、纸等易燃纤维物内，仅2 min即可引起燃烧。在散热条件不好的场所，灯泡表面温度会更高。此外，白炽灯玻璃灯泡极易破碎，高温下的碎片和灼热灯丝溅落在可燃物上都会引起火灾。根据白炽灯的特点，要认真落实防火安全措施，灯线与灯头、灯具要连接牢固，防止接触不良或灯具坠落；灯泡与可燃物要保持足够的防火安全距离；并严禁使用可燃材料做灯罩或支架。在易遭碰撞的场所应在灯泡上装防护网罩，在有易燃易爆危险场所严禁直接装用白炽灯。平时应加强日常管理，杜绝长明灯，做到人走灯灭。

4.不良习惯惹大祸

2017年2月25日凌晨，南京居民李先生家突发大火，不仅自家烧得面目全非，损失惨重，而且殃及四邻，经消防部门奋力施救，避免了火烧连营。经火调认定，引起大火的罪魁祸首就是插座上一直没有拔掉的充电器。据房主回忆，其房间插座上插了一个手机充电器一直没拔，约有2个月时间，导致短路继而引发大火。联想起来，日常生活、工作中有不少人有些不良习惯，为了使用方便，一直将充电器连接在电源上，充完电也不拔，甚至充着电玩手机、玩电脑。其实，充电器插在插座上，即使未接通手机，但充电器内部的电路板是通电的，一直处于工作状态，时间长了会加快内部元件老化，甚至造成火灾、爆炸、意外触电等安全事故。还有人吸烟随地乱丢烟头，有的随意乱拉乱接电气设备，这类不良习惯引发的火灾事故更是举不胜举。养成良好习惯是文明的标志，也是做好防火安全的重要保障，养成良好习惯要从我做起，从细微处做起。

5.正确处置阴燃火灾

阴燃是物质无可见光的缓慢燃烧，常有产生烟和温度升高的迹象。这种燃烧看不见火苗，可持续数天、甚至更长时间，不易被发现。常见的阴燃有棉花、木薯干、菜籽饼、鱼粉、木片、散装粮食等。这些货物装在货舱或仓库内，由于货物内部空隙较大，有的自身居于管状结构，如遇外来火源夹在其中，或自身受热自燃，氧化反应积热自燃，在没有外部空气补充情况下就可维持较长时间的缓慢燃烧。阴燃的中心部位呈炭化结块状态，温度很高，阴燃的空间由于长时间缺氧，呈现不完全燃烧，会产生大量的一氧化碳易燃有毒气体。处置此类阴燃性火灾，必须要力戒急躁，要细密侦察、科学施策，绝对不可盲目蛮干。1）要认真侦查和采取仪器进行探测，掌握阴燃的区域或阴燃中心、一氧化碳等易燃有毒气体的含量。2）在做好充分的准备和人身安全防护的情况下，才能开舱开库灭火。3）组织精干力量采取开花水或喷雾水对燃烧区进行喷水冷却、包围、稀释易燃有毒气体 。4）在消防安全掩护下运用抓斗、铲车等机械将阴燃物炭化块等灼热体迅速移出舱外、库外。5）要严防开舱开库时因外部新鲜空气涌入而发生瞬间的轰燃而导致火灾扩大蔓延，严防一氧化碳中毒和一氧化碳与新鲜空气混合而发生爆燃或爆炸。

6.客滚船封闭式车辆舱的防火安全检查要点

根据客滚船的结构及部署特点，特别是客滚船火灾事例的深刻教训，车辆舱是引发火灾事故的主要部位，应确定为防火安全重点部位，强化日常消防安全检查。封闭式车辆舱防火安全检查要确保3个方面的安全措施落到实处。1）对上船的车辆要严格安检，防止夹带易燃易爆危险品上船，车辆的油箱是否密封完好，发现箱盖残缺变形或有渗油现象严禁上船；车辆舱的通风要满足要求，保证舱内的尾气、油气能够及时排除舱外；电气线路、照明的敷设必须符合防火防爆规定；与其它舱室的防火分隔及耐火极限必须满足相关规范和规定；可燃气体消防巡查是否坚持到位，检测设备的布置是否科学有效。2）车辆舱的视频监控系统是否做到全覆盖、无死角，自动报警装置系统是否灵敏，与自动灭火系统是否联动有效，消防备用泵是否配置有效，消防水排泄系统是否畅通无堵塞，消防应急预案是否具有针对性、可操作性，消防演练是否经常化、制度化，消防器材的配备、保养是否齐全有效。3）相关的声、光、烟雾信号是否畅通有效，救生的防毒面具、救生器材装备是否配备到位并做到方便易取易乘。总之，要把着眼点重点放在防范上，把工作重点放在狠抓具体防火安全措施的落实上，把工作真正做到一万，才能从根本上防止“万一”的发生。