老照片见证中国援建坦赞铁路的岁月

刘善文

2017年是坦赞铁路项目启动50周年。随着“一带一路”倡议赢得世界响应，中国与非洲各国铁路产能合作进入又一波高潮。铁路像一条纽带，加深了我国与沿线各国人民之间的友谊。当今，相互尊重、顽强奋斗、无私奉献的“坦赞铁路精神”仍然具有独特价值，中非合作又有了新的内涵。

1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签订了“关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定”，正式启动了坦赞铁路项目。坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。该铁路穿越坦赞部分高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、桥梁和隧道地基土质为淤泥、流沙，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大、技术复杂，施工条件异常困难。全线建桥梁320座，总计长16520米；隧道22座，总计长8898米；兴建车站93个；建设房屋总面积37.6万平方米。该项目于1968年5月开始勘测设计，1970年10月正式开工，1976年7月全部建成移交。

中国政府为修建这条铁路付出了沉重代价，经济困难的中国为此投入了巨大的财力和人力，实际造价一增再增，从勘探到竣工的10个年头里，中国政府提供无息贷款9.88亿元人民币，共发运各种设备材料近100万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次，高峰时期在现场施工的中国员工多达1.6万人。坦桑尼亚和赞比亚地形复杂，给施工带来许多困难，有60多位中国专家、技术人员和工人献出了宝贵生命，永远长眠在远离故乡的土地上。他们用生命诠释了伟大的国际主义精神，铸就了中非友谊的丰碑。

1976年坦赞铁路投入运营。正因为中国人民竭尽全力，援助了非洲人民，而非洲人民也支持了中国人民的斗争。所以，当中国重返联合国时，毛泽东风趣地说，是“非洲朋友把我们抬进联合国的”。

50年来，这条享有“自由之路”和“友谊之路”美誉的铁路为非洲的繁荣发展作出了巨大貢献。共同构筑了新中国60多年历史中一个独特的符号。它是新中国早期对外援助的典范和缩影，它是中国外交中的一笔无形资产，它甚至被看做是中国与非洲甚至中国与整个第三世界“兄弟情谊”的一座丰碑。endprint