自然与匠师的境界上汽斯柯达柯迪亚克竹海行

文_王岩 摄影_仲春

自然与匠师的境界上汽斯柯达柯迪亚克竹海行

文_王岩 摄影_仲春

宜兴，一座好客的城市。且不说当地居民对外地游客的友善与亲和，单看敬宾朋尊师长的宜兴紫砂壶，就知道宜兴是个能让人“沸腾”的好地方。对待这样的好地方，尽快出发、全速抵达才是唯一正确的态度，于是我们和柯迪亚克立即启程，体验着头等舱般的舒适，直奔那热烈的“宾至如归”。

从“魔都”一路向西，在华灯初上时抵达枫泾镇。建于元朝的金山枫泾镇，曾经是个小众之地，但如今也和周庄、同里、乌镇一样成为了古镇游的好去处。虽然它远不及其他古镇那样游人如织，但是它的历史和文化积淀一点也不弱，1500余年的历史比哪一个都不短，而精湛的金山农民画，更是名扬海内外。

柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州的第一大岛屿。岛上地貌奇特，风景壮丽，有沼泽、草原，也有冰川谷地和终年积雪的山峰。外观上柯迪亚克呈现出了自然的力量感，前脸部分标志性中央突起的发动机舱盖，棱角分明、层次错落有致的前格栅设计都特意强调着力量感的设计语言。整体车身线条平直有力，腰线贯穿前后，就像低调的枫泾镇，柯迪亚克协调的整体车身也表现出了一种深沉而低调的美。

夜游枫泾古镇，就仿佛喝绍兴老酒，余韵无穷。枫泾镇是古老的，它的老街依然是那样的古朴，青砖砌起的路，走在上面，使人感到历史的沉重。水旁的建筑都是砖木结构，沿袭了千年的建筑风格，高高的拱桥结实而又端庄，成为了历史的证人。淳朴的民风、缓慢的生活节奏、与世无争的人生哲学，似乎与外面的竞争世界格格不入。

清晨，行至太湖边，绕太湖半圈，即是宜兴。我们不必非得列出柯迪亚克那长长的令人眼花缭乱的配置表，只需要知道这是一辆舒适的7座车，以及它可以提供周到的五星级服务。它的驾驶空间很宽敞，任由我们做出各种夸张的坐姿。还有柯迪亚克的多重电子装置，可以辅助我们达到最佳的驾驶效果，无论重载、爬坡、涉水、急加速超车还是湿滑陡坡上下，就算是新手，就算偶尔做出不合乎常规的错误操作，电子装置都会给我们最准确、最有效的帮助，迅速纠正我们的错误动作，放大我们的正确操纵。

宜兴是中外闻名的紫砂城，有悠久的紫砂制造历史。这里的风景名胜不少，但无论哪处，都和紫砂联系在一起。如果想了解紫砂的制作技艺，可以前往各个紫砂工艺文化博览区，亲身感受陶器的制作过程。我们可以亲眼看到一个个泥胎，在匠师的手下，被揉捏塑形，然后浴火重生，涅磐出崭新的生命，犹如菜青虫到蝴蝶的升华。

与宜兴的紫砂工匠有着同样气节的，是宜兴的竹——著名的宜兴竹海，就在宜兴城南十数公里。可以说，如果“竹海”这个词也能有词性变化，那形容词形式一定是“山重水复”，动词形式必然就是“跋山涉水”。在这些远远看去具有完美曲线一样蜿蜒轮廓的竹山峻岭之中，一套简单的奔跑动作也会具有很高的难度系数。我们的柯迪亚克一次次地挑战着最高难度，“竹海”的限速总被它在不知不觉中轻易突破，路面的颠簸也被它的悬架悉数攻克。

一片片连绵的山峦，披覆着茂密的竹林，从高处望去，无边无际。如果有风吹来，竹叶排成绿波一片，沙沙作响，颇似浪涌滚滚。竹子性格坚韧，可以制笔，可以制船，可以制容器，可以制家具，而文天祥诗中的“留取丹心照汗青”中“汗青”的原意，亦是用来记录历史的竹简。远看宜兴竹海，是一片纯净的墨绿，绿得高雅，绿得幽静，绿出了一种境界，好像这里的绿采集了全世界的春天一样。名茶“竹叶青”如何得名，看到这些就很明朗了。

沿竹海的蜿蜒小道中行进，柯迪亚克的发动机动力输出很均匀，不会出现动力爆发突兀的感觉，但加速能力却绝对是数一数二。驾驶模式选择功能分为经济、标准、运动、雪地、越野以及个性化6个选项，我们此时调整为运动模式，方向盘操控起来非常应手，转向力度也拿捏得很到位，很利于我们操控信心的提升。如果我们调整为个性化选项，就可以针对方向盘手感、变速器逻辑、ACC自适应巡航、前大灯动态辅助照明以及空调系统等功能进行个性化调节。

柯迪亚克的底盘调校也令我们极具好感，作为7座SUV车型，它的悬架调校得舒适度很高，但并不是很软很飘，仍然具有德系车的那种韧劲儿。在山路的行驶过程中，整体车身的侧倾并不大，加上不错的转向手感，我们始终保持着充足的驾控信心。

宜兴尤其可贵的，是活力依旧——奠基人的后辈们，以保护和发展的姿态继承了这里的生活。你可以看得见孩童上学、老叟下棋，也可以看得见传统制壶、匠人雕琢，并且这些场景都是本色而真实的。

竹海、紫砂，这不仅是地大物广的中国土地，更是博大精深的中国文化，它让我们热血沸腾。当我们的给力伙伴柯迪亚克“不情愿”地驶回“魔都”的时候，此行的标点，可以画上一个美的感叹号或意犹未尽的省略号。