韩风轿跑

王一鸣

斯汀格是起亚真正意义上的GT车型，除了充沛动力、前沿外观和时尚风格，更是一款豪华、舒适而优雅的车型。它并不志在第一个到达终点，而是让人在追求激情的同时更加享受旅程。

——斯汀格执笔设计师Guillaume

作为起亚首款后轮驱动高性能轿跑车型，斯汀格由起亚首席设计官彼得·希瑞尔和起亚欧洲首席设计总监Gregory Guillaume强强联手，历时6年设计研发而来，并于今年的广州车展以进口车的身份亮相国内市场。

先来说说外观设计，斯汀格的车身比例符合大型GT跑车修长而又动感的设计基调，车身框架以直线为主，属于典型的板正曲面设计类型。新车型将起亚家族设计语言融于轿跑设计，扁平化家族“虎啸式”前脸和进气口一体式保险杠共同刻画出宽阔、低矮的典型轿跑车的前部特征。搭配溜背式的车身设计，使其整体看上去充满了运动感。全系标配的LED前大灯包括了LED日间行车灯、LED转向灯以及全LED组合尾灯，让斯汀格提升识别度的同时也具有更加浓厚的科技感。在设计研发过程中，对于空气动力性能细节孜孜以求。前进气格栅两侧的竖直进气口可减少行驶中轮胎周围产生的阻力，挡泥板空气流通口则减少了车轮罩产生的涡流。我们将视角移至到斯汀格的后方，不得不说斯汀格在尾部的设计确实让人眼前一亮。能否能成为一款成功的GT跑车就必须要在尾部设计上有所建树，这是衡量GT跑车的标准之一。斯汀格修长的溜背造型设计，不仅提供了视觉平衡感，还提高了空气动力性能。车尾灯、后备箱和扩散器，在视觉上形成水平布局，与大胆动感的后翼子板形成鲜明对比，增强了整体的协调性。新车型还拥有小型扰流板，尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，这些都符合其运动轿跑的车型定位。

一款设计成功的车型，光是徒有其表是不够的，还要内外兼修。当你拉开斯汀格车门坐进车内的那一刻，全新的感观让你耳目一新。起亚斯汀格内饰风格设计偏向于“意大利式”，少了以往韓系车型的廉价感。斯汀格内饰设计引用了飞机驾驶舱元素，涡轮造型圆形出风口和机翼状控制面板的设计，使得斯汀格的驾驶室充满了活力与动感。中控区7英寸人机交互系统采用窄边框设计，通过触摸滚动的简单操作可以让驾驶者更直观地使用功能。

国内版本的斯汀格搭载了2.0T-GDI发动机，采用前置后驱的形式，发动机最大功率188kW，峰值转矩353N·m，配备了8挡手/自一体变速器。根据驾驶员的偏好，斯汀格支持5种驾驶模式，通过控制发动机、变速器、悬架转向系统，提供不同的操控和驾驶感受，新车型更是为驾驶员准备了弹射起步系统。

斯汀格搭载了起亚汽车最先进的Drive Wise智能安全套装，可以提供盲点监测系统（BCW）、驾驶疲劳预警系统（DAW）、前方防撞辅助系统（FCA）、远近光辅助系统 （HBA）、车道偏航警示系统（LDW）、带自动启/停的自适应巡航系统（ASCC）等安全行车技术，通过各种高科技配置，时刻为驾乘者保驾护航。此外，强化的车身结构结合热冲压成型车身框架的设计能分散碰撞时的撞击力，有效减少乘员的伤害。双前气囊、驾驶员膝部气囊、前侧气囊和侧气帘等高标准被动安全设计，能降低事故中的伤害。endprint