令人瞩目的“共享经济”

令人瞩目的“共享经济”

时下，热门的共享单车方兴未艾，共享充电宝又火了起来，其它诸如“共享汽车”、“共享空间”、“共享床位”、“共享雨伞”、“共享图书”、“共享场景”正在形成规模。人们吃惊地发现，“共享经济”在住宿和交通运输行业快速发展的同时，正迅速向食品、时尚、消费电子以及更加广泛的服务业扩展，仿佛一夜之间，“共享经济”的各种形态包围了你我。

第一财经商业数据中心（CBNData）发布的《2017中国共享出行行业大数据观察》以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。共享出行的市场有多大?这份报告指出，潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。相比一般公共交通如公交车和城市地铁的通达性和通勤速度，共享单车、分时租车和实时打车这三种共享出行方式在不同层面对公共交通进行了有益补充。报告指出，共享出行正在颠覆、革新交通出行方式。到2018年，中国仅汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元，其中还不包括上百亿市场规模的共享单车出行。毫无疑问，一场关于“共享经济”的革命性变化正在悄然进行。

“共享经济”的概念最早是在1978年由美国社会学教授马科斯·费尔曼和琼·斯潘思提出的。2008年至2009年间，“共享经济”平台Uber和Airbnb在美国出现。在Uber和Airbnb的启蒙和引领下，共享型经济乘着“互联网+”的东风一路高歌猛进、席卷全球，点对点租车租房、基于社交网络的商品共享和服务交易等新型业务模式层出不穷。美国、欧洲等信息技术发达国家的“共享经济”得到迅速发展的同时，我国也迅速卷入“共享经济”的热潮中。

“共享经济”（Sharing Economy），简单来说就是共同分享，指的是拥有闲置资源的个人或机构，通过第三方平台有偿让渡资源使用权给需求者，需求者付出资金，让渡者获取回报，通过分享闲置资源创造价值。资源的闲置是“共享经济”的关键。判断一个经济形态是否属于“共享经济”，主要依据其共享资源的使用权是否存在着闲置。“共享经济”的鼻祖罗宾蔡斯女士提出：“共享经济”=产能过剩+共享平台+人人参与。通俗地说，“共享经济”实质是利用别人暂时不用的资源，通过一定的共享平台，提高这些资源的使用效率。而所谓的共享，并不局限于空间纬度，它也可以是闲置的时间、技能等，只要供需双方存在需求，这些闲置的资源就有可能孕育出“共享经济”。

有人说，“没有一个房间也可以开酒店，没有一辆车也可以开租车公司，没有一件商品也可以开商场。”或许，这三句话恰如其分地反映了“共享经济”的两大特征：一是“共享经济”具有弱化拥有权和强化使用权的作用；二是在“共享经济”体系下，人们可将所拥有的资源有偿租借给他人，使未被充分利用的资源获得更有效的利用，从而使资源的整体利用效率变得更高。

“共享经济”正在从一个新生事物变成我们生活的一部分，一个新时代被开启了。中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，2016年，中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。有人说，经历2016年的“资本寒冬”之后，2017年是“共享”的春天。国家信息中心分享经济研究中心也预测，未来几年，“共享经济”将保持年均40%左右的速度增长，到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上。

“共享经济”迅速走红网络，目前，越来越多的共享平台的出现，让“共享经济”逐渐深入人心。

（河南南阳市社旗县委党校高荣伟供稿/本刊辑）