二手船用无线遥控抓斗在新船上的应用

向 文，章 锐，罗建宏

（舟山长宏国际船舶修造有限公司，浙江舟山 316052）

二手船用无线遥控抓斗在新船上的应用

向 文，章 锐，罗建宏

（舟山长宏国际船舶修造有限公司，浙江舟山 316052）

分析二手无线遥控抓斗在实船上应用的可行性，结合此设备涉及到的相关规范规则进行探讨，以及对设备液压系统的设计原理进行了解，与验船师、服务工程师进行深入沟通，提出满足入LR级的63 500 t散货船要求的设计方案，在这一过程中，针对其设计方案、商务合同、图纸以及对设备安装前的维修保养和实船安装进行总结归纳。文章通过对此设备的应用实例，为其它设备的类似情况打开先河，同时也提高企业的效益，降低了公司造船成本。

二手无线遥控抓斗；库存；备件订货；维修保养

0 引言

近日，某修造船公司的二手船用抓斗成功应用在新船上，受到了船东公司的好评，此举意味着在适当的情况下，二手设备可用于新造船。一般来说，很少有船厂会将库存抓斗安装在新船上，由于长时间的存放会导致设备中存在很多不确定的因素，所以船东及船厂出于对质量的担心而尽量不使用。但也不排除对部分有实力的船厂，特别是拥有自己的航运公司或经营情况好的船厂来说是有可能的。在这里要说明的是，本文所指的二手抓斗的含义是指新设备购买后由于某些原因未能安装在指定船型上，而在仓库存放时间比较久的设备。本文将基于此进行各方面的探讨分析。

1 分析二手抓斗回收处理的可行性

首先要查询设备来源。从相关信息上了解到此设备为进口品牌，赴江苏考察此船厂已经购买的抓斗，对抓斗的来源有了一定的了解，咨询了购买方出售抓斗的原因，得知主要是由于市场行情不景气，资金链短缺，船厂面临倒闭。

其次征求船东方的意见。船厂派技术人员对设备本身参数进行了分析，检查设备本体，查阅了设备的售后情况，并组织公司设计、品质、采购、生产等各部门进行综合研究讨论，形成的结论由经营部与船东进行沟通协商，最后达成一致，将此二手抓斗应用于在建新造船上。在达成协议的同时，船东以及厂家也提出了一些意见，文中将对船东、厂家提出意见和建议逐一解决，并分析问题的源头。

再次，根据抓斗技术文件对其进行分析[1]，核对设备主要参数与实船参数是否匹配，以及卖方的设备资料以及证书情况。对设备情况进行检测，设备信息是否清晰；设备系统是否运作正常、零部件损坏和丢失情况；钢丝的破损情况，以及吊、卸扣的钢印状况是否存在。二手设备购买最重要的是考虑其安全因素[2]，必须保证其安全设施存在并能正常使用。

最后是设备性能测试。预先检查设备运行情况（此项由设备厂家负责），检验报告测试的数据显示设备运转属正常；但设备外观有缺陷，所有的弹性销轴已生锈，生锈原因主要是仓库保管不当；对备品备件清理以及测试，根据设备资料清单逐一清点。

2 二手抓斗如何选择使用船型

首先分析目前在建船舶种类。基于目前在建散货船/木材船的克令吊规格型号为36T 30M/30T28M，抓斗型号容量为12 m3。从技术参数上分析，该吊机匹配这两种型号是没有问题的。

然后核对抓斗工作效率情况，发现对于装卸货不会影响很大。若是没有真正匹配的船型，库存时间越长对设备越会产生不利影响，存放时间过长造成设备元件老化。原有订货主要用于多用途货船，需要考虑船厂目前现有的船舶克令吊设备参数以及其他各个方面进行对比分析，包括抓斗容量、对其产生的装卸生产率的影响等。

最后，应用到何种类型的船舶上。在目前公司现有船舶中分析，将木材船和散货船的设备参数进行对比分析，从各方面进行专业的评估，形成书面报告，最终，公司决定在63 500 t散货船上运用库存的二手抓斗。

3 二手抓斗翻新的技术要求

方案的确定很重要，需要全面考虑，包括证书、设备资料、维修以及调试等，具体方案如下：

1）抓斗证书。证书在原件丢失的情况下，需寻找副本，若副本也不存在，需要船级社协调通过设备本体的钢印号进行协商。认证不局限于船舶所属船级社，可以是其它等同机构，或是通过转籍手续进行认可。在这里解释一下，“CE declaration”声明是欧盟国家产品出口颁发的一个声明，不需要针对以外的国家进行CE声明。关于船级社证书的取得事宜，在任何一个船级社规范规则里面都不会做要求（包括入籍的），仅仅需要出具工厂合格证书即可，当然若产品能取得船级社证书会更好。

2）抓斗设备资料。设备资料在商务合同生效后，由厂家按交货期提供。

3）抓斗设备维修过程。船厂在采购好液压油和安装螺栓弹性销等后，由抓斗厂家第一时间安排技术人员到现场指导工人将散装的抓斗拼装好，进行油品检测，抽取油样到第三方机构进行化验，化验后确定是否需要串油，设备更换液压油[3]，将旧的阀件和电气件逐一测试看看是否能用。紧接着对所有的关节处加润滑油保养一遍。最后把所有的零备件采购好以后，由厂家技术人员来船厂对抓斗进行调试，需要注意的是，调试过程中要对电磁阀进行检测，完工后对船员进行培训。后续检验由品保部门通知其船东/船员验收。

4 二手抓斗的零件订货

根据厂家报价的实际情况进行分类，通常情况下要分两类，包括船厂自行订购、与设备厂家订购。应注意以下几点：

1）与设备厂家签订备件合同，需要注明售后保修、资料、证书等情况，以免后续产生不必要的额外费用；

2）对于设备调试中出现的费用也需要与原设备类似的折扣价；

3）对于增补的零部件进行分析说明，如吊环。对于强度负荷要求较大的，需要有船级社的认证；

4）在价格对比情况优势下可以选择自行采购；

5）对（新旧）电池价格和作用进行对比分析；

6）针对于油缸的润滑密封件，只需通过原装产品进行1∶1样本加工即可；

7）订购的大型配件设备务必为全球联保，这样对船东今后维修提供了方便。

5 二手抓斗的成本控制

对于控制成本的分析，有以下几个方面：

1）维修成本控制。对于厂家工程师保养时间的成本控制方法，首先船厂务必提前做好保养前的准备工作，其次是提高工作效率，保养场地要选择妥当，利用厂里面的起吊资源。最后合理调配服务工程师，在工人熟悉设备情况下，可以选择工程师间断性的派工。

2）设备零部件成本控制。对于设备备品备件的损坏或缺少，可以利用原用备件出去加工。例如斗体弹性销轴锈蚀严重的可以考虑外加工；对于遥控发射器装置可以采用国产的，发射器用国产干电池，其发射器上面的电池为普通的5号充电电池（1.5 V），对后续使用非常方便，同时，旧的发射器和充电器都可以继续使用。

3）备品成本控制。如遥控器天线的数量，天线在起卸货过程中才需安装，平常不用时需拆卸保存好；抓斗固定件都为普通紧固件，拆卸工具采用船用工具即可。

4）服务费成本控制。对于厂家工程师服务期限，签订商务合同时应注意，安排服务工程师在整个过程只需要起到一个指导作用即可，指导现场安装的时间需现场施工主管把控好，因为进口设备的服务费相当高。

5）证书成本控制。船级社证书实际上没有强制要求，若船东强烈要求，可以和原船级社进行沟通，补发证书声明。

6 二手抓斗的维修保养

设备存放至仓库后应该定期进行维修保养[4]，从目前的情况看，有以下问题：

1）保养不到位，导致部分遥控损坏。

2）斗体弹性销轴锈蚀严重。

3）时间存放长，需要重新做吊重试验。在此过程中对于吊重试验需注意如下事项：试验前检验钢丝绳是否有破损，紧接着做效用试验，检验斗体的下口间隙和平整度，以免使用过程中发生渗漏和地板不平伤害船体内底板，以及对油缸产生的磨损进行检查，最后记录试验各项数据。

4）保养过程中存在的问题。上船前的保养过程包括准备工作、零件清洗、抓斗本体组装、油箱管路清洗。管路清洗时需要注意：切记不能将油箱拆开进行清洗，除非内部管路设备有问题，否则不要拆卸，避免二次拆卸引起清洁度更差的问题。

5）油漆翻新。上船前设备表面油漆翻新，翻新前务必与船东沟通，确认油漆配套。这些都是造成船厂成本增加的原因。

6）调试和安装过程注意事项。船厂调试人员将调试报告和培训相关事项提交接船船员，并向船员做实船性操作，主要是克令吊与抓斗的配合以及抓斗应用的实效性检查。抓斗底座的安装，需要考虑吊机的最小半径，以及舱口盖间距和舱口盖打开最大角度。为避免船上施工人员导致的安装错误，生产主管需监督到位，避免造成舱口盖开启时与抓斗相干涉。同时要保证底座的安装位置、底座开裆之间的间距要严格按照图纸施工。避免底座与设备安装间距太大而导致船舶航行中产生碰撞。

7 二手抓斗应用实施目的及改进措施

对于目前实施的二手抓斗的应用，总结归纳为如下几点：

1）资源利用，有利于资金回收，场地清空，且有利于仓库库存管理；

2）减轻库存设备维修费用；

3）设计改进，技术经验积累；

4）占用公司设备资金。

在此过程中主要是以尽可能利用库存资源和更多地节约船厂成本为目的。实施过程主要包括船舶的选型，后续针对库备抓斗进行维修调试、实船安装位置的布置，以及对后续船员的培训等情况进行探讨，尝试提出避免或减少故障的一些建议。同时，在今后类似设备买入之前一定要获取设备资料和证书文件。需注意和改进的事项包括设备资料以及证书方面，要求转手方提供原始设备资料（退审图和完工图）、备品备件清单、第三方机构认可的证书、设备的保养记录等。

8 结论

综上所述，通过从二手抓斗的案例情况分析，可以看出实施二手抓斗的运用，取得了良好效果，得到了船东公司很高的评价，在航运情况不好以及船厂资金短缺情况下，可以尝试回收船舶设备（未使用的），同时一定要对二手设备进行有效管理，且应完善二手设备管理制度。二手设备对于企业来说能够节约资金，对实现企业投入与产出收益最大化有重要意义，同时从侧面体现了企业对现有设备进行有效的管理和不断更新的必要性，二手设备的重复利用对转让方和采购方都具有重大的社会和经济意义。此方案的执行为公司造船与国际接轨、制造高新技术船舶的竞争能力发挥了重要作用，为公司创造了良好的经济效益。

[1]高英杰, 张永垒, 李东海.工程多瓣液压抓斗的设计与研究[J].机床与液压, 2006(8): 163-165.

[2]葛云志.从二手起重机使用看二手设备经营管理[J].工程机械与维修, 2008(11): 211-213.

[3]陆惠明, 陈金伟.散货船液压抓斗之保养要点[J].珠江水运, 2012(20): 86-87.

[4]司金刚.浅谈船用液压设备的使用、维护及保养[J].华东科技(学术版), 2012(9): 266-266.

Application of Second-hand Wireless Remote Control Grab on New Vessel

Xiang Wen, Zhang Rui, Luo Jianhong
(Zhoushan Changhong Internatioinal Shipbuilding Co., Ltd., Zhejiang Zhoushan 316052, China)

The paper analyzes the feasibility of application of second-hand wireless remote control grab on the new vessel.It discusses the equipment combining with the related rules and regulations.The principle of the grab hydraulic system design is known.Deep communications with surveyor and engineers are done.The design scheme of 63 500 t bulk carrier which meet the requirements of LR is put forward.During the process, the paper summarizes the design scheme, commercial contract and drawing, as well as the maintenance before installation and the installation on the real ship.Through the real example for the application of second-hand equipment, it offers reference for similar condition of other equipment.Besides, the company benefit is increased and the cost is reduced.

second-hand wireless remote grab; inventory; spare parts purchasing; maintenance

U653.929

A

10.14141/j.31-1981.2017.01.009

向文（1986—），男，工程师，研究方向：船舶设计。