2017：而今迈步从头越

刊首语

2017：而今迈步从头越

2016年我国专用汽车市场给了人们太多的意外。年初政府提出“供给侧结构性改革”让大家不禁感到迷茫；年中GB1589-2016的实施让大家驻足观望；年底市场的突然“井喷”又让大家感到惊喜。

2016年开局之时，国家大力推行“供给侧结构性改革”，提出了“三去一降一补”的战略方针。权威人士在《人民日报》表示中国经济将会呈现“L”型走势。

在这样的背景下，大多数的整车企业和专用汽车企业都没有特别看好2016年的市场。一汽解放在2016年商务年会上只提出了总销量15.5万辆，牵引车6.9万辆的比较保守的销售目标。结果，到了2016年年底，一汽解放却“一不小心”实现了总销量19.2万辆，牵引车销量10.8万辆的年度数据。在专用汽车行业，山东锣响挂车在2015年的半挂车销量还是4千多辆，但是2016年全年却完成了1.3万辆的销售。可以说，2016年的市场让大家都喜出望外。

根据合格证的统计数据，2016年我国八大类专用汽车（厢式车、罐式车、仓栅车、专用自卸车、起重举升车、特种车、普通自卸车和半挂车）的产量达到了197.11万辆，同比增长48.38%。其中厢式车、罐式车、仓栅车、专用自卸车、起重举升车六大类产量为115.43万辆，同比增长19.2%。很显然，普通自卸车的触底反弹和半挂车的异军突起是造成2016年专用汽车产量“井喷”的主要因素。

这样的“井喷”到底是喜还是忧？

GB1589-2016的实施加上国家对于超载超限车辆的“严打”，是促成此次“井喷”的重要原因。但政策性的“井喷”会让人惊喜一时，却很可能会给未来几年带来负面影响。2009年“4万亿”的基建投资让工程机械行业造成的那段“井喷”，直到现在工程机械行业还没缓过劲来。

2016年下半年，突如其来的订单让许多大型专用汽车企业产能全部开满，一些濒临破产的小企业又重新开工。GB1589-2016取消了多种车型的公告，但是有的企业和经销商却在几个月的过渡期内疯狂囤积这些即将被取消的产品。2016年年底的时候，一位用户跟笔者表示现在48英尺集装箱骨架车需要加价3万才能买到，这种即将取消的车型“供不应求”的程度可想而知。

又是什么原因造成了市场的这种“畸形”？在笔者看来，长达数月的过渡期的存在是上述市场“畸形”的重要原因。但随着2017年1月1日到来，GB1589-2016短暂的过渡期已经过去，市场终将会回归平稳和理性。

大部分企业十分看好2017年的形势，一汽解放在2017年的目标是总销量22.7万辆，比2016增长18%。半挂车销量最高的企业中集华骏计划在2017年销售专用汽车2万辆，同比增长9%。

其实，无论2017年的整体市场走向如何，对于专用汽车企业来说，宏观是我们所要背负的，而微观才是我们需要重视的。我们不迷信好的市场，只相信好的企业。