校车的管理与维护

校车的管理与维护

专用校车安全国家标准

《专用校车安全国家标准》由两项强制性国标《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》组成。这两项国标明确了校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。比如标准要求，专用校车的踏步（台阶）不能太高，必须设置上下车扶手，通道必须平整防滑，座椅和隔板必须软化处理，车内空气质量必须达标等。标准同时对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、专用校车标志灯、停车指示牌、行驶记录仪录像监控系统等做出了一系列规定。

与原国标《专用小学生校车安全技术条件》相比，《专用校车安全国家标准》对学生座椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改，增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求。

具体内容

定员：校车不得超56人

幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。

其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。

外观：不得设置车外行李架

新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。

校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。

内饰：不得有凸起毛刺

车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。

乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。

乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。

车外顶：安装校车标志灯

校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。

车后：粘贴“请停车等候”指示牌

校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。

“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。

空气质量：安装强制通风装置

如果不能自然通风则应安装强制通风装置。车内空气中的成分应符合规定。

允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。

踏步：上车踏板不高于35厘米

在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。

座椅：需为非折叠软座椅

幼儿及学生座椅应前向布置。驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用“2 3”布置。

幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。幼儿及学生座椅应软化。

单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。

座间距：起码50厘米宽

《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。

应急出口：左右至少各一个

专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。

照明：应配两条照明线路

车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。

至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。

行驶记录仪：具备卫星定位功能

新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。

校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。

安保：配灭火器和急救箱

乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。

校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。

校车管理制度

由于“夺命校车”事故频发，2011年11月，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上指出，国务院已经责成有关部门迅速制订出校车安全条例。2012年3月，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》，要求校车通行优先；4月份，《校车安全管理条例》发布，高中生上下不纳入校车服务范围。下面将介绍《校车安全管理条例》中的主要内容：

成立学校行车安全管理领导小组。同时，建立校警随车制度。学校每天有一名值日校警随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车校警必须认真填写随车记录。

驾驶员的安全行车规定

1.驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

2.不疲劳驾车。

3.遵守交通规则，不违章驾车。

4.驾驶员工作期间不得饮酒。

5.经常学习交通法规。

6.保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。

7.驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。

8.载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。

违规与事故处理

1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将校车借予他人使用。

2.违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及队长联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。

4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与学校共同负担。

5.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。

汽车例行保养修理规定

1.车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。

2.车辆必须保证在不延误接送学生的情况下，进厂修理（特殊情况例外）。

3.车辆需维修或保养时，应提前报告队长人，由队长报告后勤主任，经主任同意并签名即可。由队长记录公里数，并会同司机一起进厂，否则校方将不承认此款项。

4.维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告队长、另安排检修。

司机接送学生规定

1.家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。

2.若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经学校同意后方可更改。

3.司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。

司机日常工作规定

1.除要经常清洗车辆，保持车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的垃圾抛弃在停车场上。

2.除早、晚接送学生外，司机必须持有队长签署的《派车单》方可将校车驶出学校。否则后果自负。

3.除学生或队长同意的人士之外，司机不得私下允许其他人（包括教职员工）搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。

4.若司机于工作期间违反交通规则而遭交警处理，司机必须即时呈交案发报告，由后勤处按情况评估相关费用并由个人分担相应部分。

驾驶员守则

1.努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。

2.具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。

3.遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。

4.负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。

5.车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。

6.做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。

7.出车一律凭申请派车单，并认真如实填写。校车归队后，派车回收单及时交回后勤处（正常接送学生例外）。

8.驾驶员应做到诚实守信，表里如一，凡事应实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应的罚款，并接学校的有关规定进行处理。

9.严禁酒后开车；严禁私自动车；严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶；严禁公车私用；严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。

10.严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。

除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆；饮酒后不准驾驶车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；车门、车厢没有关好，不准行车；不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。

校车年检

为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》，公安部发布了《关于修改〈机动车登记规定〉决定》（公安部令第124号），于2012年9月12日起正式施行。规定中明确要求，校车在办理注册登记前必须进行安全技术检验，并按照《校车安全管理条例》每半年参加一次安全技术检验，保证校车安全技术性能；校车标牌有效期与安全技术检验有效期一致，均为半年。

校车的日常维护

国家政府给予了校车有序健康的管理模式，作为校车的所有人亦应该培养相关的安全意识，例如对于校车的日常保养，这是司机与乘客安全的保障与基础。

幼儿园校车车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。

发动机油量检查

将幼儿园校车停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。

发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

对大部分忙碌的校车司机来说，校车是加了油便会开走的东西，很多时候都会忽略了保养的重要性，甚至有些人连基本保养知识也不知道。为大家介绍幼儿园校车标准，主要是日常保养的注意事项，让大家再次好好照顾你的车子。

校车上车前的准备工作

建议司机在上车前养成一个习惯，就是巡视一下校车的四周围，看看四个车轮气压是否充足又或者车的四周有没有障碍物，阻挡去路。挞匙后，简单地检查一下各项操作是否正常，例如灯号、响号、制动等，此举可避免行车时才发觉操作出现问题甚至手忙脚乱。

除了这动作外，打开车头盖也有不少可以自己做的工作。养成每星期在引擎未热的时候检查各个液体水平，例如拉出机油尺看看指标是否处于两个刻度之间，制动液、水箱冷却液、电池水等等，都是一些你可以自己检查的安全措施。校车电池是一个时常要注意的环节，免加水的环保电池是不用检查电池水存量，但就要留意电池面的状态显示视窗，一般情况绿色代表正常，透明、没有颜色就代表要尽快充电，黑色的话就多数不能启动引擎了。

其实一枚校车电池，正常情况寿命约两年左右，如果换了新电池，但电力迅速减弱，则可能代表发电机出现问题了。更换电池时，技师通常都会用笔写上安装日期，这个日子就是一个很好的提示，提醒你更换新电池的时间。

常为后备胎打打气

后备轮胎是常常被忽略的东西，不可不知的是，存放在车尾箱下的后备胎是绝对会漏气的，所以要不时检查后备胎的气压，平时去油站泵胎气时，不妨多用一两分钟时间，打开幼儿园校车车尾箱为后备轮胎打打气，磅数宜比四条行街的车胎多两磅左右。

即使是后备胎，都只是作紧急救命之用，否则当你下一次再爆胎，打开车尾箱就会见到一条烂车胎。安装校车的后备胎也有其法门，首先就是用工具将螺丝松开少少，然后才用唧将车升高，再立即将后备胎推进车底位置，以免突然失效，车跌下时至少也有一个后备轮胎承托一下，然后再松掉所有螺丝。换胎拆螺丝也有既定次序，由最底一颗开始，作对角式逐粒松掉，安装则由最高一颗开始，同样对角逐粒收紧，然后将车放回地面让四个车轮贴地，最后再用力将螺丝收紧。

检查轮胎气压

在检查校车轮胎气压时，须在轮胎处于低温时进行，如果轮胎行走了一段时间，车胎温度会因滚动而上升，气压数值就不准确了。要知道轮胎有否漏气，除肉眼判断外，更可使用胎气表量度，十分准确。胎气数字可参阅校车的车主手册的或贴在车内的标贴。这个标贴多数贴在油缸盖内或司机位门旁。

注意水拨片的更换

如果你发现开动幼儿园校车水拨时不太顺畅，听到或感觉到水拨刮刮作响，那就要尽快更换水拨片了。大部份幼儿园校车型号的水拨都可以在汽车精品店甚至油站购买，包装盒都会列明合用车款，或者可以用尺量度现有水拨的长度，按尺码就可以配到。更换的方法也很简单，只要你将旧水拨拆出来前细心看看安装的正确位置，就可以轻易地套上。全球绝大部份的校车生产商都用同一个类型的水拨扣，所以很少机会出现问题。