中国港航股指走势月度分析（2017年10月）

1 中国A股港口上市公司指数走势

2017年10月底，中国A股港口上市公司指数收于100.2点，月内大幅上涨13%。受自由贸易港建设等相关利好政策的影响，当月中国A股港口上市公司指数走势明显强于沪深300指数。

党的十九大报告提出：“赋予自由贸易试验区更大的改革自主权，探索建设自由贸易港。”目前已有上海、广东等省市表示积极申报建设自由贸易港，其中，上海自由贸易港的前期工作进度最快，有望在年内发布建设方案。预计上海自由贸易港建设初期将以国际贸易和航运便利化为主，力争实现“境内关外”的监管模式，将在货物进出、外汇管理、商事制度改革、税收优惠等方面突破现有的自由贸易区政策。自由贸易港建设将直接促进国际中转和进出口贸易发展，带动港口吞吐量增长。率先开展自由贸易港建设的沿海大型枢纽港口将成为最大受益者，资本市场对此反应热烈。

2017年前三季度，15家A股港口上市公司实现总营收亿元，同比增长14.5%；归属母公司股东的净利润合计127.7亿元，同比增长22.0%。秦港股份、锦州港和南京港的净利润增幅超过100%，其中：秦港股份和锦州港主要受益于我国北方煤炭下水量大幅增长，南京港则因资产扩大而实现并表营收大幅增长。上港集团、宁波港等大部分A股港口上市公司的营收和净利润实现较大幅度增长。连云港、天津港和厦门港务在营收增长的情况下，净利润下滑20%以上。

2 中国A股航运上市公司指数走势

2017年10月底，中国A股航运上市公司指数收于31.2点，月内小幅上涨1.9%。当月中国A股航运上市公司指数走势稍弱于沪深300指数。

武汉新港管理委员会与中远海运集团、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶签署6艘1 140 TEU江海直达（武汉港至上海港洋山深水港区）集装箱船建造协议。作为长江中上游最大的集装箱船型，其运输成本下降30%左右，日均油耗降低20%以上。

2017年前三季度，9家A股航运上市公司实现总营收925.7亿元，同比增长23.8%；归属母公司股东的净利润合计59.2亿元，同比大幅扭亏。占全行业总营收2/3以上的中远海控继续保持较高的盈利水平；以油运为主业的中远海能和招商轮船的净利润同比下降50%左右；主营沿海散货运输的宁波海运、主营沿海集装箱运输的安通控股、主营国际特种货物运输的中远海特的净利润同比均大幅增长；2家海峡轮渡公司的净利润保持增长。

中远海运集团下属的中远海控和中远海能趁市场行情转暖，筹划非公开发行股票，分别计划筹集129亿元和54亿元用于建造新船。当前航运市场整体转暖，航运上市公司股价较近年来的低位大幅上涨，对资本市场具有一定的吸引力，加上控股股东的支持，预计上述公司能够以较优越的条件成功增发，抢占市场先机。招商轮船收购集团内原属中外运长航的航运业务取得较大进展。

2017年10月，波羅的海干散货运价指数继续攀高，最高触及1 588点，创2014年以来的新高，月底收于点，表明国际干散货运价处于近年来的高位。中国出口集装箱运价综合指数月内保持在770点的低位附近，较9月高位下跌近100点，表明市场进入淡季。波罗的海原油运价指数月内冲高回落，旺季不旺，显示市场较为平淡。

（编辑：张敏 收稿日期：2017-11-24）endprint