《汽车工程》2017年(第39卷)1～12期总目次期次/起始页码

论文

201701001 面向CAFC法规的汽车企业轻量化策略研究1/1

201701002 增程式电动客车能量管理策略优化的研究1/9

201701003 复合功率分流混合动力汽车能量管理策略研究1/15

201701004 轻型柴油机起动过程瞬态喷油量控制策略研究1/23

201701005 底部结构对轿车侧风气动特性的影响分析1/28

201701006 基于分级加权模型的车身色彩感性评价方法1/35

201701007 一种分析事故再现仿真结果不确定性的多响应面 均匀设计法 1/41

201701008 汽车防撞雷达中频信号处理系统的优化方案1/47

201701009 集成式电子液压制动系统液压力变结构控制1/52

201701010 电 液制动系统高速开关电磁阀的建模与动态特性仿真 1/61

201701011 混合动力客车自适应巡航控制研究 1/66

201701012 非匀质车辆队列的分布式控制 1/73

201701013 基于LQR变传动比控制的4WIS电动车转向控制仿真研究 1/79

201701014 基于动力学模型的三轴汽车仿真系统研究1/86

201701015 载货车轮胎近场噪声方向性的研究 1/92

201701016 一种适用于发动机振动信号的时频分析方法1/97

201701017 多风扇冷却模块节能控制的试验研究 1/102

201701018 缸盖高热密度区纳米流雾化冲击冷却的研究1/107

201701019 汽车车身异种金属板件磁脉冲焊接工艺研究1/113

201702001 内燃机余热有机朗肯循环工质筛选研究2/121

201702002 超高速电动汽车动力系统的结构与性能研究2/127

201702003 氢发动机低温燃烧特性的研究 2/133

201702004 基于安全带固定点新法规的座椅结构布置与改进 2/138

201702005 刚度、强度与频率约束下的白车身板厚尺寸优化 2/145

201702006 主动式座椅参数对其正面碰撞乘员保护性能影响的研究 2/150

201702007 轿车 行人碰撞事故再现模型参数敏感性研究2/159

201702008 基于联合优化方法的汽车碰撞被动安全性研究2/168

201702009 基于E-NCAP的6岁儿童乘员损伤防护研究2/174

201702010 某轻型车动力传动匹配的稳态性能研究2/181

201702011 双离合自动变速器同步器监控策略开发2/187

201702012 变速器直驱式电磁阀测试系统的设计 2/193

201702013 基于数据融合的电动汽车高压采集方法2/200

201702014 车外后视镜造型对气动噪声影响的实验研究2/206

201702015 某试验场强化路三维虚拟路面重构与对比分析2/214

201702016 基于Android平台的电动汽车检测仪 2/220

201702017 基于RFID、视觉和UWB的车辆定位系统2/225

201702018 某款轿车变型开发中车身结构轻量化的研究2/232

201702019 基于正交表的前纵梁拼焊板安全性设计2/237

201703001 分布式驱动电动汽车的差动助力转向控制3/243

201703002 燃料电池汽车能量管理动态规划算法的误差累积问题及解决方法 3/249

201703003 柴油蒸发喷雾液相贯穿距的量化分析 3/256

201703004 内部加热GDI喷油器综合性能研究 3/262

201703005 内冷油腔对高强化内燃机活塞2阶运动的影响3/269

201703006 基于风洞试验与CFD分析的汽车前后轴气动升力计算的研究 3/275

201703007 基于零力矩点指标和侧翻时间算法的车辆侧翻预警 3/281

201703008 前驱电动汽车防抱死制动中滑移率控制的动态负载模拟 3/288

201703009 四轮驱动混合动力汽车驱动防滑控制策略的研究 3/296

201703010 车用多模式无级变速器的性能研究 3/304

201703011 汽车动力传动系统分相建模研究 3/311

201703012 干式离合器摩擦转矩两种估计模型的对比3/317

201703013 基于响应面法的驾驶室悬置系统平顺性优化3/323

201703014 新型非摩擦式活齿无级变速器的研发 3/328

201703015 带参数摄动的车辆底盘的集成鲁棒混合控制研究 3/335

201703016 基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究 3/343

201703017 基于不同身材驾驶员体压分布的座椅舒适性研究 3/351

201703018 一种基于边缘点投影的车道线快速识别算法3/357

201703019 底盘橡胶部件低温特性的试验研究 3/364

201704001 基于能量预测的增程式电动汽车分时混动能量管理策略 4/369

201704002 轻型汽油车实际行驶污染物排放特性的研究4/376

201704003 基于WHTC循环的柴油机颗粒物数量峰值的研究 4/381

201704004 基于电机损耗机理的双电机四轮驱动电动车转矩分配策略的研究 4/386

201704005 基于生物力学仿真的驾驶员身体负荷分布研究4/394

201704006 小孔直径对厢体表面气膜减阻效果的影响研究4/401

201704007 重型商用车间歇性侧风气动特性仿真 4/407

201704008 汽车气动阻力系数CD风洞测量值修正技术研究 4/412

201704009 汽车环境风洞的流场数值模拟 4/418

201704010 SUV前端造型对行人下肢损伤影响的定量研究 4/424

201704011 泡沫铝复合结构改善汽车侧撞安全的仿真研究4/432

201704012 滚动阻力对车辆运动稳定性的影响分析4/440

201704013 装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究 4/447

201704014 转速和初始压力对液力减速器性能影响的实验研究 4/457

201704015 一种基于数据流趋势与相关性分析的汽油机空燃比故障实时检测方法 4/462

201704016 纯电动汽车制动能量回收评价方法研究4/471

201704017 基于PID控制的坡道起步控制仿真与试验研究 4/480

201704018 铝合金车门外板充液拉深成形的有限元分析4/486

201705001 轻型汽车燃料消耗量和污染物排放的比对分析5/491

201705002 轻型柴油车实际行驶排放特性的研究 5/497 201705003 锂动力电池内阻影响因素的实验研究 5/503 201705004 Atkinson循环发动机性能改进研究 5/509 201705005 面向汽车造型设计模糊前端的思维机制研究5/517

201705006 基于ANFIS的小重叠碰撞安全气囊算法研究5/524

201705007 基于AMESim的半挂汽车列车再生制动研究5/530

201705008 换挡频次对离合器平均温升影响的研究5/535

201705009 基于多场耦合建模的发动机半主动悬置参数识别 5/543

201705010 汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化5/551

201705011 全表面车轮径向疲劳试验的数值仿真及疲劳寿命分析 5/556

201705012 双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的测试分析 5/561

201705013 基于声子晶体及其缺陷态特性的车内降噪方法5/569

201705014 基于总贡献系数和的客车噪声源识别 5/575

201705015 松油与柴油宏观喷雾特性的对比试验研究5/581

201705016 润滑脂对轮毂轴承摩擦力矩和整车油耗影响的试验研究 5/588

201705017 基于H点装置仿真的压力分布与座椅参数测量和舒适性评价的研究 5/593

201705018 基于BP神经网络的汽车车载称重系统研究5/599

201706001 基于近似ECMS策略的HEV自适应规则能量管理控制研究 6/607

201706002 直喷汽油机EGR与稀薄燃烧的协同作用6/615

201706003 智能网联环境下的混合动力汽车分层能量管理6/621

201706004 基于功率损失模型的混合动力系统能耗分析6/630

201706005 轴距可变微型电动车整车构型与性能分析6/636

201706006 电动汽车动态无线充电系统特性的研究6/642

201706007 基于BP-EKF算法的锂电池SOC联合估计6/648

201706008 基于E-NCAP的10岁儿童损伤防护研究6/653

201706009 台车加速度波形对3岁儿童损伤风险影响的研究 6/661

201706010 基于主动横向稳定杆的汽车侧翻混杂控制研究6/667

201706011 汽车通风盘式制动器的摩擦学性能测试和流固热耦合仿真 6/675

201706012 汽车电动助力制动系统摩擦建模与补偿控制6/683

201706013 硬点可调式悬架垂向加载试验台的分析设计6/689

201706014 双横臂独立悬架前轮摆振与陀螺效应的动力学研究 6/698

201706015 行驶于矿山软土路面的自卸车的减振系统协同优化 6/702

201706016 基于双车辆可变形部件模型的车辆检测方法6/710

201706017 基于多端口网络理论的整车EMC预测方法6/716

201706018 连续碳纤维增强复合材料汽车顶盖铺层优化6/722

201707001 重型车辆液压再生制动能量回收率的研究7/729

201707002 基于DP-ECMS的插电式混合动力城市客车能量管理策略研究 7/736

201707003 气囊匹配优化设计方法 7/742

201707004 轿车 行人事故中人体损伤来源与相关性分析7/748

201707005 汽车正面碰撞时乘员约束系统能量的研究7/754

201707006 基于红外标记视觉的安全带佩戴规范性检测7/760

201707007 集成式电子液压制动系统防抱死制动控制7/767

201707008 多片离合器摩擦对偶片屈曲变形的分析与验证7/775

201707009 基于杠杆法的混合动力自动变速器设计研究7/782

201707010 基于非线性流体惯容的车辆悬架隔振性能分析7/789

201707011 不同脱附工况下加油排放的试验研究 7/796

201707012 汽车减振器支架焊缝疲劳寿命优化设计7/802

201707013 车用柱塞泵配流副径向表面轮廓对稳态润滑特性影响的研究 7/807

201707014 基于GA的车用锂离子电池电化学模型参数辨识 7/813

201707015 汽车混合励磁发电机的开发 7/822

201707016 基于CompactRIO的车辆CAN总线传输策略研究 7/827

201707017 基于点云密度的结构化道路边界增强检测方法7/833

201707018 基于人机共驾的车道偏离防避控制 7/839

201708001 互联网分布式混合动力汽车实车在环仿真平台8/849

201708002 电动汽车锂电池组高效主动均衡的研究与测试8/858

201708003 利用放电电压平台的FCM电池分选方法8/864

201708004 微混电动车自动变速器双泵系统的动态分析与控制策略 8/870

201708005 基于双场耦合的发动机舱内流场散热分析与结构改进 8/879

201708006 基于导热胶散热的电池包热流场特性研究8/889

201708007 汽车自适应可调尾翼系统的研发 8/895

201708008 区间痕迹下汽车事故再现结果不确定性问题的求解策略 8/900

201708009 基于自然驾驶数据的危险评估算法研究8/907

201708010 铝合金汽车前防撞梁焊接过程的数值仿真与顺序优化 8/915

201708011 基于ACC系统的目标车辆换道与出入弯道状态辨识算法 8/922

201708012 基于惯性补偿和MEMS的纯电动汽车坡道识别研究 8/928

201708013 无储能单元串联式电传动车辆直流母线电压鲁棒控制的研究 8/935

201708014 某型高镍铸铁排气歧管热疲劳寿命预测8/943

201708015 多GPS架构下汽车测试数据处理方法 8/951 201708016 基于生物力学和颈腰部EMG判别驾驶员疲劳状态 8/955

201708017 纯电动汽车空调全生命周期气候性能评估8/961

201708018 考虑结构、材料和工艺要求的复合材料B柱优化 8/968

201709001 基于交互式多模型和容积卡尔曼滤波的汽车状态估计 9/977

201709002 喷油策略对GDI发动机碳烟生成的影响9/984

201709003 直喷比例对双喷射汽油机燃烧和排放影响的试验研究 9/989

201709004 基于模型融合与自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC估计 9/997

201709005 基于近似极小值原理的插电式混合动力汽车实时控制策略研究 9/1004

201709006 轿车侧窗风振特性的风洞试验研究 9/1011 201709007 基于鲨鱼鳍的汽车车身仿生气动减阻研究9/1018

201709008 基于试验结果的碰撞前车速误差的校正9/1025

201709009 基于反馈控制的人体颈部肌肉主动力建模9/1030

201709010 危险换道驾驶行为预测方法研究 9/1040

201709011 智能汽车纵向控制校正与切换方法研究9/1047

201709012 基于FFRLS的质心位置修正的ESP控制研究9/1052

201709013 基于零力矩点位置和模糊控制的商用车防侧翻控制 9/1062

201709014 基于驾驶行为的追尾避撞控制策略研究9/1068

201709015 基于ERB尺度的车内低频声品质优化9/1074

201709016 商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化9/1081

201709017 随机振动与冲击条件下电动车电池包结构响应分析 9/1087

201709018 基于SVR的互联液压缸力学性能预测9/1094

201710001 基于模糊控制的电动轮汽车再生制动能量回收研究 10/1101

201710002 相邻车道车辆并道预测与跟车控制改进的研究10/1106

201710003 可变进气滚流技术对增压直喷发动机油耗及排放影响的研究 10/1114

201710004 关于消除米勒循环增压汽油机早燃现象的研究10/1119

201710005 轻型汽车实际道路行驶与实验室工况污染物排放对比研究 10/1125

201710006 某增压发动机排气热端耐久性分析与优化10/1130

201710007 电动汽车动力电池组单点绝缘故障定位方法10/1136

201710008 车用锂离子电池放电区间与容量衰减关系的研究 10/1141

201710009 计及传动系齿隙与弹性的电动汽车防抱死制动控制 10/1145

201710010 自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范系统10/1152

201710011 电动汽车电机控制器的矩形波调制策略10/1158

201710012 基于小生境多目标粒子群算法的电动汽车传动系统速比动态优化 10/1167

201710013 驱动力矩对汽车转向驱动分岔的影响分析10/1176

201710014 基于K-均值聚类的汽车驾驶姿态偏好研究10/1187

201710015 汽车车内噪声与车外气动声源的相关性研究10/1192

201710016 某型车用发电机电磁噪声的数值仿真 10/1198

201710017 带磷酸锰转化涂层的自动变速器齿轮疲劳特性的试验研究 10/1203

201710018 基于3D数字路面的整车耐久性能评价方法研究 10/1211

201710019 基于最小二乘法的无线充电线圈自感辨识10/1217

201711001 基于行驶工况分类的混合动力车辆速度预测方法与能量管理策略 11/1223

201711002 柴油机排气输运过程颗粒微观结构与氧化特性的分析 11/1232

201711003 含氧宽馏分燃料在压燃式发动机上的燃烧和排放特性 11/1238

201711004 基于转矩模型的高压共轨柴油机控制策略11/1245

201711005 棱边强化薄壁方管轴向压溃吸能特性11/1252

201711006 考虑EPS与ESP耦合作用的ECAS系统控制策略 11/1261

201711007 路面峰值附着系数辨识算法研究 11/1268

201711008 事故车辆制动力检测中可控转矩加载方法的仿真研究 11/1274

201711009 基于实测动态道路载荷谱的车辆疲劳性能设计11/1281

201711010 与典型用户数据相关的乘用车传动系台架可靠性试验载荷谱制定研究 11/1286

201711011 车身结构应力的免卸载测量法 11/1294

201711012 多目标遗传算法在车身动态性能优化中的应用11/1298

201711013 车顶覆盖件抗凹和抗雪压性能分析与评价11/1305

201711014 基于多传感器信息融合的车辆目标识别方法11/1310

201711015 车联网关键指标对车辆安全影响仿真测试方法11/1316

201711016 基于遗传算法优化的双向垂直泊车路径规划11/1325

201711017 基于二维非稳态模型的ORVR加油特性的数值模拟 11/1333

201711018 基于结构分析法的故障诊断理论及其应用研究11/1341

201712001 基于疲劳试验的车轮拓扑优化和多目标优化12/1351

201712002 油气悬架耦连形式对车辆稳定性的影响12/1362

201712003 一种简化级联电动汽车复合电源及其控制方法12/1368

201712004 采用极限学习机实现锂离子电池健康状态在线估算 12/1375

201712005 基于NSGA-Ⅱ遗传算法的前排乘员约束系统优化 12/1382

201712006 一种内嵌CFRP的汽车铝合金前纵梁吸能特性研究 12/1390

201712007 盘式和鼓式制动器热衰退性能对比试验研究12/1397

201712008 板簧Bouc-Wen迟滞模型的仿真与试验研究12/1402

201712009 离心摆吸振器及其在大转角扭转减振器上的应用 12/1409

201712010 基于LES-FE-SEA混合方法的车内湍流噪声数值预测与控制研究 12/1417

201712011 基于EEG的车内噪声评价研究 12/1425

201712012 考虑金属带张紧力影响的CVT噪声分析与优化 12/1431

201712013 重型柴油车实际道路行驶工况试验研究12/1438

201712014 混合动力汽车驾驶风格识别的研究 12/1444

201712015 基于人工势场算法的智能车辆路径规划仿真12/1451

201712016 基于人体压力分布的座椅形面优化设计12/1457

201712017 基于高斯滤波和近似积分的电动车窗防夹算法12/1464

201712018 非匀速冲压对厚板回弹的影响 12/1472