汽车应急救援与维修的网络模式研究

关参记、涂冰

0 引言

汽车在行驶过程中，由于驾驶员或路面交通的影响，常会发生交通事故或故障，而驾驶员又无法自行解决。这不仅影响人民的正常工作生活，对于疏解交通，保证畅行也产生了较大问题。因此，汽车应急救援与维修的网络模式不仅可以帮助驾驶员快速解决问题，同时也为社会和谐做出突出的贡献。

1 国内网络建设现状

在我国，较为成熟的网络运用模式有3种，主要是专业汽车应急维修与道路救援中心、政府组织的汽车网络及4S店与汽车维修厂家联合的救援组织。

目前，专业汽车应急维修与道路救援中心是主流形式，是城市道路应急救援的中坚力量。但目前只是在经济发达地区得到推广。由政府组织的汽车网络可以利用自身的优势，整合汽车销售与维修厂商等各种资源，提供覆盖范围更广、时间更加快速和更加高效的救援服务。

2 汽车应急救援与维修网络运作原则

2.1 整体性原则

汽车应急救援与维修网络必须坚持整个组织结构的完整，必须保证救援单位与系统中心的协同性与一致性，保证整个系统的科学性、高效性与可控性。各个单位必须建立行之有效的管理机制，保证做到令行禁止、服务高效和客户满意[1]。

2.2 实用性原则

汽车应急救援与维修网络的制定必须考虑每个城市、不同路况等条件的差异性。针对不同的路况制定不同的应急救援规则。更加细致周到的服务原则，不仅实现救援应急服务的高效性，又能根据特点的不同实现差异化对待。

2.3 高效性原则

汽车应急救援体现的就是应急性，保证汽车在故障发生时能够快速的到达事故现场进行处理。因此整个救援系统的设计、设备配置以及救援措施要力求高效。网络化运行要根据科学的方法，根据实际情况对于不同的选择最优控制方法与处理决策来处理问题，发挥整个救援网络的优势。

2.4 创新性原则

汽车应急救援与维修网络作为一个新生事物，正在不断的完善与发展。信息化作为网络运行的抓手，必须提高信息收集能力，提高信息技术创新管理水平。用更加有创新力的服务解决网络化运行中出现的问题。

3 汽车应急救援与维修网络的应用发展

（1）汽车应急救援与维修网络在应用过程中，应当建立良好的管理方案，并且能够积极的调动社会各个方面的资源为之服务。通过信息资源及时收集与反馈利用，能够让客户体验到优质有效的服务[2]。

（2）要全面贯彻执行国家关于汽车应急救援网络的管理规定，采取国家规定的系统模式运营。

（3）救援中心作为提升系统质量的核心，必须加强各个工作岗位上工作人员对于网络模式的了解，充分了解救援中心的重要性与职责。同时要加强社会调查，倾听客户的关切与需要，满足他们的需求。

4 结束语

汽车应急救援与维修的网络模式在中国汽车发展中具有重要的地位，通过网络通信、网络救援和网络运行等各个方面的构建，形成汽车应急救援与维修的网络模式。同时保证整个网络处于高效运行中，为中国汽车救援与维修行业的发展起到重要作用。

[1]周建平.浅议汽车维修救援网络建设[J].汽车维护与修理,2007(10):84-85.

[2]赵来喜,李晓红.汽车维修救援网络建设与管理初探[J].内蒙古公路与运输,2008(5):53-55.