国外有关防御性驾驶的技术与经验

国外有关防御性驾驶的技术与经验

防御性驾驶技术，在国外已经相当成熟了，为了方便大家了解防御性驾驶技术，本文搜集整理了一些国外培训机构有关防御性驾驶技术的经验。

国外备受推崇的“2秒法则”

在国外，抑制追尾事故的发生并不是靠什么高科技，而是因为大多数人善用“2秒法则”。

“2秒法则”的具体方法如下：在跟车状态下，驾驶员以路面或路边的某个固定物为参照，前车开过这个参照物后，心中默数2秒。如果数完后，你还没有驶过这个参照物，说明你保留了足够的安全距离。相反，还没数完就驶过参照物，说明你留的距离不够长。在下雨天、大雾天则要改为3秒、4秒，为保证能及时制动。

注意力集中

有意识的让自己集中精力，不吃东西，不发短信，不做任何让你感觉分散精力的事情。必须要让自己意识到，绝大多数人的日常生活中，开车是最危险的事情，为了自己和家人，你必须得全神贯注。

自我判断力

打转向灯不代表他就要转向，可能是他忘了关，也可能他的转向灯坏了。红灯不代表他一定会停，他可能喝多了，也可能走神了。总之，不要把自己的幸福交到别人手上，一定要做好准备，不要默认别人都是好司机。

不超速

你的反应时间是固定的，超速会让你的车在反应时间内多走更多的距离，这还没有算超速导致的刹车距离的增加。同时，超速导致一旦撞击发生，碰撞需要耗散的动能更大，伤害也就更大。而且，超速并不会让你更快，限速40km/h的城市道路，如果你开40km/h，基本上会一路绿灯，因为信号灯系统就是按照限速匹配的。如果你开60km/h，结果就是你会在下一个路口遇到红灯，根本不会更快。你超速开80km/h，和你按限速开65km/h，实际的差距可能也就七八分钟，你真的愿意为了这七八分钟承担那么高的安全风险吗？

不喝酒，不吃对驾驶有影响的药物

如果喝酒或者吃药了，就不要开车了。上车前问自己，自己是不是对家人负责？是不是对别人负责？

永远系好安全带

安全带是最伟大的汽车安全方面的发明，除了可以提供撞击保护、吸收撞击能量、保护你不被甩出车辆之外，安全带还可以确保你的身体在现代汽车的“溃缩区域”之外。

不闯红灯

闯红灯有两种，一种是走神根本没看到红灯，另一种是看到已经要变红灯了还加大油门抢红灯。在变绿的一瞬间就加速冲出去，跟另一个方向在红灯已经亮起之后依然踩油门抢红灯的相遇，这是非常典型的车祸类型，而且撞击一般都是 T 字形，由于是侧面撞击，通常会造成更严重的伤害。

遵纪守法

严格遵守路牌，每一次需要打转向灯的时候都打转向灯，每个人都遵纪守法，交通安全才有保证。

合理控制情绪

提醒自己安全最重要，其它的都可以放一放。不要跟别的司机斗气，几分钟后，你就会忘了这事。很多事故都是因为至少一方的司机生气、沮丧、分神、心情低落造成的。

尽量放远自己的视野

越远越好，至少可以保证看到15-20秒之后才会到达的地方。注意前方的障碍物、施工、卡车、违章车辆、行人、动物，越早注意到就越有时间做好准备。另外，自己的视野不要聚焦在某一个地方超过一秒以上，不要盯着路边的广告牌、行人之类的一直看。

合理地向其他司机表明你的意图

永远不要忘了打转向灯；视线不好的时候要开车灯，让别人知道这里有车；用刹车灯来告诉后车我在减速，不要为了省油或者其它原因而不踩刹车，通过刹车灯的闪烁告诉后车你在减速。

了解路况

对路程预先了解，不要连续变换车道。如果不熟悉路，错过了高速出口，不要尝试变道、急刹车等等，应该到下一个出口下来再反向回来。绝大多数高速都有下来再反向回来的通道，耽误不了多长时间。如果在市区找路，不要突然停车或者突然转向，最好到附近的停车场停车，看好路之后再走。

注意盲区

每隔5-8秒检查一下后视镜，随时掌握前后左右的情况。变道的时候一定要回头检查盲区。倒车的时候要回头，注意盲区里的行人、小朋友或者小动物。不要行驶在大货车、大客车的盲区里。

尽量避免倒车

倒车的时候一定要回头，大量的小擦碰都是在倒车的时候发生的。尽量避免在马路上倒车，如果越过了红灯线，在不妨碍别人的情况下，尽量不要倒回去，可以原地等待下一个信号。

永远不要在高速上停车

如果看到路边紧急停车的车辆，尽量向左变道，空出足够的安全距离，不要高速擦过路边停着的故障车辆，因为万一有人突然从车旁边出现、或者车门突然打开，后果都会很严重。在上高速前的匝道上加速到足够快的速度，不要在匝道与高速交汇的地方减速甚至停车等待变道的机会。如果你的速度已经提高到了跟高速车流匹配的速度，你有足够的时间和机会向左变道。不要压白色斜线标出来的缓冲区域。如果有救护车或者警车，向右变道，让出左道，不要不知所措，不要停车。控制自己的车速跟上车流的速度，过快或者过慢都很危险。

夜晚、雨雪、雾天、黎明黄昏记得开灯

如果你需要持续用雨刷，那么你就应该开灯了。自己的反应时间、制动距离加起来，要低于车灯照亮的范围。不要车速过快，这样一旦灯光照到障碍物，你已经来不及了。确保自己的大灯工作正常，定期清洁灯罩。

雨雪天气要减速

最湿滑的时候是刚刚开始下雨的半个小时，路面的油渍被雨水冲开，浮成一层，车辆抓地力严重降低。半小时以后，雨水会把油渍冲走，情况会稍有好转。一般来说，下雨天要减速三分之一，雪天要减速一半以上。

保持良好的轮胎状况

再好的车也是靠轮胎提供抓地力，所以需要保持合理的胎压。

不要阻挡别人超车

如果有人要超车，让他们超。美国部分州甚至有交规如果后车用喇叭或者灯光表示要超车，你就必须让他超车。千万不要在后车变道之后你也提速。

注意自行车

如果你汇入主干道的时候，不要只看左边没车了就走，一定要检查右边有没有逆向行驶的自行车。超自行车的时候一定要留足安全距离，至少大于5英尺，如果你开的是SUV或者皮卡，安全距离要更大。如果没有这样的安全距离，不要超车，跟在自行车后面直到路面变宽可以安全超越为止。

正视自己的身体状况

不要逞强，不要鲁莽，困了就不开车，病了就先歇着，视力不好就戴眼镜，感觉不舒服赶紧在安全的前提下到路边停车场停下。

给卡车留出足够的空间

不要超过卡车之后立即变道别卡车，也不要紧跟卡车。卡车的转弯半径非常大，而且转弯的时候有很大的视觉盲区，再加上内轮差的存在，所以一定要注意卡车的转向信号，如果卡车向左偏，可能是卡车想向右拐一个大弯，不要想当然的认为卡车要左转，然后一脚油门想从右边超过卡车，非常危险。对出入口倒车、转向的卡车要有耐心，大型卡车一般要调整若干次才能完成倒车转向，不要紧跟着卡车或者试图绕行超车，结果把局面搞得更糟，大家都卡死在一起。

山路一定要小心

对于陡峭的山路上行动缓慢的拖车、卡车要有耐心，不要在视线不好、狭窄的山路上试图超车。如果你是开拖车或者卡车的人，后面积压了四五辆车的时候，你就应该考虑在安全的地方靠边停车，让后面的车先走。

确保对面车道没车之后再左转

如果天气不好视野受限、或者对面车道是弯道或者盲坡，千万不要打赌弯道坡道那边没有车疾驰而来，不要盲目的左转。宁可多等一等，有信号灯的可以等下一个左转信号，没有信号灯也要耐心，看好之后再走，实在觉得危险可以绕道，用三个右转代替这个左转。等待左转的时候先不要让车轮转向，什么时候开始走什么时候再打方向盘，否则万一被后车追尾，如果轮子已经转向，很容易冲到对面车道。

不要在变红灯的时候猛刹车

先确保自己不超速，然后注意人行道的信号灯，如果人行信号已经变红，说明车行信号马上也要变，这时候就要准备减速，不要在马上要闯红灯的时候再急刹车。不要冲过停车线，更不要停在人行斑马线上，最好让自己车头跟停车线之间留一些距离，这样万一有紧急情况，还有一定的避让余地，不至于一下子就冲到路口中央。

路口附近不要变道

很多车为了抢绿灯，通过路口的速度都非常快，而且路口的车流复杂，不要尝试在路口附近变道，非常危险。如果错过了路口，不要着急，在安全通过路口之后再变道，然后绕行。

不要滥用中央双向左转车道

只有到马上要左转的时候再变到这个车道，不要为了超过直行道上的缓慢车流而早早的就开到左转道上，更不要用这个车道来超车。注意对面方向的左转车辆，不要斗气，这本来就是双向左转车道。要礼貌避让。很多人把这个双向左转车道叫做“自杀车道”，一定要加倍小心。

不要用这样的双向左转车道超车，否则很容易迎头撞上对面要左转的车辆。